Franco Colapinto, 19° en el Sprint y 17° en clasificación
El argentino largó desde boxes en la carrera sabatina y no pudo avanzar; mientras que en clasificación quedó cerca de pasar a la Q2.
En una Fórmula 1 donde cada décima vale oro, Franco Colapinto disputó este sábado la carrera Sprint del Gran Premio de Bélgica que le dejó poco margen para ilusionarse. El argentino terminó 19° en Spa-Francorchamps tras partir desde boxes debido a que Alpine rompió el régimen de parque cerrado para cambiar el alerón trasero de su A525.
La apuesta fue clara: modificar la carga aerodinámica para intentar mejorar el rendimiento en un trazado que exige velocidad pura y estabilidad en curvas de alta velocidad. Pero el resultado fue escaso. Ni siquiera correr con neumáticos blandos alcanzó para que Colapinto se acercara al pelotón. En un auto que no respondió ni en recta ni en tracción, las 15 vueltas de la Sprint fueron una experiencia de resistencia más que de competencia.
Con ese rendimiento, Franco quedó atrapado en un limbo: sin ritmo para atacar y sin incidentes ajenos que le abrieran camino. Cumplió la distancia completa, sin errores, pero sin chances. El Alpine A525 volvió a mostrar sus limitaciones crónicas, especialmente en fines de semana donde las condiciones obligan a correr desde atrás.
GASLY TAMBIÉN NAUFRAGÓ
El panorama general para la escudería francesa fue desolador. Pierre Gasly, que había clasificado octavo, ni siquiera pudo tomar la salida desde la grilla. A minutos de la largada, el equipo detectó un problema de refrigeración y debió llevar el auto a boxes para reparaciones de emergencia.
Gasly se reincorporó a pista cuando los líderes ya completaban las primeras vueltas, pero sin posibilidades de remontar. Su ritmo fue tan pobre como el de Colapinto, y sobre el final decidió abandonar en boxes. Una jornada perdida para Alpine, que tenía en Gasly la oportunidad real de sumar puntos...
“Al largar desde boxes en la Sprint, la carrera se convirtió más en una sesión de prueba para nosotros, lo que nos dio información y datos útiles para mañana. Ahora centramos nuestra atención en el Gran Premio y veremos qué podemos sacar de él. Con pronóstico de lluvia, ojalá seamos un poco más fuertes y competitivos, y aquí en Spa cualquier cosa puede pasar. Así que nos vamos a preparar para todos los escenarios”, explicó Colapinto.
VERSTAPPEN, IMPLACABLE
Mientras Alpine se desmoronaba, Max Verstappen hizo lo de siempre: ganar. Pero esta vez no lo hizo desde la pole, sino desde la acción. En la primera vuelta, el neerlandés de Red Bull atacó al poleman Oscar Piastri (McLaren) en Kemmel, con una maniobra quirúrgica que no dejó dudas sobre su intención de seguir siendo el amo de las carreras sabatinas.
Piastri, que había largado desde la posición de privilegio tras su brillante clasificación del viernes, debió conformarse con el segundo lugar, aunque sobre el final intentó desbancar al campeón. El tercer escalón del podio fue para Lando Norris, compañero del australiano en McLaren, que siguió atento la lucha por la punta.
PUESTO 17 EN LA GRILLA
En la clasificación, Colapinto terminó 17° y dejó atrás a Antonelli, con quien compartirá la novena fila de la grilla; y a los dos Aston Martin de Fernando Alonso y Lance Stroll. El chico de Pilar no pasó a la Q2 por 114/1000 después de completar su última vuelta lanzada en 1:42.022. Gasly, por su parte, terminó 11° y accedió a la siguiente fase. Finalmente, el galo se aseguró largar 13°. La pole, en tanto, quedó para Norris, quien tiene la gran posibilidad de descontarle puntos a Piastri, quien partirá segundo.
“Tomando el día en su conjunto, ha sido frustrante, pero con el trabajo que hicimos como equipo desde ayer, el auto mejoró mucho y se sintió como un buen paso adelante”, dijo Colapinto. “Hoy se sintió más vivo, especialmente en la clasificación, pero los márgenes son tan estrechos que lamentablemente nos quedamos fuera de la Q2 por apenas una décima de segundo”, afirmó.
“Es una lástima porque eso se puede encontrar en una vuelta, pero creo que, en última instancia, todavía nos falta un poco de ritmo en comparación con los demás y, con un pelotón tan apretado, eso se nota”, confesó.
Después de un viernes complicado, una Sprint sin brillo y una clasificación que tampoco fue buena, el objetivo de Franco será claro: completar la carrera principal, seguir sumando experiencia y aprovechar cualquier oportunidad que se presente. Porque en Spa, cuando el cielo cambia, también lo puede hacer la historia.
GRAN PREMIO DE BÉLGICA | SPRINT
| POS. | PILOTO | EQUIPO | VTAS. | TIEMPO/DIF. | PTS. |
| 1 | Max Verstappen | Red Bull Racing | 15 | 26:37.997 | 8 |
| 2 | Oscar Piastri | McLaren | 15 | +0.753s | 7 |
| 3 | Lando Norris | McLaren | 15 | +1.414s | 6 |
| 4 | Charles Leclerc | Ferrari | 15 | +10.176s | 5 |
| 5 | Esteban Ocon | Haas | 15 | +13.789s | 4 |
| 6 | Carlos Sainz | Williams | 15 | +14.964s | 3 |
| 7 | Oliver Bearman | Haas | 15 | +18.610s | 2 |
| 8 | Isack Hadjar | Racing Bulls | 15 | +19.119s | 1 |
| 9 | Gabriel Bortoleto | Kick Sauber | 15 | +22.183s | 0 |
| 10 | Liam Lawson | Racing Bulls | 15 | +22.897s | 0 |
| 11 | Yuki Tsunoda | Red Bull Racing | 15 | +24.551s | 0 |
| 12 | George Russell | Mercedes | 15 | +25.969s | 0 |
| 13 | Lance Stroll | Aston Martin | 15 | +26.595s | 0 |
| 14 | Fernando Alonso | Aston Martin | 15 | +29.046s | 0 |
| 15 | Lewis Hamilton | Ferrari | 15 | +30.175s | 0 |
| 16 | Alexander Albon | Williams | 15 | +30.941s | 0 |
| 17 | Kimi Antonelli | Mercedes | 15 | +31.981s | 0 |
| 18 | Nico Hulkenberg | Kick Sauber | 15 | +32.867s | 0 |
| 19 | Franco Colapinto | Alpine | 15 | +38.072s | 0 |
| NC | Pierre Gasly | Alpine | 12 | DNF | 0 |
GRAN PREMIO DE BÉLGICA | CLASIFICACIÓN
| POS. | PILOTO | EQUIPO | Q1 | Q2 | Q3 | VTAS. |
| 1 | Lando Norris | McLaren | 1:41.010 | 1:40.715 | 1:40.562 | 20 |
| 2 | Oscar Piastri | McLaren | 1:41.201 | 1:40.626 | 1:40.647 | 21 |
| 3 | Charles Leclerc | Ferrari | 1:41.635 | 1:41.084 | 1:40.900 | 18 |
| 4 | Max Verstappen | Red Bull Racing | 1:41.334 | 1:40.951 | 1:40.903 | 15 |
| 5 | Alexander Albon | Williams | 1:41.772 | 1:41.505 | 1:41.201 | 20 |
| 6 | George Russell | Mercedes | 1:41.784 | 1:41.254 | 1:41.260 | 18 |
| 7 | Yuki Tsunoda | Red Bull Racing | 1:41.840 | 1:41.245 | 1:41.284 | 17 |
| 8 | Isack Hadjar | Racing Bulls | 1:41.572 | 1:41.281 | 1:41.310 | 19 |
| 9 | Liam Lawson | Racing Bulls | 1:41.748 | 1:41.297 | 1:41.328 | 20 |
| 10 | Gabriel Bortoleto | Kick Sauber | 1:41.908 | 1:41.336 | 1:42.387 | 18 |
| 11 | Esteban Ocon | Haas | 1:41.884 | 1:41.525 | 14 | |
| 12 | Oliver Bearman | Haas | 1:41.617 | 1:41.617 | 13 | |
| 13 | Pierre Gasly | Alpine | 1:41.800 | 1:41.633 | 14 | |
| 14 | Nico Hulkenberg | Kick Sauber | 1:41.844 | 1:41.707 | 14 | |
| 15 | Carlos Sainz | Williams | 1:41.691 | 1:41.758 | 13 | |
| 16 | Lewis Hamilton | Ferrari | 1:41.939 | 8 | ||
| 17 | Franco Colapinto | Alpine | 1:42.022 | 8 | ||
| 18 | Kimi Antonelli | Mercedes | 1:42.139 | 6 | ||
| 19 | Fernando Alonso | Aston Martin | 1:42.385 | 8 | ||
| 20 | Lance Stroll | Aston Martin | 1:42.502 | 8 |
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