Alfa Romeo 1900 Matta: ¿la creación más extraña del Biscione?

Oficialmente se llamó Alfa Romeo 1900 AR51, pero el mundo lo conoce por su apodo: “Matta” (loca en italiano). Y no es casualidad: este vehículo militar de los años 50 fue uno de los proyectos más audaces y fascinantes de la casa del Biscione, que se atrevió a salir de su zona de confort para crear un todoterreno destinado a las Fuerzas Armadas Italianas. Un auto capaz de enfrentarse a los caminos de cabras más extremos, pero con la sofisticación técnica de las berlinas deportivas y los bólidos de competición de la marca.

La historia comenzó cuando el Ejército lanzó un pliego de condiciones para desarrollar una “autovettura da ricognizione” (AR), es decir, un vehículo de reconocimiento polivalente y ligero. Con la memoria aún fresca de la Segunda Guerra Mundial, los militares italianos buscaban un todoterreno nacional que compitiera con las soluciones estadounidenses y británicas.

Entre ellas se encontraba el célebre Jeep Willys, que había demostrado su eficacia en los campos de batalla por su robustez y simplicidad. Alfa Romeo, en cambio, quiso dar una respuesta distinta: un vehículo con la misma capacidad de superar obstáculos, pero con un nivel técnico y refinamiento muy superior.

El encargo recayó en Giuseppe Busso, ingeniero legendario de Alfa Romeo. En apenas unos meses, tuvo que dar forma a un vehículo de concepción militar pero con el sello deportivo de la marca. Lejos de la simpleza espartana de la época, el Matta recurrió a lo mejor que Alfa tenía en sus almacenes.

MOTOR DE BERLINA, CORAZÓN DE PURA RAZA

Bajo su capó, el 1900 M montaba un motor derivado de las berlinas 1900, un 4 cilindros de 1.9 litros con árbol de levas en cabeza, culata de aluminio y lubricación por cárter seco, algo impensado para un todoterreno de los años 50.

La potencia se redujo de 80 a 65 caballos, con menor compresión para ahorrar combustible, pero mantenía una elasticidad y fiabilidad sorprendentes. A ello se sumaban suspensiones con amortiguadores Houdaille, los mismos que Alfa usaba en Fórmula 1, y un sistema de tracción trasera con 4×4 conectable más caja reductora, que le daba una capacidad de ascenso impresionante.

Tanto, que fue sometido a una prueba extrema en las escaleras de la Basílica de Asís, donde subió sin problemas, y llegó a ganar en la Mille Miglia de 1952 dentro de la categoría de vehículos militares.

DISEÑO ENTRE LO MILITAR Y LO DEPORTIVO

Aunque concebido para el Ejército, el diseño del Matta no renunciaba a la estética. Su carrocería era robusta y funcional, pensada para resistir las misiones más duras, pero mantenía un aire de elegancia y deportividad que lo distinguía de otros todoterrenos de la época. Era un Alfa en toda regla, incluso cuando debía cumplir funciones militares.

De este insólito modelo solo se produjeron unas 2.000 unidades entre sus versiones militar (AR 51) y civil (AR 52), lo que lo convierte en una auténtica rareza muy buscada por coleccionistas de todo el mundo.

El Alfa Romeo 1900 M “Matta” quedó como un capítulo único en la historia de la marca. Fue un todoterreno militar con alma de deportivo, nacido de la audacia técnica y del orgullo industrial italiano en los años de reconstrucción. Un vehículo que demostró que incluso en los terrenos más difíciles, Alfa Romeo podía dejar su huella con estilo, innovación y un toque de locura genial.