El Turismo Carretera avanza con su modernización

El Turismo Carretera ha decidido modernizar su parque después de varios años. La llegada de Toyota como quinta marca en 2022 fue el punto de partida de un cambio de rumbo que se ha materializado en este 2024.

La novedad para esta temporada pasa por la utilización de carrocerías de Ford Mustang, Chevrolet Camaro, Dodge Challenger y Toyota Camry, y un restyling del Torino que surgió a partir de un concurso organizado por la Asociación Corredores Turismo Carretera.

Mientras algunas categorías en otras partes del mundo deciden trabajar con suficiente antelación en sus evoluciones, la ACTC optó por aplicar el cambio de manera inminente y estableció un reglamento técnico abierto para trabajar en la paridad del variado parque que mezcla los autos de nueva generación con los del tradicional TC.

El nuevo rumbo se definió a fines del año pasado, mientras que los equipos que apostaron por la modernización trabajaron contrarreloj para que los autos estuvieran listos y probados para la primera carrera del año en El Calafate.

El arranque del campeonato en el sur argentino fue el punto de partida de esta nueva era, que se estrenó con el triunfo de una de las nuevas máquinas: debido a diversas penalizaciones para los tres primeros, la victoria quedó para el Torino versión 2024 de Tobías Martínez, preparado por el Trotta Competición.

Fue todo un premio al esfuerzo, ya que el equipo terminó el auto sobre la hora, al punto que ni siquiera tuvo tiempo de probarlo.

Más allá de este singular debut, los nuevos TC demostraron ser muy competitivos. Así ha quedado reflejado con el protagonismo de Mariano Werner y su Ford Mustang.

El entrerriano, actual campeón de la categoría, es hoy el gran referente de esta renovación con el segundo lugar en Viedma, el triunfo en La Pampa y el liderazgo del campeonato después de las primeras cuatro fechas del año.

Tan bueno es el desempeño de los vehículos de nueva generación que después de arrancar el 2024 con once unidades, se espera la incorporación de otra decena antes de que comience la Copa de Oro. Si esto se concreta, el TC terminará el año con más de la mitad de su parque renovado.

Pero parece que la modernización de la categoría no solo está supeditada al cambio de carrocerías, ya que podrían venir más novedades técnicas.

Ya se trabaja en una nueva caja de cambios SADEV y también se habla sobre un inminente cambio de motores: el TC podría archivar sus tradicionales seis en línea para darle la bienvenida a potentes impulsores V8, como utilizó en algún momento.

Estos cambios representan una verdadera revolución en el Turismo Carretera, una categoría que ha permanecido relativamente inalterada durante décadas y que ahora le da la bienvenida a los tiempos modernos.

LOS NUEVOS TC QUE PIDEN PISTA

LOS NUEVOS TC QUE YA ESTÁN CORRIENDO