Franco Colapinto comenzó la temporada acumulando kilómetros

El Gran Premio de Australia marca siempre el comienzo real de la temporada de Fórmula 1. Pero en 2026 ese inicio tiene un significado aún mayor. La categoría estrena un reglamento técnico completamente nuevo: autos más compactos, aerodinámica activa y unidades de potencia con una proporción eléctrica mucho mayor que en la era anterior. En ese contexto de transformación, el primer viernes en el circuito de Albert Park fue menos una lucha por los tiempos y más un ejercicio de comprensión para los equipos.

Dentro de ese proceso de aprendizaje, Alpine utilizó la jornada inicial para empezar a descifrar el comportamiento del A526. Y en ese trabajo, el protagonista dentro del equipo fue Franco Colapinto. El piloto argentino fue quien más rodó para la escudería durante el día, completando 53 vueltas (280 kilómetros) en dos sesiones en las que el objetivo principal no fue la posición en la tabla, sino acumular información sobre un auto que todavía tiene muchas incógnitas por resolver.

COLAPINTO FUE EL PILOTO QUE MÁS RODÓ PARA ALPINE

En la primera práctica libre, Colapinto marcó un tiempo de 1:23.325, lo que lo ubicó en la posición 16. Más tarde, en la segunda sesión, registró 1:22.619, finalizando 18°. Los tiempos, sin embargo, dicen poco sobre lo que realmente buscaba Alpine en este inicio de temporada.

El propio piloto argentino dejó en claro que el foco del viernes estuvo puesto en comprender el nuevo monoplaza. “No tuvimos el comienzo de fin de semana más fluido aquí en Melbourne, pero estoy seguro de que aprendimos lo suficiente hoy para mejorar el rendimiento de cara a mañana”, explicó Colapinto tras bajarse del auto.

En un circuito particular como Albert Park -un trazado semipermanente donde el nivel de adherencia cambia considerablemente entre sesiones- y con un auto completamente nuevo, el desafío era doble. “Es solo práctica, y vimos algunas áreas clave en las que sabemos que tenemos cosas que corregir y muchas otras que mejorar”, agregó.

ENTENDER EL NUEVO AUTO, EL VERDADERO OBJETIVO DEL VIERNES

La temporada 2026 obliga a los pilotos a adaptarse rápidamente a nuevas formas de gestionar el auto. El mayor protagonismo de la energía eléctrica en la unidad de potencia, combinado con los sistemas aerodinámicos activos, modifica la forma de construir cada vuelta y exige un aprendizaje constante durante los primeros fines de semana.

Colapinto lo resumió con claridad. “Tenemos que esperar algunos desafíos, especialmente al llegar a un circuito tan particular como Albert Park con un auto completamente nuevo y sistemas nuevos para entender”, señaló.

Por eso el kilometraje acumulado durante el viernes tiene un valor estratégico. Alpine completó 96 vueltas en total, y más de la mitad correspondieron al piloto argentino. Tanto Colapinto como Pierre Gasly trabajaron con los compuestos Pirelli C4 y C5, las gomas más blandas disponibles para el fin de semana, buscando evaluar diferentes configuraciones del auto.

“Hicimos una buena cantidad de vueltas, lo que nos da mucho para analizar y espero que podamos encontrar mejoras durante la noche”, explicó Colapinto.

Como ocurre cada viernes de Gran Premio, el trabajo más importante comienza cuando los autos regresan al garaje. Ingenieros y pilotos revisan telemetrías, comparan simulaciones y buscan pequeñas mejoras que pueden traducirse en décimas al día siguiente.

UN PEQUEÑO SUSTO AL FINAL DE LA SEGUNDA PRÁCTICA

La jornada del argentino tuvo incluso un pequeño episodio inesperado al final de la segunda práctica. Colapinto reveló que sufrió una molestia en uno de sus ojos dentro del habitáculo. “Tuve un pequeño problema con algo de hielo seco y residuos en el ojo al final de la segunda práctica”, contó.

El inconveniente, de todos modos, no tuvo mayores consecuencias. “Por suerte no fue nada serio y no hay motivo real de preocupación”, aclaró.

GASLY TUVO UN VIERNES MÁS COMPLICADO

Mientras tanto, en el otro lado del garaje, Gasly tuvo un viernes más irregular. El francés terminó 18° en la primera práctica con 1:24.035 y 16° en la segunda con 1:22.167, en una jornada que el propio piloto calificó como complicada. “Fue un primer viernes de la temporada bastante difícil”, reconoció Gasly.

El piloto francés explicó que el equipo encontró más desafíos de los previstos al trabajar con el nuevo monoplaza. “Sabíamos que iba a ser desafiante en algunas áreas porque hay mucho por aprender y entender en estos autos nuevos, pero hoy probablemente fue más complicado de lo que esperábamos”, señaló.

Además, Alpine decidió detener el programa de rodaje de Gasly antes de lo previsto en la segunda sesión como medida preventiva, lo que limitó el plan de trabajo del equipo. “Tuvimos que parar temprano en la segunda práctica por precaución, lo que redujo nuestro plan de rodaje en esa sesión”, explicó.

El equipo ahora analizará los datos recopilados durante el viernes con la expectativa de encontrar mejoras antes de la clasificación. “Es bueno identificar estos problemas ahora y tenemos trabajo que hacer durante la noche para solucionarlos antes de salir a pista mañana”, concluyó Gasly.

En una temporada que recién comienza y con autos completamente nuevos, el primer viernes en Melbourne dejó claro que Alpine todavía está en pleno proceso de aprendizaje. Pero también confirmó algo importante para el equipo: el A526 ya empezó a acumular kilómetros. Y en ese trabajo inicial, Franco Colapinto fue quien llevó la mayor parte de la carga.

GRAN PREMIO DE AUSTRALIA 2026

RESULTADOS | FP2

Pos	N°	Piloto	Equipo	Tiempo	Vueltas
1	81	Oscar Piastri	McLaren	1:19.729	26
2	12	Kimi Antonelli	Mercedes	1:19.943	31
3	63	George Russell	Mercedes	1:20.049	28
4	44	Lewis Hamilton	Ferrari	1:20.050	32
5	16	Charles Leclerc	Ferrari	1:20.291	30
6	3	Max Verstappen	Red Bull Racing	1:20.366	13
7	1	Lando Norris	McLaren	1:20.794	29
8	41	Arvid Lindblad	Racing Bulls	1:20.922	30
9	6	Isack Hadjar	Red Bull Racing	1:20.941	28
10	31	Esteban Ocon	Haas F1 Team	1:21.179	29
11	87	Oliver Bearman	Haas F1 Team	1:21.326	31
12	27	Nico Hulkenberg	Audi	1:21.351	34
13	30	Liam Lawson	Racing Bulls	1:21.358	29
14	5	Gabriel Bortoleto	Audi	1:21.668	28
15	23	Alexander Albon	Williams	1:21.847	32
16	10	Pierre Gasly	Alpine	1:22.167	16
17	55	Carlos Sainz	Williams	1:22.253	10
18	43	Franco Colapinto	Alpine	1:22.619	27
19	77	Valtteri Bottas	Cadillac	1:23.660	28
20	14	Fernando Alonso	Aston Martin	1:24.662	18
21	18	Lance Stroll	Aston Martin	1:25.816	13
22	11	Sergio Perez	Cadillac	2

RESULTADOS | FP1

Pos	N°	Piloto	Equipo	Tiempo	Vueltas
1	16	Charles Leclerc	Ferrari	1:20.267	33
2	44	Lewis Hamilton	Ferrari	1:20.736	30
3	3	Max Verstappen	Red Bull Racing	1:20.789	27
4	6	Isack Hadjar	Red Bull Racing	1:21.087	24
5	41	Arvid Lindblad	Racing Bulls	1:21.313	22
6	81	Oscar Piastri	McLaren	1:21.342	21
7	63	George Russell	Mercedes	1:21.371	26
8	12	Kimi Antonelli	Mercedes	1:21.376	24
9	5	Gabriel Bortoleto	Audi	1:21.696	23
10	27	Nico Hulkenberg	Audi	1:21.969	21
11	31	Esteban Ocon	Haas F1 Team	1:22.161	28
12	55	Carlos Sainz	Williams	1:22.323	30
13	30	Liam Lawson	Racing Bulls	1:22.613	28
14	87	Oliver Bearman	Haas F1 Team	1:22.682	25
15	23	Alexander Albon	Williams	1:23.130	24
16	43	Franco Colapinto	Alpine	1:23.325	26
17	77	Valtteri Bottas	Cadillac	1:24.022	24
18	10	Pierre Gasly	Alpine	1:24.035	27
19	1	Lando Norris	McLaren	1:24.391	7
20	11	Sergio Perez	Cadillac	1:24.620	14
21	18	Lance Stroll	Aston Martin	1:50.334	3