200 Kilómetros de Buenos Aires: un formato renovado para la gran cita del TC2000

La edición 2025 de los 200 Kilómetros de Buenos Aires, la fecha más esperada del calendario del TC2000, se correrán el 27 y 28 de septiembre en el Autódromo Oscar y Juan Gálvez con un formato inédito que busca ampliar la acción en pista y el atractivo del fin de semana.

La octava cita del campeonato, que tendrá como escenario el circuito N° 9, presentará una doble estructura: el sábado se disputará una competencia de 30 minutos exclusiva para los pilotos invitados, mientras que el domingo llegará la prueba central, de 60 minutos, con recambio de pilotos y recarga obligatoria de combustible. La idea es clara: más intensidad, más estrategia y un espectáculo que mantenga en vilo al público desde la previa hasta la bandera a cuadros.

SÁBADO: MÁS PROTAGONISMO DE LOS INVITADOS

La actividad comenzará el viernes con shakedown y entrenamientos, abiertos tanto para titulares como invitados. La clasificación, a vuelta lanzada como es tradición, también permitirá participación indistinta de ambos. El resultado de esa tanda ordenará la grilla de partida para la primera carrera, aunque con un detalle que promete condimento: se invertirán las seis primeras posiciones.

La competencia sabatina comenzará a las 15.55, se disputará a 18 vueltas o un máximo de 30 minutos, con largada en movimiento y protagonismo exclusivo de los invitados. Será una especie de sprint que marcará el rumbo de lo que vendrá el domingo.

DOMINGO: ESTRATEGIA Y RESISTENCIA

El domingo será turno de la segunda parte de los 200 Km con una grilla que se definirá por el resultado del sábado. Esta carrera se largará a las 12.30 sobre con 42 vueltas o un máximo de una hora. Cada auto deberá cumplir dos paradas obligatorias: una para cambio de piloto y otra para la recarga de combustible. No podrán realizarse ambas en la misma entrada a boxes, lo que agrega una dosis estratégica a la carrera.

Además, los boxes se cerrarán en caso de Auto de Seguridad, y solo se reabrirán al completarse el reordenamiento en fila india. Los equipos podrán aprovechar ese momento para cambiar neumáticos, incluso si el AS aún permanece en pista.

La categoría apuesta a que este formato combine la adrenalina de un sprint con el desafío de la resistencia. Para el TC2000, los 200 Kilómetros no son solo una carrera: son una vidriera de su ADN, un puente entre el pasado de grandes duplas históricas y el presente marcado por la innovación con la puesta en pista de los SUV y la búsqueda de espectáculo.

TODOS LOS GANDORES DE LOS 200 KILÓMETROS DE BUENOS AIRES