El nuevo Gálvez toma forma: comenzó el asfaltado definitivo
Después de varias semanas de ensayos, comenzó la pavimentación de la pista principal del autódromo porteño. Se utilizarán 43.000 toneladas de asfalto y un sistema de nivelación digital para cumplir con las exigencias de las competencias internacionales.
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La remodelación del Autódromo Oscar y Juan Gálvez alcanzó una de sus etapas más importantes: comenzó el asfaltado de la pista principal, que se prepara para recibir el Gran Premio de la Ciudad de Buenos Aires de MotoGP del 9 al 11 de abril de 2027. Los trabajos también forman parte del proyecto para adecuar el circuito a las exigencias internacionales.
La pavimentación comenzó en la recta opuesta, después de varias semanas de pruebas realizadas en las zonas de escape y los sobreanchos de distintas curvas. Esos ensayos permitieron comprobar el comportamiento de la mezcla asfáltica, calibrar la maquinaria y preparar a los operadores antes de intervenir la pista definitiva.
“El comienzo del asfaltado de la pista es un hito fundamental en la transformación del Autódromo”, destacó Fabián “Chino” Turnes, secretario de Deportes de la Ciudad de Buenos Aires.
EL NUEVO GÁLVEZ TENDRÁ TRES CAPAS DE ASFALTO
La obra está a cargo de Autopistas Urbanas (AUSA) y contempla la utilización de 43.000 toneladas de asfalto, distribuidas en tres capas que sumarán 17 centímetros de espesor.
La primera es una base de ocho centímetros, realizada con mezcla AM3-AC19, cuya colocación ya comenzó. Sobre ella se aplicará una capa intermedia de cinco centímetros de AM3-AC12. Finalmente, se extenderán cuatro centímetros de mezcla HIMA-AC12, que conformarán la superficie de rodamiento.
Para ejecutar el trabajo se utilizan tres grupos de maquinaria que avanzan simultáneamente, uno junto al otro, cubriendo todo el ancho de la pista. Cada grupo está integrado por un camión que transporta el asfalto caliente, una pavimentadora y dos rodillos compactadores. En total, intervienen 12 equipos de gran porte.
TECNOLOGÍA PARA CONSEGUIR UNA SUPERFICIE DE PRECISIÓN
Uno de los aspectos más importantes de la pavimentación es la incorporación del sistema SmoothRide, que permite trasladar al terreno las características geométricas del circuito diseñado por la empresa Tilke Engineers & Architects.
El procedimiento comenzó con un escaneo de alta velocidad de la pista, capaz de registrar millones de puntos para crear un modelo tridimensional de la superficie. Esa información se utiliza para calcular los espesores necesarios de material y reproducir las pendientes, los peraltes y las zonas de escape establecidos en el proyecto.
Posteriormente, el modelo digital se transmite a las pavimentadoras, equipadas con el sistema de control RD-MC. Mediante sensores ultrasónicos y posicionamiento satelital, las máquinas ajustan automáticamente la aplicación del asfalto para mantener las cotas previstas.
Esta tecnología ya fue utilizada en circuitos internacionales como Yas Marina, Singapur, Shanghái, Miami y Silverstone.
MOTOGP TIENE FECHA; LA FÓRMULA 1 TODAVÍA ESPERA
La renovación del Gálvez contempla distintas configuraciones de pista. La destinada a MotoGP tendrá aproximadamente 4,3 kilómetros y 14 curvas, mientras que el diseño proyectado para Fórmula 1 alcanzará los 4,87 kilómetros y 15 curvas.
El regreso del Mundial de Motociclismo a Buenos Aires está confirmado para el 9, 10 y 11 de abril de 2027, cuando se disputará la cuarta fecha de la temporada. Será la primera visita de MotoGP al circuito porteño después de 28 años.
La situación de la Fórmula 1 es diferente. Aunque las obras buscan adecuar el autódromo a los requisitos necesarios para obtener la homologación Grado 1 de la FIA, todavía no existe una fecha confirmada ni un contrato anunciado para recuperar el Gran Premio de Argentina, que se disputó por última vez en 1998.
Por ahora, el objetivo inmediato es completar la pavimentación y las restantes obras de infraestructura para recibir a MotoGP. El inicio del asfaltado definitivo representa un avance concreto en ese proceso y también en la preparación del circuito para una eventual vuelta de la Fórmula 1.
