Franco Colapinto busca reencontrarse con los puntos en Austin: “Tenemos mucho trabajo por hacer”

Franco Colapinto regresa al Circuito de las Américas con la necesidad de cambiar una tendencia que empieza a complicar los objetivos de Alpine en la Fórmula 1. Después de tres fines de semana consecutivos sin sumar puntos, el argentino afrontará el Gran Premio de Estados Unidos con la expectativa de recuperar el rendimiento que le permitió convertirse en uno de los protagonistas del equipo durante distintos momentos de la temporada.

La competencia de Austin abrirá una seguidilla de tres Grandes Premios que continuará en México y Brasil. Un tramo del calendario especialmente atractivo para Colapinto por el apoyo del público latinoamericano y por los recuerdos que guarda de su primera experiencia en Estados Unidos.

Pero esta vez habrá algo más importante que el ambiente que rodea a la carrera. Alpine necesita volver a sumar con regularidad si pretende mantener sus posibilidades de disputar el quinto puesto de la Copa de Constructores, actualmente en manos de Racing Bulls.

La diferencia es de 32 puntos cuando restan seis fechas para finalizar la temporada. Racing Bulls acumula 100 unidades y Alpine, 68. La escudería francesa ocupa el sexto lugar, aunque todavía conserva una ventaja de 38 puntos sobre Haas, su inmediato perseguidor.

COLAPINTO VUELVE A UN CIRCUITO QUE LE TRAE BUENOS RECUERDOS

Austin tiene un significado especial para el argentino. En 2024, durante su primera temporada en la Fórmula 1 con Williams, terminó décimo y consiguió un punto en el que fue apenas su cuarto Gran Premio. Aquella actuación también dejó una maniobra que recibió el reconocimiento de la categoría: su sobrepaso a Fernando Alonso fue elegido como el mejor adelantamiento de la temporada.

Dos años después, Colapinto regresa a Texas con mucha más experiencia y como piloto confirmado de Alpine para 2027. Sin embargo, el buen recuerdo de aquella carrera no modifica las dificultades recientes del equipo, que deberá encontrar respuestas en una pista especialmente exigente.

“Estoy deseando volver a correr en Austin y comenzar uno de los tripletes más divertidos del año. Manejar en Texas, Ciudad de México y São Paulo es increíble para mí, y puedo disfrutar de mucho apoyo de los aficionados que están más cerca de casa”, explicó el argentino en la previa difundida por Alpine.

Colapinto también destacó la atmósfera que rodea al Gran Premio estadounidense y las características del circuito. “Hay un ambiente muy especial en Austin y la ciudad siempre está llena de vida, otra razón por la que es una de mis carreras favoritas del año. El circuito es increíble para manejar y, con los autos de este año, creo que habrá carreras muy entretenidas para los aficionados”, agregó.

EL TRABAJO EN ENSTONE PARA RECUPERAR COMPETITIVIDAD

La temporada de Alpine presenta un contraste evidente. El A526 mostró una evolución importante respecto de su antecesor y permitió que sus pilotos consiguieran resultados destacados, pero el equipo todavía no logró transformar ese potencial en una cosecha constante de puntos.

En las últimas tres fechas, los resultados volvieron a poner en evidencia esa dificultad. Mientras Racing Bulls consiguió sostener su ventaja en el campeonato, Alpine perdió oportunidades de acercarse al quinto puesto.

Colapinto aprovechó el intervalo entre competencias para regresar a la fábrica de Enstone y trabajar directamente con sus ingenieros. “Tuvimos una serie de carreras difíciles durante las últimas semanas, pero estuve de regreso en Enstone con mis ingenieros y todos trabajamos mucho para asegurarnos de que las próximas sean bastante mejores”, explicó.

El argentino tampoco intentó minimizar el desafío que enfrenta el equipo. “Tenemos mucho trabajo por hacer en la pista y estoy motivado para hacerlo y volver a tener un buen fin de semana en Austin”, afirmó.

El objetivo inmediato será encontrar un equilibrio que le permita ser competitivo desde los entrenamientos y llegar a la clasificación con posibilidades de avanzar a la Q3.

Alpine mostró velocidad a una vuelta durante las últimas fechas: al menos uno de sus pilotos ingresó entre los diez mejores de la clasificación en cada uno de los últimos cinco Grandes Premios. Sin embargo, esa evolución no siempre estuvo acompañada por resultados equivalentes los domingos.

Para Colapinto, la clave estará en conseguir un fin de semana completo, sin inconvenientes que comprometan el trabajo realizado desde el viernes.

CÓMO LLEGA FRANCO COLAPINTO AL CAMPEONATO DE FÓRMULA 1

El argentino ocupa el 12º puesto del Mundial de Pilotos, con 27 puntos. Su compañero Pierre Gasly está décimo, con 41 unidades. La diferencia entre ambos es de 14 puntos, después de 17 Grandes Premios disputados.

El mejor resultado de Colapinto en lo que va del año fue el sexto puesto conseguido en Canadá, en una temporada que también incluyó actuaciones destacadas en Miami, Silverstone, Monza y Madrid.

La necesidad de sumar es especialmente importante para Alpine porque sus dos pilotos demostraron que el auto puede competir por posiciones dentro de los diez primeros. De hecho, la escudería terminó en zona de puntos en todas las Sprint y carreras principales disputadas este año en Miami y Canadá.

Recuperar ese nivel de ejecución será fundamental para afrontar las últimas seis fechas.

GASLY QUIERE TRANSFORMAR SUS BUENAS CLASIFICACIONES EN PUNTOS

Pierre Gasly también llega a Austin con la intención de revertir la racha del equipo. El francés consiguió ingresar a la Q3 en las últimas tres competencias, pero reconoce que esos resultados no fueron suficientes para cumplir los objetivos de Alpine.

“Han sido unas semanas difíciles para nosotros como equipo, en las que los resultados no nos acompañaron. Sabemos lo que está en juego en el campeonato y, en este momento, la situación no está a nuestro favor”, admitió el galo.

Gasly destacó la importancia de seguir mejorando el rendimiento del A526 y, especialmente, de aprovechar las oportunidades durante las carreras. “Mi objetivo es continuar esa racha de clasificaciones y transformar ese ritmo en buenos puntos para el equipo”, sostuvo.

El francés tiene además un buen historial los sábados en Austin, donde consiguió avanzar a la Q3 con todos los equipos para los que compitió. Alpine espera que esa experiencia contribuya a recuperar competitividad durante el fin de semana.

AUSTIN, EL COMIENZO DE UNA ETAPA DECISIVA

El Circuito de las Américas tiene 5.513 metros y 20 curvas, con una primera frenada ubicada al final de una pronunciada subida de 30,9 metros. Después aparece una rápida sucesión de curvas enlazadas, inspiradas en trazados como Silverstone, mientras que la larga recta posterior ofrece una de las principales oportunidades de adelantamiento antes de la curva 12. La carrera se disputará sobre 56 vueltas, para completar 308,405 kilómetros.

A diferencia de otras ediciones, el Gran Premio de Estados Unidos de 2026 tendrá un programa convencional, con tres entrenamientos libres, clasificación el sábado y carrera el domingo.

Para Colapinto será el comienzo de tres semanas especialmente intensas, con el apoyo de los aficionados de América como uno de los grandes atractivos. Pero el objetivo deportivo está muy claro. El argentino necesita recuperar los buenos resultados y Alpine debe demostrar que puede aprovechar mejor el potencial de su auto.

A seis fechas del final, descontar 32 puntos frente a Racing Bulls todavía es posible, pero ya no alcanza con mostrar velocidad durante una clasificación o una parte de la carrera. El equipo necesita fines de semana completos y volver a sumar con ambos pilotos.

Austin será la primera oportunidad para comprobar si el trabajo realizado en Enstone empieza a dar resultados.

LOS HORARIOS DEL GRAN PREMIO DE ESTADOS UNIDOS