El Gran Premio Argentino Histórico ya está en marcha: Sobiesław Zasada fue el gran protagonista de la largada
La prueba organizada por el Automóvil Club Argentino comenzó en Buenos Aires con 104 vehículos. La gran emoción de la largada la aportó el polaco de 96 años que volvió a ser parte de una competencia que marcó su carrera hace casi seis décadas.
El Gran Premio Argentino Histórico 2026 ya está en marcha. Con 104 autos en la rampa y una multitud alrededor del edificio central del Automóvil Club Argentino, comenzó una nueva edición de esta competencia de regularidad que hasta el 25 de septiembre recorrerá 3.351 kilómetros por Buenos Aires, Santa Fe, Córdoba, Catamarca, La Rioja y San Juan.
La ceremonia tuvo lugar en Recoleta, con los autos exhibidos previamente en la zona de Plaza Grand Bourg. El presidente del ACA, César Carman, encabezó la largada junto a Jorge Macri, Jefe de Gobierno porteño; Fabián Turnes, Secretario de Deportes de la Ciudad de Buenos Aires; y Daniel Scioli, titular de la Secretaria de Deporte y Turismo. Pero el momento de la noche llegó cuando apareció el polaco Sobiesław Zasada.
ZASADA VOLVIÓ 59 AÑOS DESPUÉS
A bordo de un Porsche 911 Dakar, el polaco de 96 años subió la rampa y volvió a encontrarse con una carrera argentina casi seis décadas después de aquella actuación que todavía se recuerda.
En 1967, Zasada ganó el Gran Premio Argentino de Turismo con un Porsche 911. Para entonces ya era una de las grandes figuras europeas del rally y aquel triunfo quedó entre los capítulos más importantes de una campaña deportiva enorme. El que tricampeón europeo rally (1966, 1967 y 1971) y vencedor de 148 pruebas en cinco continentes decidió regresar al país para rememorar aquella epopeya.
La escena tuvo algo especial: un piloto que ganó en las rutas argentinas cuando los Grandes Premios se corrían a velocidad libre regresando a los 96 años para formar parte de una prueba que hoy conserva aquel espíritu viajero, aunque con una filosofía completamente distinta.
Zasada es la gran estrella de esta carrera, aunque no luchará por la victoria ya que su participación es meramente simbólica.
OTRA MANERA DE CORRER
El actual Gran Premio Argentino Histórico no se gana acelerando más que los demás. Se disputa bajo la modalidad de regularidad, respetando las normas de tránsito y velocidades promedio establecidas. El desafío pasa por cumplir los tiempos con la mayor precisión posible. Eso significa que llegar antes puede ser tan malo como llegar tarde.
Durante seis etapas, pilotos y navegantes deberán combinar concentración, cálculo y coordinación mientras atraviesan rutas, pueblos y ciudades. La velocidad absoluta deja de ser protagonista y el cronómetro se convierte en el verdadero rival. Es otra forma de competir, pero no necesariamente una menos exigente.
UNA CARAVANA DE 104 AUTOS
La largada reunió 104 vehículos de diferentes épocas, convirtiendo las calles porteñas en una enorme exhibición de autos históricos antes de comenzar el recorrido.
Este sábado empezará la parte más intensa de la competencia, con largas jornadas de ruta y etapas que llevarán a los participantes por buena parte del centro y oeste argentino. Y, como ocurre desde hace años, el Gran Premio mantendrá también su costado solidario.
Al finalizar cada jornada, cada participante deberá entregar cinco kilos de alimentos no perecederos para Cáritas Argentina. El ACA fiscalizará la entrega y multiplicará la cantidad recolectada.
Así comenzó una nueva edición del Gran Premio Argentino Histórico. Hubo 104 autos, autoridades, público y una semana entera de ruta por delante. Pero si hay una imagen que seguramente quedará de esta largada será la de Sobiesław Zasada volviendo a acelerar en Argentina a los 96 años. En 1967 vino para ganar. Esta vez regresó para recordar por qué algunas carreras nunca terminan del todo.
