Franco Colapinto quedó lejos en la clasificación del GP de Austria tras abortar su vuelta en Q2

Franco Colapinto quedó 16° en la clasificación del Gran Premio de Austria de Fórmula 1, que se disputa en el Red Bull Ring, después de una sesión marcada por la paridad del pelotón medio y por una Q2 en la que no pudo cerrar una vuelta limpia con el Alpine.

El argentino había mostrado una buena señal en la primera parte de la clasificación. En la Q1, Colapinto fue 11° con un tiempo de 1m07s894, a 811 milésimas de Kimi Antonelli (Mercedes), que marcó la referencia con 1m07s083. Pierre Gasly, su compañero en Alpine, quedó 13° en esa primera fase con 1m08s038, a 955 milésimas del italiano.

Ese primer corte dejaba a Colapinto en una posición expectante, especialmente después de un viernes en el que había tenido un inicio positivo en la FP1 y más complicaciones en la segunda práctica. Sin embargo, la segunda fase de la clasificación cambió el panorama.

En la Q2, Colapinto terminó 16° con 1m08s171, a 1s408 de Antonelli, que volvió a ser el más rápido con 1m06s763. El argentino abortó su vuelta después de pasarse en la primera curva, una situación que le impidió completar un giro representativo justo en el momento más importante de la sesión.

Gasly, en cambio, logró avanzar más dentro del límite del Alpine y terminó 11° en la Q2 con 1m07s223, a 460 milésimas de Antonelli. La diferencia interna dejó una lectura clara para el equipo francés: el auto tenía margen para pelear más cerca del corte, pero Colapinto no pudo capitalizarlo por ese error en su intento decisivo.

Ahora el foco de Colapinto, que afirmó que el auto no estaba muy estbable, pasará a la carrera. El Red Bull Ring suele ofrecer chances de avance por sus frenajes fuertes y zonas de DRS, aunque también exige un auto estable en tracción y una buena gestión de neumáticos. Después de una clasificación que lo dejó 16°, el argentino necesitará una largada limpia y una estrategia agresiva para intentar recuperar terreno con Alpine.

RUSSELL Y UNA POLE POLÉMICA

La pole position quedó en manos de George Russell, que le dio a Mercedes otra primera posición de largada en una clasificación que terminó de manera caótica en el Red Bull Ring. El británico marcó 1m06s113 y superó por 236/1000 a Charles Leclerc, mientras que Lewis Hamilton completó el Top 3 con la otra Ferrari. Sin embargo, el resultado quedó envuelto en polémica por el accidente de Max Verstappen (Red Bull) en el cierre de la Q3.

El golpe del neerlandés en la curva 9 provocó banderas amarillas en el sector final justo cuando Russell venía cerrando su vuelta. La pole del piloto de Mercedes quedó inicialmente bajo la lupa porque su giro se completó en régimen de bandera amarilla, con la discusión centrada en si había reducido lo suficiente la velocidad como exige el reglamento. La situación también condicionó a Antonelli, que abortó su último intento al interpretar el peligro en pista y terminó cuarto después de haber sido la referencia en buena parte de la clasificación.

La controversia no modificó de inmediato el resultado deportivo, aunque agregó tensión al cierre de la jornada. Verstappen, que conservó el quinto lugar gracias a un tiempo previo, salió del auto sin consecuencias físicas aparentes, pero su accidente dejó una clasificación con final abierto y varias lecturas reglamentarias.