Kove decidió salir de su territorio habitual y meterse en el mundo de las motos custom. La marca china, conocida principalmente por sus modelos de rally, aventura y off-road, presentó la Kove 625V Lancer, una cruiser de cilindrada media que combina un motor bicilíndrico en V, posición de manejo relajada y un equipamiento tecnológico poco asociado con las custom más tradicionales.
Su llegada representa una nueva etapa para el fabricante, que amplía su gama a un segmento en el que hasta ahora no tenía presencia. Y aunque la estética es uno de sus principales argumentos, hay dos características que merecen especial atención: el motor y un sistema de doble depósito de combustible.
UN MOTOR V-TWIN DE 52,3 CV
El corazón de la nueva Kove 625V Lancer es un bicilíndrico en V a 75 grados, con 578,2 cm³, doble árbol de levas a la cabeza, ocho válvulas y refrigeración líquida.
Desarrolla 52,3 CV a 8.500 rpm y entrega un torque máximo de 52 Nm a 6.000 rpm. Incorpora un eje de equilibrado para reducir las vibraciones y ofrece dos modos de conducción, Sport y Eco, que permiten modificar la respuesta del motor.
La transmisión es de seis velocidades y cuenta con embrague antirrebote, un dispositivo que ayuda a controlar el comportamiento de la rueda trasera durante las reducciones bruscas. Kove declara un peso en orden de marcha de 204 kilos.
Más allá de las cifras, el planteo mecánico resulta interesante. En lugar de recurrir a un bicilíndrico paralelo, una configuración frecuente entre las motos de cilindrada media, la marca eligió un motor en V que acompaña el estilo tradicional de las cruiser.
DOS DEPÓSITOS DE COMBUSTIBLE QUE SUMAN 20 LITROS
Una de las particularidades de la 625V Lancer está en su sistema de almacenamiento de combustible. La moto tiene un depósito principal de 15,8 litros y otro auxiliar de 4,2 litros, que suman una capacidad total de 20 litros.
La distribución de ambos depósitos cerca del centro de la motocicleta busca concentrar las masas y favorecer el equilibrio del conjunto.
También responde a una intención clara: ofrecer una custom que pueda utilizarse diariamente, pero que tenga suficiente capacidad de combustible para afrontar viajes sin depender de paradas demasiado frecuentes.
ASIENTO BAJO, SUSPENSIONES CONVENCIONALES Y ELECTRÓNICA MODERNA
La Kove 625V Lancer tiene una configuración que prioriza la accesibilidad y una postura de manejo relajada. El asiento está ubicado aproximadamente a 700 milímetros del suelo, mientras que las estriberas pueden ajustarse en dos posiciones. La maneta del freno delantero, por su parte, ofrece cinco regulaciones.
El chasis está construido en acero y utiliza una horquilla invertida YU-AN de 41 milímetros, acompañada por dos amortiguadores traseros con precarga regulable en cinco posiciones. Los frenos son de disco en ambas ruedas, con pinza delantera de cuatro pistones y trasera de dos, suministradas por TAISKO.
En materia electrónica, incorpora ABS de doble canal con tres configuraciones y control de tracción (TCS) también ajustable en tres niveles. El equipamiento se completa con iluminación Full LED y una pantalla TFT circular de 3,6 pulgadas que permite reproducir información del teléfono mediante la aplicación de Kove.
La pantalla conserva el formato de un instrumento clásico, pero permite incorporar funciones de conectividad que ya son habituales en otros segmentos.
La 625V Lancer abre así un capítulo distinto para Kove. Una compañía que se hizo conocida por sus motos preparadas para terrenos exigentes ahora quiere conquistar a quienes prefieren viajar sobre el asfalto, con una postura relajada y un V-Twin como protagonista.
El desafío será comprobar si puede trasladar a este nuevo segmento el reconocimiento que consiguió con sus modelos de aventura y rally.
