El podio de Pierre Gasly en el Gran Premio de Mónaco llegó al Tribunal de Apelación de la FIA

El resultado del Gran Premio de Mónaco 2026 sigue abierto casi un mes después de la carrera. McLaren y Red Bull llevaron al Tribunal Internacional de Apelación de la Federación Internacional del Automóvil la decisión que le devolvió a Pierre Gasly el tercer puesto, después de que los comisarios anularan dos penalizaciones por exceso de velocidad en el pit lane aplicadas al piloto de Alpine. Ambos equipos esperan ahora fecha para la audiencia que definirá si el podio del francés queda firme o vuelve a modificarse la clasificación.

CÓMO EMPEZÓ LA POLÉMICA

En Mónaco, varios pilotos fueron sancionados por superar el límite de velocidad en el ingreso a boxes. Entre ellos estuvieron Gasly, su compañero Franco Colapinto, Oscar Piastri (McLaren), George Russell (Mercedes) y Lewis Hamilton (Ferrari). El problema apareció después: se comprobó que esas infracciones habían sido generadas por un error en un bucle de cronometraje ubicado en la particular entrada al pit lane del circuito.

Gasly había terminado tercero en pista, pero recibió dos penalizaciones de cinco segundos y cayó al séptimo lugar. Alpine pidió un derecho de revisión y, durante el fin de semana del Gran Premio de Bacelona-Cataluña, los comisarios decidieron quitar ambas sanciones. Con esa resolución, Gasly recuperó el podio, mientras que Isack Hadjar (Red Bull), bajó al cuarto puesto, y Piastri también fue afectado por la reclasificación.

QUÉ APELAN McLAREN Y RED BULL

McLaren presentó una apelación contra los documentos que confirmaron la restitución del podio de Gasly, la clasificación actualizada de la carrera y los cambios en los campeonatos. El argumento central del equipo británico es que la decisión terminó beneficiando a Gasly por no haber cumplido sus sanciones en pista, mientras que otros pilotos, como Piastri, sí pagaron el precio deportivo de penalizaciones que luego fueron consideradas erróneas.

Red Bull también avanzó con el procedimiento de apelación por el impacto directo sobre Hadjar, que perdió el tercer puesto tras la revisión favorable a Alpine.

LA DIFERENCIA CON EL CASO MERCEDES

Mercedes también había iniciado un derecho de revisión por la penalización que afectó la carrera de Russell, pero luego retiró su solicitud. El equipo alemán decidió no continuar con el proceso después de conversaciones con la FIA y la Fórmula 1 sobre las circunstancias particulares del Gran Premio de Mónaco.

La diferencia es clave: Mercedes buscaba revisar su propio caso ante los comisarios originales de Mónaco. McLaren y Red Bull, en cambio, llevaron el tema al Tribunal Internacional de Apelación, una instancia superior e independiente dentro de la estructura deportiva de la FIA.

QUÉ ES EL TRIBUNAL INTERNACIONAL DE APELACIÓN

El Tribunal Internacional de Apelación es la instancia final para resolver disputas deportivas internacionales dentro del automovilismo. Según la propia FIA, se trata de un organismo independiente, separado de la estructura principal de la federación, integrado por jueces elegidos por la Asamblea General.

El tribunal puede confirmar, modificar o anular sanciones impuestas inicialmente por los comisarios de una competencia. Para avanzar con la apelación, los equipos deben cumplir con los plazos formales, pagar una tasa de apelación de 5.000 euros y realizar un depósito de 20.000 euros.

QUÉ PASA AHORA

McLaren y Red Bull tienen que presentar los fundamentos completos de su apelación. Ambos equipos cuentan con un plazo de hasta 15 días para enviar sus argumentos en francés e inglés, junto con las pruebas y documentos de respaldo. Luego, la FIA dispone de otros 15 días para responder.

Después debe pasar un período mínimo de 15 días entre la respuesta y la audiencia. Por eso, la definición del caso se espera para julio, aunque todavía no hay fecha confirmada para la comparecencia ante el Tribunal Internacional de Apelación.

En la audiencia, las partes expondrán sus argumentos y el tribunal podrá escuchar testigos o expertos si lo considera necesario. Luego, los jueces deliberarán a puertas cerradas y emitirán una decisión por mayoría simple.

QUÉ PUEDE PASAR CON EL PODIO DE GASLY

El tribunal tiene tres caminos: confirmar la decisión que le devolvió el podio a Gasly, modificarla o revertirla. Si mantiene la resolución de los comisarios, el francés conservará el tercer puesto en Mónaco. Si acepta los argumentos de McLaren y Red Bull, la clasificación podría volver a cambiar.

El caso es delicado porque no se discute solamente si Gasly excedió o no el límite de velocidad. El punto más complejo es qué hacer cuando algunos pilotos cumplieron penalizaciones durante la carrera y otros recibieron sanciones de tiempo después de la bandera a cuadros. Ahí está el nudo reglamentario.

Por ahora, el podio de Gasly sigue vigente, pero bajo apelación. Mónaco ya terminó en la pista, pero todavía se corre en los escritorios de la FIA. Y en esta carrera, como suele pasar cuando entran abogados y reglamentos, la bandera a cuadros puede tardar bastante más de lo normal.