La cima de Pikes Peak, a 4.302 metros sobre el nivel del mar, volvió a ser testigo de un duelo de titanes y tecnología al límite. En la edición 2025 de la mítica Broadmoor Pikes Peak International Hill Climb, el italiano Simone Faggioli se alzó con la victoria absoluta a bordo de su Nova Proto NP01 Bardahl, imponiendo su dominio en la categoría Unlimited y marcando un tiempo imponente de 3:37.196.
Lo siguió en la clasificación general el francés Romain Dumas, al volante del espectacular Ford Super Mustang Mach-E, prototipo eléctrico de 1.400 CV que compitió en la división Pikes Peak Open, y completó el podio otro italiano: Diego Degasperi, compañero de equipo de Faggioli, también con un Nova Proto NP01 Bardahl.
FAGGIOLI Y EL SUEÑO CUMPLIDO
Para Simone Faggioli, leyenda de las trepadas europeas y referente absoluto en pruebas de montaña, esta victoria en Colorado representa la culminación de un sueño largamente perseguido. Tras su debut en Pikes Peak en 2018 y su colaboración en el récord con Lamborghini en 2022, el piloto florentino volvió decidido a escribir su nombre en lo más alto.
Con el NP01 Bardahl, un prototipo radical equipado con motor biturbo Emap y una aerodinámica afilada como un bisturí, Faggioli no solo conquistó la cima, sino que pulverizó su mejor marca personal en los 19,99 km y 156 curvas que separan la largada de la meta.
Su equipo, que también alineó al talentoso Diego Degasperi, trabajó durante meses en Italia junto a Bardahl y Pirelli, afinando cada detalle técnico y logístico para afrontar la Carrera hacia las Nubes.
SUPER MUSTANG MACH-E: REVOLUCIÓN ELÉCTRICA
Detrás de Faggioli, el experimentado Romain Dumas volvió a ser protagonista en Colorado. Esta vez lo hizo al comando del Ford Super Mustang Mach-E, el prototipo eléctrico más radical jamás creado por la marca del óvalo, desarrollado por Ford Performance en conjunto con STARD.
Con sus tres motores eléctricos, 1.400 CV y una carga aerodinámica que supera los 3.200 kg a alta velocidad, el Super Mach-E mostró su potencial en los tramos más técnicos de la subida. Su tiempo de 3:42.252 lo ubicó como el mejor auto eléctrico de la competencia y segundo en la general.
Un detalle no menor: al igual que los Nova Proto italianos, el Mach-E calzó neumáticos Pirelli P Zero, optimizados para ofrecer máximo agarre, estabilidad y precisión en las curvas bajo las condiciones extremas de Pikes Peak.
EL FACTOR PIRELLI: RENDIMIENTO Y TECNOLOGÍA EN LA CIMA
Más allá de las cifras y los tiempos, un detalle técnico unió a los tres protagonistas del podio: todos calzaron neumáticos Pirelli P Zero, desarrollados específicamente para enfrentar el desafío más extremo del automovilismo de montaña.
La marca italiana no solo equipó al Ford de Dumas, sino también a los dos prototipos del equipo de Faggioli y Degasperi, demostrando la versatilidad y eficacia de los slicks P Zero, desarrollados específicamente para soportar las exigencias de altitud, superficies variables y tracción extrema que plantea Pikes Peak.
“Para una prueba como esta, el neumático es decisivo”, explicó Terenzio Testoni, director de la división de rallyes de Pirelli. “Nuestros P Zero brindan agarre, consistencia y precisión, aspectos fundamentales para vehículos que empujan al máximo cuesta arriba”.
El compromiso de la firma se extiende también al Mustang Mach-E de calle, que equipa neumáticos P Zero con tecnología Elect, adaptada a las demandas específicas de los vehículos eléctricos e híbridos.
Además, Pirelli acumula un historial destacado en Pikes Peak: desde las victorias con el Bentley Continental GT en 2019 y el Lamborghini Urus Performante en 2022, hasta los éxitos más recientes en prototipos eléctricos y de competición pura.
