Los 13 clasificados a la Copa de Oro del Turismo Carretera: quiénes son y cómo arrancan

El Turismo Carretera cerró en Paraná las diez fechas de su Etapa Regular y definió a los pilotos que comenzarán la 19ª edición de la Copa de Oro. Jonatan Castellano se quedó con la primera parte del campeonato y llegará como líder al minitorneo que resolverá el título 2026.

 La lista inicial cuenta por primera vez con 13 integrantes. Los doce mejores de la tabla general consiguieron su clasificación por puntos, mientras que Juan Pablo Gianini obtuvo una plaza adicional al ganar el Torneo de Carreras Especiales.

Después de las primeras cuatro competencias se incorporarán los “3 de último minuto”, por lo que el Gran Premio Coronación de La Plata tendrá un máximo de 16 aspirantes al campeonato.

El cierre de la Etapa Regular también dejó una paradoja: Juan Martín Trucco dominó el fin de semana de Paraná y consiguió la primera victoria de Dodge en 2026, pero los puntos acumulados no le alcanzaron para ingresar directamente. El representante del DBG Motorsport deberá buscar uno de los tres cupos finales.

LOS 13 CLASIFICADOS A LA COPA DE ORO

Castellano recibió 15 puntos adicionales por ganar la Etapa Regular. Otto Fritzler, Agustín Canapino, Mariano Werner y Facundo Chapur comenzarán con ocho unidades porque consiguieron una victoria durante la primera parte del campeonato.

José Manuel Urcera, Marcos Landa, Christian Ledesma, Ignacio Faín, Matías Rossi, Mauricio Lambiris, Hernán Palazzo y Gianini arrancarán desde cero.

(*) Cumplieron con el requisito de la victoria obligatoria.

La tabla presenta un dato clave: solo cuatro de los 13 clasificados ya ganaron una carrera. Los otros nueve todavía necesitan conseguir una victoria para cumplir el requisito obligatorio que permite aspirar al título.

Castellano es el caso más llamativo. Fue el piloto que más puntos reunió durante la Etapa Regular y por eso comenzará con siete unidades de ventaja, pero todavía debe ganar una Final si quiere convertirse en campeón.

CASTELLANO SALVÓ UN FIN DE SEMANA COMPLICADO

La definición estuvo lejos de resultar sencilla para Castellano. El piloto de Lobería clasificó 31° después de cumplir una penalización de cinco posiciones impuesta por la CAF.

En su serie terminó 14° luego de recibir otro recargo por dejar sin pista a Marcelo Agrelo. Como consecuencia, largó la Final desde el 41° puesto. El Pinchito avanzó hasta la 26ª posición y ese resultado le alcanzó para cerrar la Etapa Regular como líder. Terminó las primeras diez fechas con 275,5 puntos, por delante de Fritzler y Canapino.

CÓMO FUNCIONAN LOS “3 DE ÚLTIMO MINUTO”

Los pilotos que quedaron fuera de la Copa continuarán sumando en la tabla general durante las primeras cuatro fechas. Al finalizar esa etapa, los tres mejores ubicados que no formen parte de la lista inicial se incorporarán para disputar el Gran Premio Coronación.

Los lugares actuales están ocupados de manera provisoria por Valentín Aguirre (190,5 puntos), Juan Martín Trucco (185) y Marco Dianda (185).

Trucco y Dianda se encuentran apenas a 5,5 puntos de Aguirre. Detrás aparecen Juan Tomás Catalán Magni, Diego Azar, Elio Craparo y Julián Santero, entre otros pilotos que todavía podrán disputar esos lugares.

La particularidad es que Aguirre y Trucco ya consiguieron una victoria durante 2026. Si logran ingresar entre los tres de último minuto, tendrán cumplido ese requisito. Dianda, en cambio, todavía necesita ganar.

TRUCCO DOMINÓ LA CARRERA DE PARANÁ

Juan Martín Trucco fue la gran figura de la décima fecha. El piloto de Tres Algarrobos se quedó con la pole position, estableció un nuevo récord para el circuito con 1m24s138, ganó su serie y lideró todas las vueltas de la Final.

La carrera estuvo interrumpida por cuatro neutralizaciones, pero Trucco controló cada relanzamiento y completó las 25 vueltas en 43m33s818. Nicolás Bonelli terminó segundo con el Ford Mustang, a 1s258, mientras que Marco Dianda completó el podio con otro Dodge Challenger, a 2s405.

Trucco consiguió así su segunda victoria en el TC. Anteriormente había ganado en Buenos Aires en 2024. La actuación en Paraná también representó el primer éxito del DBG Motorsport en la categoría y la primera victoria de Dodge en la temporada.

LOS DIEZ PRIMEROS DE LA FINAL

SEIS GANADORES QUEDARON FUERA DEL GRUPO INICIAL

La victoria de Trucco expuso otra característica de la Etapa Regular: ganar una carrera no garantiza el ingreso a la Copa de Oro. Seis vencedores quedaron fuera de la lista de 13 por no reunir los puntos suficientes.

Además de Trucco, tampoco clasificaron Nicolás Moscardini, Julián Santero, Santiago Mangoni, Valentín Aguirre y Tobías Martínez.

La mayoría podrá seguir buscando su ingreso mediante los “3 de último minuto”, aunque llegará a esa disputa con diferencias importantes dentro de la tabla general.

EL CALENDARIO DE LA COPA DE ORO 2026

La Copa tendrá cinco fechas y comenzará el 12 y 13 de septiembre en el Autódromo Rosendo Hernández de San Luis. Después continuará en San Nicolás, Rosario y Río Cuarto.

Los tres pilotos de último minuto quedarán definidos después de la cuarta competencia. La temporada terminará el 6 de diciembre con el Gran Premio Coronación en el Autódromo Roberto Mouras de La Plata, donde se entregará un 50% más de puntos que en una fecha convencional.

Castellano comenzará arriba gracias a su regularidad, pero tendrá que ganar. Trucco llega desde afuera con la victoria cumplida, aunque todavía debe conseguir su ingreso. Esa tensión entre puntos y triunfos será el primer gran eje de una Copa de Oro que arranca con 13 nombres y promete llegar a La Plata con 16.