Caterham podría volver a la Fórmula 1 en 2027 con un proyecto ambicioso
Detrás de este proyecto está Saad Kassis-Mohamed, un inversor kuwaití de apenas 24 años.
La Fórmula 1 se prepara para un futuro con parrillas más nutridas. Tras la confirmación del desembarco de Cadillac en 2026 como undécimo equipo, ya hay un nuevo aspirante que busca dar el salto al Gran Circo: Saad Kassis-Mohamed, un inversor kuwaití de apenas 24 años que planea invertir 280 millones de euros para crear SKM Racing y traer de vuelta el nombre de Caterham a la máxima categoría.
Kassis-Mohamed no es un desconocido en el mundo empresarial. Figura entre las 30 personas más influyentes de África gracias a su labor en distintas fundaciones y es el rostro visible de SKM Capital, la sociedad de inversiones con la que busca impulsar el desembarco en la F1.
“Caterham sigue siendo familiar para muchos, pero actualmente no compite en Fórmula 1. Una licencia de marca facilita la entrada en el marketing sin resucitar a la antigua empresa con sus deudas”, explicó Kassis-Mohamed en un comunicado de prensa.
Caterham debutó en 2010 bajo el nombre Lotus y luego adoptó la bandera malaya. Participó en el campeonato hasta 2014 sin lograr un solo punto. Sin embargo, el joven empresario apuesta a que recuperar esa licencia ofrece un plus de reconocimiento frente a presentarse con un nombre completamente nuevo.
FÁBRICAS EN INGLATERRA Y ALEMANIA
El proyecto contempla una estructura dual poco común en la Fórmula 1. La base en Silverstone será clave para la producción de piezas y pruebas aerodinámicas en el túnel de viento, mientras que la sede de operaciones en Múnich se encargará de la logística de carreras. El plan inicial prevé 230 empleados en 2027, con la meta de crecer hasta los 320 en su tercera temporada.
Para ganar tiempo, SKM Racing considera comprar componentes a otros equipos en los primeros años, algo permitido por reglamento, mientras avanza en el desarrollo propio de piezas clave. Además, ya se están gestando convenios con universidades de Inglaterra y Alemania para nutrir al proyecto de jóvenes talentos en ingeniería y gestión deportiva.
El precedente de Cadillac, que tras años de trabas logró la aprobación de FIA y Liberty Media, sirve como inspiración, aunque también como advertencia. El propio Kassis-Mohamed admite que los plazos son ajustados: a principios de 2026 planea presentar la documentación oficial a la FIA y concluir la fábrica de Silverstone; a mediados de ese año espera tener listo el chasis para comenzar pruebas en túnel de viento.
Queda por resolver un punto vital: el motor. SKM Racing aseguró estar en conversaciones con dos fabricantes, aunque no reveló sus nombres. Una alianza sólida en este apartado será clave para que el proyecto no quede en papel mojado.
UNA APUESTA DE ALTO RIESGO
La Fórmula 1 no cuenta con 12 equipos en la parrilla desde 2012, cuando desaparecieron estructuras como HRT y el propio Caterham. La intención de Saad Kassis-Mohamed es devolver esa cifra en 2027, con un equipo cliente en sus primeros pasos, pero con la ambición de consolidarse a mediano plazo.
El tiempo dirá si SKM Racing logra concretar su sueño de sumarse al campeonato más exigente del automovilismo o si, como tantos otros intentos, quedará en la lista de promesas que nunca llegaron a la parrilla.
