BMW F 450 GS: versiones y precios de la nueva trail en la Argentina

La nueva puerta de entrada a la familia GS llega con motor bicilíndrico de 48 CV, cuatro configuraciones y un precio inicial de u$s 14.600.

De la mano de BMW Motorrad Argentina, la BMW F 450 GS ya está disponible en el país para competir en el creciente segmento de las motos trail de cilindrada media. Ubicada como el nuevo modelo de acceso a la familia GS, combina un peso contenido, equipamiento electrónico y cuatro versiones pensadas tanto para la movilidad diaria como para viajes por asfalto y caminos de tierra.

MOTOR BICILÍNDRICO DE 48 CV

La nueva BMW F 450 GS utiliza un motor bicilíndrico en línea de 420 cm³ que entrega 48 CV a 8.750 rpm y un torque máximo de 43 Nm a 6.750 rpm.

BMW F 450 GS

El propulsor se combina con una transmisión de seis velocidades. Desde la versión Exclusive incorpora el Shift Assistant Pro, que permite subir y bajar marchas sin utilizar el embrague.

La versión Trophy agrega el sistema Easy Ride Clutch (ERC), un embrague centrífugo automático que evita la necesidad de accionar manualmente la maneta durante la marcha. De todos modos, el conductor puede intervenir sobre el embrague cuando lo considere necesario.

CHASIS, SUSPENSIONES Y MEDIDAS

La F 450 GS tiene un peso de 178 kilos y utiliza un chasis tubular de acero con una distancia entre ejes reducida. Su posición de manejo está inspirada en los modelos de mayor cilindrada de la familia GS, con un manillar alto y cercano al conductor.

BMW F 450 GS

En el eje delantero cuenta con una horquilla invertida KYB. Las llantas son de aleación de aluminio reforzado, con una medida de 19 pulgadas adelante y 17 pulgadas atrás.

El sistema de frenos está compuesto por un disco delantero flotante de 310 milímetros con pinza Brembo de cuatro pistones y un disco trasero de 240 milímetros.

En materia de diseño, uno de sus elementos distintivos es el faro LED en forma de “X”, inspirado en el utilizado por la BMW R 1300 GS.

BMW F 450 GS COSMIC

BMW F 450 GS

La gama comienza con la BMW F 450 GS Cosmic, comercializada a u$s 14.600. Esta variante incluye faros y luces LED, pantalla TFT de 6,5 pulgadas con conectividad y diferentes modos de información, manetas y palancas ajustables, puños calefactables y puerto USB-C.

También cuenta con manillar de aluminio, modos de conducción Rain, Road y Enduro, ABS Pro con sensor de inclinación, control dinámico de tracción, control dinámico de freno y embrague antirrebote.

El equipamiento se completa con luz de freno dinámica y luz de conducción diurna, entre otros elementos.

BMW F 450 GS EXCLUSIVE

La segunda alternativa es la F 450 GS Exclusive, que mantiene la decoración Cosmic Black y tiene un precio de u$s 14.800.

Sobre el equipamiento de la versión Cosmic agrega Shift Assistant Pro, modos de conducción Pro con Enduro Pro, protectores de puños negros, cubrecárter, pedalines off-road y parabrisas.

BMW F 450 GS SPORT

La variante Sport cuesta u$s 15.100 y se reconoce por su terminación Racing Red. Su principal diferencia mecánica es la incorporación de una suspensión deportiva, con regulación de compresión y rebote en el eje delantero.

BMW F 450 GS TROPHY

BMW F 450 GS

La versión más equipada de la gama es la F 450 GS Trophy, ofrecida por u$s 15.600. Esta configuración incorpora parabrisas Rallye tintado, cubrecárter de aluminio, protectores de puños blancos y el sistema Easy Ride Clutch.

Todas las versiones de la BMW F 450 GS comercializadas en la Argentina cuentan con una garantía de tres años sin límite de kilometraje.

BMW F 450 GS: VERSIONES Y PRECIOS PARA ARGENTINA

VERSIÓN PRECIO
BMW F 450 GS Cosmic u$s 14.600
BMW F 450 GS Exclusive u$s 14.800
BMW F 450 GS Sport u$s 15.100
BMW F 450 GS Trophy u$s 15.600


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Diego Durruty

Soy un periodista con más de 35 años en el ruedo. Arranqué en revistas como CORSA, El Gráfico, Coequipier y SóloTC, pero también me aventuré en el mundo digital en SportsYa!, e-driver.com y kmcero.com. Si eso no te sorprende, también me escuchaste en las radios Rock&Pop y Vorterix.com. Ah, y no puedo olvidar mis coberturas del rally Dakar para la agencia alemana dpa. Hoy en día escribo en Automundo.com.ar y para que no se me escape nada, también conduzco los magazines Dos Tipos Audaces y Motorix en YouTube. ¡No hay quién me pare, amigo!

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