Leapmotor inicia su desembarco en Argentina con la preventa del B10 ultra-híbrido
El SUV llega con respaldo de Stellantis, más de 900 kilómetros de autonomía y precio de 31.990 dólares.
La marca china Leapmotor inició oficialmente su actividad comercial en Argentina con la preventa del nuevo Leapmotor B10 ultra-híbrido, un SUV del segmento C que se convierte en el primer modelo de la marca china en el país. La operación se realiza con el respaldo de Stellantis, grupo que desde 2024 participa en la expansión internacional de la compañía a través de Leapmotor International.
El modelo ya puede reservarse a través del sitio oficial de preventa de la marca con una seña de 500.000 pesos. El precio anunciado para Argentina es de 31.990 dólares y quienes concreten la operación durante junio accederán al patentamiento bonificado.
EL PRIMER LEAPMOTOR PARA ARGENTINA
El B10 marca el debut local de Leapmotor, una automotriz fundada en China en 2015 y enfocada en vehículos electrificados. La marca ya estaba presente en Sudamérica a través de Brasil y Chile, y ahora suma a Argentina dentro de su plan regional bajo gestión de Stellantis.
La elección del B10 no es casual. Se trata de un SUV mediano, una categoría de fuerte crecimiento en el mercado argentino, pero con una particularidad técnica: utiliza tecnología REEV, sigla de Range Extended Electric Vehicle.
En términos prácticos, esto significa que el vehículo se mueve con propulsión eléctrica, pero cuenta con un motor térmico que funciona como generador para extender la autonomía hasta los 900 kilómetros. No es un híbrido convencional y tampoco un eléctrico puro. Es una solución intermedia pensada para mercados donde la infraestructura de carga todavía está en desarrollo.
EQUIPAMIENTO Y TECNOLOGÍA
En el interior, el Leapmotor B10 incorpora una pantalla táctil flotante de 14,6 pulgadas como centro del sistema multimedia. También cuenta con actualizaciones remotas OTA, que permiten incorporar mejoras de software a lo largo del tiempo.
Esas actualizaciones podrán aplicarse sobre el sistema de infoentretenimiento, navegación, ciberseguridad, funciones ADAS y unidades electrónicas vinculadas al rendimiento del motor, la transmisión y la gestión de batería.
El habitáculo también incluye asientos con certificación OEKO-TEX Standard 100 y un sistema de gestión de calidad del aire, con una orientación clara hacia el uso familiar.
En seguridad, el B10 ultra-híbrido llega con siete airbags, 12 sensores de alta precisión, cámaras y 15 sistemas de asistencia a la conducción de nivel L2.
QUÉ SIGNIFICA PARA EL MERCADO ARGENTINO
La llegada de Leapmotor suma un nuevo actor al mapa local de vehículos electrificados. Pero, a diferencia de otros lanzamientos eléctricos puros, el B10 busca entrar con una fórmula más adaptable al contexto argentino: uso eléctrico, autonomía extendida y precio comunicado desde el inicio.
El dato no es menor. En un mercado sensible al valor final y todavía limitado en infraestructura de carga, una propuesta REEV puede resultar más realista que un eléctrico convencional para muchos usuarios.
Leapmotor llega con el respaldo industrial y comercial de Stellantis, un precio definido y una tecnología que intenta resolver una de las principales dudas del usuario argentino: cómo dar el salto hacia la electrificación sin quedar atado a la disponibilidad de cargadores. El B10 será la primera prueba concreta de esa estrategia.
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