Franco Colapinto mantiene viva la ilusión de la Fórmula 1 en Argentina
El piloto de Alpine aseguró que el acuerdo para disputar un Gran Premio en Ruanda no reduce las posibilidades argentinas y deslizó que el regreso podría producirse antes.
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El anuncio del regreso de la Fórmula 1 a África, con un Gran Premio en Ruanda previsto para comienzos de la próxima década, abrió un nuevo interrogante sobre las posibilidades de que la máxima categoría vuelva a correr en la Argentina. Con un calendario cada vez más disputado y numerosos países interesados en recibir al campeonato, cada nueva incorporación parece reducir el margen para otros candidatos. Sin embargo, Franco Colapinto no cree que el acuerdo africano perjudique el proyecto argentino.
Durante el encuentro con la prensa previo al Gran Premio de Estados Unidos, en Austin, el piloto de Alpine se mostró optimista sobre las gestiones para recuperar una carrera en Buenos Aires. Incluso deslizó que, por las versiones que llegaron a sus oídos, la Argentina podría regresar al calendario antes que Ruanda. “Creo que Argentina tiene las mismas probabilidades que antes. Eso realmente no ha cambiado”, afirmó Colapinto.
El argentino explicó que su percepción está relacionada con los distintos plazos de ambos proyectos. Mientras que el desembarco de la F.1 en Ruanda está previsto para los primeros años de la década de 2030, las gestiones que se realizan en Buenos Aires apuntan a concretar el regreso antes de esa fecha. De todos modos, aclaró que esa posibilidad surge de rumores y no de información oficial sobre un acuerdo.
LA FÓRMULA 1 TIENE 24 CARRERAS Y ARGENTINA BUSCA UN LUGAR
El 13 de octubre, la Fórmula 1 anunció un acuerdo por diez años para disputar el Gran Premio de África en Ruanda, que marcará el regreso del campeonato al continente después de su última visita a Sudáfrica en 1993.
El proyecto contempla la construcción de un circuito permanente en Bugesera, unos 40 kilómetros al sur de Kigali, la capital ruandesa. Aunque el contrato ya fue anunciado, todavía no existe una fecha exacta para la primera competencia.
Para la Argentina, el principal obstáculo sigue siendo encontrar un lugar en el calendario. La temporada 2027 ya fue confirmada con 24 Grandes Premios en 22 países, incluidos los regresos de Portugal y Turquía. Buenos Aires no figura entre las sedes.
En ese contexto, el horizonte de 2028 aparece como una posibilidad para las aspiraciones locales, aunque todavía no existe un contrato ni una fecha reservada. La decisión dependerá de las negociaciones comerciales con la F.1, la disponibilidad de un lugar en el campeonato y las condiciones que pueda ofrecer la Argentina como organizadora.
EL AUTÓDROMO DE BUENOS AIRES, UNA PIEZA FUNDAMENTAL
Mientras tanto, las obras de modernización del Autódromo Oscar y Juan Gálvez continúan avanzando. El Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires impulsa una remodelación destinada a recuperar las grandes competencias internacionales, con el regreso del MotoGP previsto para abril de 2027 como primer objetivo.
El proyecto también contempla una configuración apta para las exigencias técnicas de la Fórmula 1. El trazado previsto para esa categoría tendrá 4,87 kilómetros y 15 curvas, además de nuevas instalaciones y modificaciones en distintos sectores del circuito.
La visita del presidente de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, a la Argentina en septiembre permitió presentar los avances del proyecto, aunque el respaldo institucional a las obras no equivale a una confirmación del Gran Premio.
La última carrera de Fórmula 1 en Buenos Aires se disputó el 12 de abril de 1998, cuando Michael Schumacher ganó con Ferrari. Desde entonces, el país espera recuperar una competencia que forma parte de su historia deportiva.
COLAPINTO TAMBIÉN RESPALDÓ LA LLEGADA DE LA F.1 A ÁFRICA
Lejos de plantear una competencia entre Argentina y Ruanda, Colapinto valoró la posibilidad de que el campeonato llegue a nuevos países y amplíe su presencia internacional.
“En primer lugar, me encanta ir a África. Creo que es algo muy bueno para el deporte incorporar nuevos países, nuevos continentes, incluir a una parte diferente del mundo en esto”, comentó.
El argentino también destacó que incorporar otros continentes resulta positivo para la Fórmula 1 y recordó la reciente experiencia de Malasia como ejemplo de los circuitos que generan entusiasmo entre los corredores.
Eso sí, también planteó que la expansión no debería traducirse necesariamente en un aumento permanente de la cantidad de carreras. Su idea es que puedan incorporarse nuevos destinos sin seguir sobrecargando el calendario. “Ojalá suceda y podamos ir a todos lados. Pero sin tener muchas más carreras. Podemos repartir un poco”, dijo.
Para la Argentina, el mensaje de Colapinto llega en un momento de expectativas renovadas. Su presencia en la Fórmula 1 volvió a despertar un enorme interés por la categoría y las obras del Gálvez aportan una base concreta para intentar recuperar el Gran Premio.
Pero hay una distancia importante entre tener un circuito preparado y conseguir una fecha. La Argentina todavía debe transformar sus gestiones en un acuerdo comercial con la Fórmula 1. Hasta que eso ocurra, la posibilidad seguirá abierta, pero sin confirmación oficial.
