La Fórmula 1 confirmó las sedes de las carreras sprint de la próxima temporada
Canadá, Países Bajos y Singapur debutan en el formato de las carreras sabatinas.
La Fórmula 1 sumará tres escenarios inéditos a su calendario sprint en 2026: Canadá, Países Bajos y Singapur. Estos Grandes Premios se unirán a Shanghái, Miami y Silverstone, que repetirán como anfitriones de la modalidad.
El sprint, introducido en 2021, consiste en una carrera de 100 km los sábados que reparte puntos a los ocho primeros. Según la F.1, este formato ha aumentado en un 10% promedio la audiencia televisiva respecto a los fines de semana tradicionales.
MÁS ACCIÓN Y MÁS NEGOCIO
“El Sprint ha seguido creciendo en impacto positivo y popularidad desde su introducción”, explicó Stefano Domenicali, CEO de la Fórmula 1. “Con cuatro sesiones competitivas en lugar de dos, ofrecemos más acción cada día para los fans, los socios de televisión y los promotores”.
Los números respaldan esa estrategia: la victoria de Lewis Hamilton con Ferrari en Shanghái generó un 84% más de audiencia en vivo en los 15 principales mercados; la de Lando Norris en Miami alcanzó 26,6 millones de espectadores, un 18% más que en 2024; y el triunfo de Max Verstappen en Bélgica disparó la audiencia en China un 182% respecto al año anterior.
ENTRE LA TRADICIÓN Y EL CAMBIO
El anuncio también trae una sorpresa: Interlagos, en Brasil, dejará de ser sede sprint después de cuatro temporadas consecutivas. Lo mismo ocurrirá con Austin, Qatar y Spa-Francorchamps, que regresarán al formato convencional.
El caso de Singapur llama la atención: un circuito urbano con escasas oportunidades de adelantamiento, pero que la F.1 apuesta a transformar en un espectáculo de mayor acción. Y Zandvoort, pese a que saldrá del calendario tras el año próximo, se despedirá con la adrenalina extra del sprint.
Con el nuevo reglamento técnico y de motores previsto para 2026, la F.1 reconoce la carga que los equipos asumirán, aunque desde 2027 se estudia duplicar la cantidad de sprints a 12 y hasta introducir grillas invertidas u otros cambios.
“Todos quieren más carreras sprint en lugar de prácticas libres de viernes”, señaló Domenicali. “Hacerlo cada fin de semana es demasiado, pero podemos acercarnos a un formato diferente”.
