Volkswagen presentó un eléctrico más espacioso que el T-Cross
El nuevo VW ID. Cross utiliza la plataforma MEB+ y tendrá tres niveles de potencia, dos baterías.
Volkswagen presentó mundialmente el nuevo VW ID. Cross, un SUV compacto completamente eléctrico que se incorporará a la nueva familia de modelos de acceso de la marca.
El ID. Cross utiliza la evolución MEB+ de la plataforma modular eléctrica de Volkswagen. A diferencia de otros modelos eléctricos de la compañía, incorpora tracción delantera mediante el nuevo motor APP290.
La gama ofrecerá tres niveles de potencia: 85 kW (116 CV), 99 kW (135 CV) y 155 kW (211 CV). También habrá dos baterías con capacidades netas de 37 kWh y 52 kWh. La configuración de mayor autonomía podrá recorrer hasta 426 kilómetros.
La carga con corriente alterna admitirá una potencia máxima de 11 kW. En estaciones rápidas de corriente continua, la batería de 37 kWh podrá cargar del 10% al 80% en aproximadamente 23 minutos, con una potencia máxima de 90 kW.
La batería de 52 kWh admitirá hasta 105 kW y completará el mismo proceso en unos 24 minutos, de acuerdo con los datos comunicados por Volkswagen.
MÁS ESPACIO QUE UN T-CROSS
El nuevo SUV mide 4.153 milímetros de largo, 1.794 mm de ancho y 1.581 mm de alto. La distancia entre ejes es de 2.601 mm.
Volkswagen destacó que, gracias a la arquitectura eléctrica, el ID. Cross ofrece más espacio interior que el T-Cross con motor de combustión. El habitáculo tiene capacidad para cinco ocupantes.
El baúl dispone de 475 litros, 20 litros más que el T-Cross. Debajo del capó incorpora además un compartimiento delantero de 25 litros, destinado principalmente al cable de carga y objetos pequeños.
Con la batería de 52 kWh, el modelo podrá remolcar hasta 1.200 kilos. La carga vertical admitida sobre la barra será de 75 kilos.
PANTALLAS Y DISEÑO INTERIOR
El puesto de conducción combina un tablero digital de 10,25 pulgadas con una pantalla táctil multimedia de 12,9 pulgadas.
El Digital Cockpit Pro ofrecerá una visualización inspirada en el Volkswagen Golf de primera generación. En ese modo, el cuadro utilizará instrumentos de estética clásica, aunque el supuesto tacómetro mostrará la potencia entregada o el consumo energético del sistema eléctrico.
El interior incorpora superficies revestidas en tela, controles físicos y terminaciones metálicas. Según el nivel de equipamiento, también podrá incluir techo panorámico, asientos delanteros eléctricos con función de masaje y sistema de audio Harman Kardon de 425 vatios con diez parlantes.
PUEDE DETENERSE ANTE UN SEMÁFORO
El ID. Cross incorporará diferentes sistemas de asistencia a la conducción. Entre los opcionales aparecerá una nueva generación del Connected Travel Assist, que utiliza información en línea y puede reconocer semáforos.
Dentro de los límites del sistema, el vehículo podrá detectar una luz roja y frenar automáticamente hasta detenerse.
También ofrecerá conducción con un solo pedal, cámaras con visión de 360 grados y el sistema Park Assist Pro. Este último podrá realizar maniobras de estacionamiento automáticas e incluso controlar el vehículo desde un teléfono móvil compatible.
TRES NIVELES DE EQUIPAMIENTO
La oferta estará estructurada inicialmente alrededor de las versiones Match, Life y Style. La variante de acceso Match incluirá control de crucero adaptativo y carga rápida de corriente continua de hasta 90 kW.
La versión Life agregará llantas de aleación de 19 pulgadas, climatizador automático de dos zonas, cámara trasera, acceso sin llave y cristales posteriores oscurecidos. El nivel Style sumará faros matriciales IQ.LIGHT, barras luminosas, ópticas traseras LED tridimensionales y emblemas Volkswagen iluminados.
La suspensión adaptativa DCC estará disponible como opción para la versión de 155 kW. El sistema modificará continuamente la dureza de los amortiguadores según el estado del camino y el modo de conducción.
ENERGÍA PARA DISPOSITIVOS EXTERNOS
Todos los ID. Cross incorporarán de serie la función Vehicle-to-Load, que permite alimentar dispositivos eléctricos externos con una potencia máxima de 3,6 kW.
Mediante un adaptador conectado a la toma de carga, será posible utilizar la batería para recargar bicicletas eléctricas, herramientas u otros equipos.
El VW ID. Cross se suma al VW ID. Polo y al VW ID. Polo GTI dentro de la nueva generación de eléctricos compactos de la compañía. Las versiones con menor potencia y batería de 37 kWh serán incorporadas más adelante a la gama europea.
El precio inicial anunciado para Europa es de 25.600 euros, mientras que la preventa comenzó en algunos mercados con las versiones Life y Style equipadas con el motor de 155 kW y la batería de 52 kWh. La marca no informó por el momento una eventual fecha de llegada a la Argentina.
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