Voge CU625: la nueva cruiser con motor V-Twin que llega a Argentina
La incorporación de una cruiser permite ampliar el alcance de la marca hacia usuarios que priorizan diseño, postura de manejo, torque y confort.
Voge amplía su gama en Argentina con la llegada de la Voge CU625, una motocicleta de estilo cruiser que apunta a usuarios que buscan manejo relajado, imagen custom y tecnología actual.
“Con la CU625 seguimos ampliando la propuesta de VOGE para distintos perfiles de usuarios. Es una moto que combina elementos clásicos muy valorados dentro del segmento cruiser con el nivel de tecnología y equipamiento que demandan los motociclistas actuales”, destacó Mariano Vázquez, jefe de producto de Voge.
DISEÑO CRUISER CON ASIENTO BAJO Y POSICIÓN RELAJADA
La Voge CU625 tiene una estética claramente orientada al segmento cruiser. La marca combina ruedas anchas, asiento dividido, manillar amplio y una postura de manejo baja, pensada para recorridos urbanos y viajes de media o larga distancia.
La altura de asiento es de 710 mm, la distancia entre ejes de 1.525 mm y la distancia libre al suelo es de 165 mm. Calza cubiertas son 130/90 R16 adelante y 150/80 R16 atrás, dos medidas que refuerzan la presencia visual de la moto y el perfil bajo propio de una custom moderna.
En la parte ciclo, la CU625 utiliza chasis multitubular, horquilla invertida delantera de 41 mm y monoamortiguador trasero. El sistema de frenos está compuesto por un disco delantero de 310 mm y un disco trasero de 240 mm, con ABS de doble canal.
MOTOR V-TWIN Y TRANSMISIÓN POR CORREA
El modelo utiliza un motor bicilíndrico en V, de cuatro válvulas por cilindro, 578,2 cc, refrigeración líquida e inyección electrónica. Entrega 60,3 hp a 8.500 rpm y 61 Nm de torque a 5.500 rpm, asociado a una caja de seis velocidades y transmisión final por correa. La velocidad máxima declarada es de 130 km/h.
La configuración mecánica es uno de los puntos principales de la Voge CU625. El motor V-Twin responde a una arquitectura tradicional dentro del mundo cruiser, donde se busca una entrega de torque progresiva y una conducción más relajada que deportiva.
La transmisión final por correa también encaja con esa filosofía. Es una solución valorada en este tipo de motos por su funcionamiento más suave y silencioso, además de requerir menos mantenimiento que una transmisión por cadena tradicional.
EQUIPAMIENTO: TFT, ABS, CONTROL DE TRACCIÓN Y DASHCAM
Aunque la CU625 toma elementos clásicos del universo cruiser, el equipamiento responde a una moto actual. El modelo incorpora iluminación Full LED, pantalla TFT de 5 pulgadas, puertos USB, sistema ABS de doble canal, control de tracción desconectable y dashcam integrada.
La presencia de control de tracción y dashcam es uno de los diferenciales frente a varias motos de estilo clásico, donde muchas veces el diseño retro llega acompañado por una dotación tecnológica más limitada. En este caso, Voge busca ubicar a la CU625 como una cruiser moderna, sin abandonar los rasgos tradicionales del segmento.
La nueva CU625 llega con una receta directa: motor V-Twin, correa, asiento bajo, estética custom y tecnología de serie. Es una propuesta pensada para quienes buscan una moto con imagen clásica, pero sin resignar elementos actuales de seguridad y conectividad.
