Franco Colapinto quedó 13° en la clasificación de Bélgica, pero largará 11° por la sanción a dos pilotos

Franco Colapinto terminó 13° en la clasificación del Gran Premio de Bélgica de Fórmula 1, inmediatamente detrás de su compañero Pierre Gasly, que ocupó el 12° lugar. Sin embargo, las penalización al campeón Lando Norris (McLaren) y a Isack Hadjard (Red Bull) permitirá que los dos Alpine avancen dos puestos en la grilla: el francés partirá 10° y el argentino, 11°.

La dupla de Alpine superó la primera parte de la clasificación sin atravesar mayores dificultades, pero no tuvo el rendimiento necesario para ingresar en la Q3. Gasly volvió a quedar por delante de Colapinto, aunque la diferencia entre ambos fue mínima y se redujo a medida que avanzó la sesión.

El argentino había terminado séptimo en la segunda práctica del viernes, pero los cambios realizados en la puesta a punto de su auto para la clasificación no funcionaron como esperaba. El A526 perdió parte del rendimiento que había mostrado durante la primera jornada y Colapinto no pudo reproducir aquella vuelta competitiva.

COLAPINTO QUEDÓ A 117 MILÉSIMAS EN LA Q1

Norris fue el más rápido de la primera fase con un tiempo de 1m45s865. Gasly marcó 1m46s678 y terminó 12°, mientras que Colapinto registró 1m46s795 para ubicarse 13°. La diferencia entre los pilotos de Alpine fue de solamente 117/1000.

Los dos autos lograron avanzar sin quedar comprometidos por la zona de eliminación. El resultado confirmó que Alpine tenía margen para superar la Q1, aunque ya mostraba una brecha considerable respecto de la referencia: Colapinto quedó a 0s930 de Norris y Gasly, a 0s813.

El objetivo para la segunda fase era encontrar una mejora suficiente para entrar entre los diez primeros, algo que finalmente no ocurrió.

APENAS 61 MILÉSIMAS SEPARARON A LOS ALPINE EN LA Q2

Kimi Antonelli (Mercedes) encabezó la Q2 con 1m45s142, mientras Alpine volvió a ocupar dos posiciones consecutivas.

Gasly mejoró hasta 1m46s331 y terminó 12°. Colapinto también bajó su registro, con 1m46s392, pero quedó nuevamente detrás del francés en el 13° lugar. La diferencia entre ambos se redujo a sólo 61/1000, casi la mitad de la registrada en la primera fase.

Colapinto mejoró 403 milésimas entre la Q1 y la Q2. Gasly avanzó 347 milésimas. El argentino encontró una evolución ligeramente mayor, pero no fue suficiente para invertir el orden interno ni acercarse a la zona de clasificación.

LOS CAMBIOS QUE HICIERON MÁS LENTO AL ALPINE DE COLAPINTO

El resultado contrastó con el rendimiento mostrado por Colapinto durante la segunda práctica. El viernes había marcado 1m47s147 para terminar séptimo, dentro de una sesión en la que Alpine había trabajado con diferentes piezas y configuraciones.

Para la clasificación, el equipo modificó la puesta a punto del auto número 43. Los cambios no produjeron la mejora esperada y dejaron a Colapinto con un comportamiento menos competitivo que el encontrado durante la primera jornada.

Aunque el tiempo absoluto de la clasificación fue más rápido por la evolución de la pista, los neumáticos nuevos y los mapas utilizados, la posición relativa del argentino retrocedió. El dato más significativo fue que el Alpine dejó de mostrarse como un auto con posibilidades concretas de entrar en la Q3.

Colapinto consiguió mantenerse muy cerca de Gasly, pero volvió a quedar condicionado por la falta de rendimiento general del A526. Ambos pilotos terminaron separados por una diferencia mínima, aunque a más de un segundo de Antonelli en la Q2.

ANTONELLI CONSIGUIÓ LA POLE EN SPA

Antonelli se quedó con la pole position gracias a una vuelta de 1m44s361. El piloto de Mercedes superó por aproximadamente tres décimas a Max Verstappen (Red Bull) y consiguió la primera posición de largada para el Gran Premio de Bélgica.

Verstappen partirá segundo, mientras que Norris había conseguido el tercer lugar en pista. Sin embargo, el campeón vigente deberá retroceder diez posiciones por el cambio de un componente de la unidad de potencia y largará 13°.

Esa sanción y otra que recibió Hadjard por el mismo motivo modifica directamente la ubicación de Alpine. Gasly avanzará del 12° puesto clasificatorio al 10° lugar de la grilla, mientras que Colapinto pasará del 13° al 11°. Norris quedará colocado detrás del argentino; mientras que Hadjard, décimo en la Q3, iniciará la prueba 21°.

UNA OPORTUNIDAD DESDE LA SEXTA FILA

Colapinto partirá desde una posición que todavía le permite aspirar a la zona de puntos. El dato positivo para Franco es la escasa diferencia con su compañero.

La parte negativa fue que los ajustes realizados después del viernes no ayudaron a consolidar el rendimiento. Alpine pasó de colocar a Colapinto séptimo en la segunda práctica a quedar con sus dos autos fuera de la Q3…

El argentino tendrá ahora la posibilidad de recuperar terreno desde el 11° puesto. La primera referencia estará justo delante suyo: Pierre Gasly…