Ponce de León volvió a ganar en Junín y estiró su gran momento en el TC2000
El piloto local largó 14°, acertó con la estrategia del cambio obligatorio de neumático y volvió a festejar en el autódromo donde había ganado la última carrera de 2025. Venía de imponerse en Toay. Matías Rossi remontó desde el fondo y terminó segundo.
Gabriel Ponce de León volvió a ganar en Junín. Y no fue una victoria más. El piloto local, que había cerrado el torneo 2025 del TC2000 con un triunfo en este mismo escenario, repitió ante su gente después de largar 14° y construir una carrera perfecta desde la estrategia. Además, llegó a esta fecha con otro dato que habla de su presente: venía de ganar en Toay.
La séptima fecha del torneo de la categoría de los SUV terminó así confirmando un gran momento de Ponce de León y del Corsi Sport, que resolvieron una final en la que el cambio obligatorio de neumático terminó siendo decisivo.
Ponce tenía que hacer algo diferente si quería meterse en la pelea. Largaba lejos de los primeros puestos y sabía que esperar demasiado podía dejarlo afuera de cualquier posibilidad. Por eso fue uno de los primeros en entrar a boxes.
El equipo hizo un trabajo limpio, sin errores, y lo devolvió a pista en condiciones de aprovechar una de las claves de la carrera: la temperatura de los neumáticos.
LA MANIOBRA QUE CAMBIÓ LA CARRERA
El momento decisivo llegó en la vuelta 14. Marcelo Ciarrocchi, que había largado adelante, salió de boxes después de cumplir con su detención obligatoria. Justo detrás venía Ponce de León, pero con una ventaja clara: sus neumáticos ya estaban en temperatura. El juninense no dejó pasar la oportunidad. Se tiró por adentro en la curva 1, hizo buena parte de esa variante a la par del cordobés y terminó de completar la maniobra en la curva siguiente.
Fue el sobrepaso que cambió la carrera. Desde ese momento, Ponce quedó adelante y no volvió a tener problemas. Mantuvo el ritmo, administró la diferencia y aprovechó además que detrás suyo empezaba a crecer la pelea entre Ciarrocchi y Matías Rossi.
ROSSI TUVO QUE EMPEZAR DE NUEVO
La carrera del campeón había arrancado torcida. Rossi había sido el más rápido en clasificación, pero la inversión de la grilla lo obligó a largar sexto. Y apenas comenzó la final tuvo que entrar a boxes por un problema en un neumático. Eso lo mandó al fondo.
Con el inconveniente solucionado, empezó una carrera completamente distinta. Recuperó posiciones, mantuvo un ritmo fuerte y, después de cumplir también con la detención obligatoria, volvió a meterse en la pelea de adelante. Su objetivo terminó siendo Ciarrocchi.
Mientras Ponce manejaba la punta con cierta tranquilidad, Rossi fue acercándose hasta quedar en condiciones de atacar. La maniobra llegó en la última vuelta.
El piloto de Toyota encontró el momento y superó a Ciarrocchi para quedarse con el segundo puesto, un resultado importante también desde el campeonato porque le permitió seguir sumando fuerte y sostener el liderazgo del torneo.
Ciarrocchi terminó tercero. Detrás finalizaron Facundo Aldrighetti y Figgo Bessone, con los Honda oficiales, completando el Top 5.
PONCE, OTRA VEZ FUERTE EN SU CASA
La victoria tuvo un significado especial para Ponce de León. No sólo porque ganó en Junín. También porque volvió a hacerlo en un circuito donde había conseguido la victoria en la última carrera del campeonato 2025. Es decir: las dos últimas visitas del TC2000 a este escenario terminaron con el piloto local en lo más alto.
Y esta vez llegó además con el impulso de haber ganado en Toay. El presente de Ponce empieza así a tener una continuidad que va más allá de una buena tarde. Dos victorias recientes y otro triunfo en su casa lo vuelven a colocar entre los protagonistas fuertes del campeonato.
Pero la forma también importa. Largó 14°, apostó temprano por la parada y salió a buscar la carrera cuando apareció la oportunidad. El Corsi Sport hizo su parte en boxes. Ponce de León hizo la suya en pista. Y la combinación terminó siendo perfecta.
Junín volvió a verlo ganar. Como en 2025. Pero esta vez con una carrera mucho más trabajada, construida desde atrás y resuelta con estrategia, velocidad y una maniobra que terminó definiendo todo.
