El TCR South America acelera hacia 2026 con más marcas, campeones y jóvenes promesas

A cinco años de su nacimiento, el TCR South America Banco BRB entra en 2026 con una señal clara: expansión real. Más marcas oficiales, equipos que crecen, campeones que regresan y una camada joven que empieza a mirar el concepto TCR como plataforma internacional.

HYUNDAI OFICIAL: LA GRILLA LLEGA A SIETE MARCAS

La gran novedad es la llegada del equipo oficial Hyundai MSA con cuatro flamantes Hyundai Elantra N TCR provenientes de Europa. Con esto, la categoría alcanza siete marcas: Cupra, Audi, Honda, Toyota, Peugeot, Lynk & Co. y ahora Hyundai.

El argentino Diego Ciantini ya está confirmado como uno de los pilotos del proyecto, y en las próximas semanas se completará la alineación. La primera salida a pista será en los test oficiales que se realizaran el lunes 23 de febrero en Concordia antes de viajar a Curvelo (Minas Gerais), sede del inicio de temporada.

Hyundai se convierte en la segunda automotriz con respaldo oficial pleno dentro del campeonato, junto a Honda.

HONDA YPF RACING: EL CAMPEÓN VA POR MÁS

El equipo campeón renueva y expande. Leonel Pernía y Tiago Pernía continúan en el Honda YPF Racing, que ahora pondrá en pista cuatro Honda Civic Type R FL5 TCR de nueva generación.

Pernía llega como campeón vigente, tras un 2025 dominante: seis victorias y casi cien puntos de ventaja sobre Nelson Piquet Jr. Como premio se ganó la posibilidad de competir en el Stock Car Pro Series brasileño.

Tiago, con apenas 21 años, continúa consolidando su perfil internacional. Su adaptación al concepto TCR abrió puertas en Estados Unidos y Europa. La continuidad del dúo es el primer paso para sostener la hegemonía.

PALADINI RACING: EXPERIENCIA Y JUVENTUD

El regreso de Fabricio Pezzini le da volumen histórico al campeonato. Campeón 2022, volverá con un Lynk & Co 03 TCR del Paladini Racing, que fue el primer equipo en completar su alineación para 2026.

Con Juan Ángel Rosso, Fabián Yannantuoni, Pezzini y el joven Nicolás Fuca, el equipo mezcla experiencia y apuesta a futuro.

Fuca, nacido en 2007, llega tras una destacada carrera en karting y un reciente FIA Karting Shootout en Valencia con evaluación en Fórmula 4 junto a Campos Racing. El salto directo al TCR marca una tendencia: los autos de turismo empiezan a ser plataforma internacional, no plan B.

MOVIMIENTO EN LOS EQUIPOS: JUVENTUD Y CAMBIOS DE MARCA

El flamante Uruguay Racing Team confirmó a Joaquín Cafaro para temporada completa con un Peugeot 308 GTI TCR. Campeón de Super Turismo uruguayo en 2023 y protagonista en la Clase 2 del Turismo Nacional argentino, Cafaro inicia formalmente su carrera internacional. Los pilotos de los otros dos autos se anunciarán en los próximos días.

Porthack Racing, por su parte, cambia de Honda a Peugeot e incorpora al brasileño Enzo Falquete, campeón de la Copa Hyundai HB20 y una de las grandes promesas del automovilismo brasileño.

G Racing Motorsport suma a Bruno Massa, quien compartirá equipo con Enzo Gianfratti a bordo de un Cupra León VZ TCR. El equipo proyecta incluso un tercer auto para el arranque en Curvelo.

EL MAPA COMPETITIVO SE AMPLÍA

Siete marcas. Estructuras oficiales. Campeones consolidados. Jóvenes de 18 años dando el salto. Equipos que crecen en cantidad y calidad técnica. En apenas cinco años, la categoría pasó de ser una apuesta regional a convertirse en una plataforma alineada con el reglamento global, ampliando su volumen competitivo y su relevancia deportiva.

El 7 y 8 de marzo en Curvelo empezará a verse si esa expansión se traduce en espectáculo y paridad. Pero el escenario ya está planteado. La grilla 2026 no solo será más grande. Será más pesada.

TCR SOUTH AMERICA BANCO BRB | CALENDARIO 2026