Honda Passport Baja Spec: 1.300 HP híbridos para conquistar el desierto
Honda Racing Corporation desarrolló un Trophy Truck con motor V6 biturbo, sistema eléctrico de 800 voltios y tecnología proveniente de sus programas de competición. Bryce Menzies lo estrenará en la Baja 500 de 2027.
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Honda presentó la Honda Passport Baja Spec, un Trophy Truck híbrido de más de 1.300 HP desarrollado para competir en la categoría principal del campeonato SCORE World Desert Championship. El vehículo combina un motor biturbo con un sistema eléctrico de 800 voltios. Su debut está previsto para junio de 2027, en la Baja 500, con el estadounidense Bryce Menzies al volante.
El proyecto fue desarrollado por Honda Racing Corporation USA (HRC US) junto con Mason Motorsports, especialista en vehículos de competición todoterreno. Y aunque utiliza el nombre y algunos rasgos estéticos de la SUV Passport, se trata de un vehículo construido específicamente para las carreras.
Honda pretende convertirlo en el primer Trophy Truck híbrido que compita en la categoría principal de SCORE, donde habitualmente dominan vehículos equipados con grandes motores V8 atmosféricos.
UN V6 DE COMPETICIÓN COMBINADO CON TECNOLOGÍA HÍBRIDA
La Passport Baja Spec utiliza un V6 de 2,4 litros biturbo, instalado detrás del habitáculo, cuya arquitectura está basada en el motor del Acura ARX-06 que compite en el campeonato IMSA. Esa mecánica se combina con un sistema eléctrico desarrollado por HRC US que trabaja con una tensión de 800 voltios.
En conjunto, ambos sistemas entregan más de 1.300 HP, una potencia que, según Honda, supera la de los V8 de nueve litros utilizados por algunos de sus principales rivales.
La batería también tiene una particularidad: utiliza celdas del tipo pouch, similares a las empleadas anteriormente en la Fórmula 1, alojadas dentro de una estructura liviana de fibra de carbono. Todo el conjunto fue desarrollado y fabricado por los ingenieros de HRC en California.
La transmisión es una caja Masomatic de cinco velocidades, desarrollada por Mason Motorsports, que distribuye la potencia a las cuatro ruedas. El sistema de tracción integral incorpora soluciones específicas para mejorar el despeje del suelo y soportar los esfuerzos de las competencias de desierto.
INTELIGENCIA ARTIFICIAL Y AERODINÁMICA PARA CORRER EN BAJA
La electrónica es otro de los aspectos novedosos del proyecto. Honda incorporó frenos brake-by-wire en ambos ejes, control de tracción adaptativo y un sistema que utiliza inteligencia artificial para gestionar la entrega de potencia.
Estas funciones trabajan mediante un software propio de HRC que integra la gestión del motor, el sistema híbrido y el comportamiento del chasis.
La carrocería está fabricada en fibra de carbono y fue desarrollada con herramientas de simulación aerodinámica CFD. Los grandes conductos laterales detrás de las ruedas delanteras y los canales alrededor del habitáculo buscan reducir la resistencia al avance y mejorar la estabilidad a alta velocidad.
Debajo de esa estructura aparece un chasis Gen 2 All-Wheel-Drive de Mason Motorsports, con suspensiones de largo recorrido, dos amortiguadores FOX Racing por rueda y neumáticos Toyo. El depósito de combustible de seguridad, construido en materiales compuestos de carbono y Kevlar, tiene una capacidad de 145 galones estadounidenses, equivalentes a unos 549 litros.
BRYCE MENZIES SERÁ EL PILOTO DE HONDA
El encargado de conducir la Passport Baja Spec será Bryce Menzies, dos veces ganador absoluto de la Baja 1000, que participará en el proyecto mediante una asociación entre Honda Racing Corporation y Menzies Motorsports.
El estreno en competición está programado para la Baja 500, del 2 al 6 de junio de 2027, mientras que el objetivo principal de Honda es disputar la victoria absoluta en la Baja 1000, que ese año celebrará su 60º aniversario.
La marca tiene una extensa trayectoria en las competencias de Baja, principalmente en motociclismo, donde acumuló 22 victorias absolutas. Desde 2015, su programa de competición sobre cuatro ruedas también consiguió 17 triunfos de clase.
La nueva Passport Baja Spec fue presentada en un evento privado en Los Ángeles y tendrá su primera aparición pública durante el SEMA Show de Las Vegas, del 3 al 6 de noviembre de 2026.
Será allí donde los aficionados podrán conocer de cerca un vehículo con el que Honda intentará demostrar que la tecnología híbrida también puede competir al máximo nivel en una de las especialidades más exigentes del automovilismo todoterreno.
