CFMoto 450SR-S: qué ofrece la nueva Supersport de media cilindrada
La nueva deportiva de media cilindrada incorpora motor bicilíndrico de 449,5 cc, embrague antirrebote, freno delantero radial, pantalla TFT y conectividad.
CFMoto Argentina anunció el lanzamiento de la nueva CFMoto 450SR-S, una motocicleta deportiva de media cilindrada que se posiciona como la versión más equipada de la familia SR. El nuevo modelo ya puede encontrarse en la red oficial de concesionarios exclusivos de la compañía en todo el país.
Desarrollada sobre la plataforma de la 450SR, esta nueva variante incorpora cambios en el diseño, la aerodinámica y la parte ciclo. Su elemento más distintivo es el basculante monobrazo, una solución poco habitual dentro de esta cilindrada que deja parcialmente expuesta la rueda trasera y refuerza la estética deportiva del conjunto.
Este componente también aporta una mayor rigidez estructural. La modificación está acompañada por un nuevo diseño para la rueda trasera y por un sistema de escape con salida lateral.
MOTOR BICILÍNDRICO DE 50 CV
La CFMoto 450SR-S utiliza un motor bicilíndrico en paralelo de 449,5 cc, refrigeración líquida y distribución con doble árbol de levas a la cabeza. Este propulsor alcanza una potencia máxima declarada de 50 CV y entrega 40 Nm de torque.
El motor está asociado con una caja de seis velocidades y un embrague antirrebote. Este sistema reduce los movimientos de la rueda trasera durante las reducciones bruscas y contribuye a mantener la estabilidad de la moto durante una frenada exigente.
Aunque su diseño está orientado hacia una utilización deportiva, la entrega lineal del motor permite emplearla tanto en recorridos urbanos como en rutas.
AERODINÁMICA INSPIRADA EN LA COMPETICIÓN
La carrocería conserva la identidad de la familia SR, pero incorpora modificaciones destinadas a reforzar su perfil deportivo. Entre ellas aparecen los alerones integrados al carenado, diseñados para generar carga aerodinámica cuando la motocicleta circula a velocidades elevadas.
Las líneas del frontal, los laterales del carenado y la zona trasera conforman una silueta compacta, con una posición de conducción orientada al manejo deportivo. El escape lateral y el basculante monobrazo son las principales diferencias visuales frente a la 450SR convencional.
La parte ciclo incluye una horquilla invertida en el eje delantero y un monoamortiguador para la suspensión trasera. El sistema de frenos está compuesto por una pinza delantera radial de cuatro pistones y un sistema ABS de doble canal. Esta configuración permite controlar de manera independiente los frenos delantero y trasero para evitar el bloqueo de las ruedas.
El equipamiento declarado por la compañía se completa con iluminación Full LED, tanto para las ópticas principales como para las restantes funciones lumínicas.
PANTALLA TFT Y CONEXIÓN CON EL TELÉFONO
La información de conducción se presenta en una pantalla TFT color de cinco pulgadas. Desde este tablero se pueden consultar los principales datos de funcionamiento de la motocicleta mediante una interfaz digital.
La 450SR-S también ofrece conectividad con teléfonos inteligentes a través de la aplicación CFMoto RIDE.
La CFMOTO 450SR-S ya está disponible en la red de concesionarios exclusivos de la marca en la Argentina, con un precio sugerido al público de 14.590.990 pesos. La nueva versión amplía la familia Supersport local con una configuración más equipada y deportiva que la 450SR.
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