Ferrari rompe otro récord y dispara el valor total de la Fórmula 1
Sportico reveló las valuaciones más altas de la historia y dejó un mensaje claro: la F.1 ya juega en la misma mesa que la NBA y la NFL.
La Fórmula 1 dejó de ser un campeonato de autos veloces para convertirse en un laboratorio global de negocios. El último informe del portal Sportico lo confirma con una contundencia casi incómoda: Ferrari vale 6.400 millones de dólares. Ningún equipo en la historia del automovilismo había alcanzado semejante cifra. Y lo más impactante es que la Scuderia ni siquiera está sola en las alturas.
El ecosistema entero de la F.1 acaba de marcar un nuevo récord. Los 10 equipos superan los 34.000 millones de dólares en valor acumulado, un número que demuestra que la categoría ya no compite con los deportes tradicionales: los supera.
Sí, la F.1 -esa misma que hace diez años parecía entrar en un ciclo de desgaste- hoy está por encima de la Major League Baseball (MLB) en promedio de franquicias. El informe lo dice sin sutilezas: cada equipo de Fórmula 1 vale en promedio 3.420 millones, contra los 2.820 millones del béisbol estadounidense.
UN RANKING QUE REESCRIBE LA JERARQUÍA DEL PADDOCK
Los números de Sportico funcionan como una radiografía del poder financiero actual:
- Ferrari: 6.400 millones
- Mercedes: 5.880 millones
- McLaren: 4.730 millones
- Red Bull Racing: 4.320 millones
Y al final del pelotón, pero lejos de ser pequeño aparece Haas con 1.680 millones, más que los Milwaukee Brewers de la MLB, valorados en 1.630 millones.
No se trata de percepciones: son valuaciones construidas con metodología financiera, flujos de ingresos, contratos comerciales y proyecciones. Los números tienen poco de romántico y mucho de matemática dura.
FERRARI: MARCA, MITO Y MOTOR FINANCIERO
¿Por qué Ferrari vale más que cualquier otro equipo? Porque es la única escudería que no necesita ganar para facturar como una campeona.
El informe recuerda un dato que suele generar debate: en Maranello reciben un bonus histórico de “decenas de millones de dólares” solo por existir en el campeonato. No es un privilegio menor: es una recompensa por ser la única que nunca abandonó la F1 desde 1950.
Ese factor, sumado al merchandising global, la imagen cultural, el peso simbólico y su condición de “marca país”, explica por qué Ferrari lidera incluso en temporadas sin títulos.
Como dijo Sportico en su publicación: “Ferrari recibe un pago especial debido a su posición histórica dentro del deporte.” En la F.1 todo se discute. Menos esto.
LA F.1 CONVERTIDA EN IMPERIO COMERCIAL
Si la F1 vale lo que vale, es porque ya funciona como una franquicia planetaria. El modelo Liberty Media -polémico para los puristas- dio resultados:
- Calendarios pensados para el show.
- Estados Unidos como mercado prioritario.
- Contratos televisivos más agresivos.
- Una cultura pop que adoptó a la F.1 después de Drive to Survive.
- Un paddock convertido en desfile de marcas premium.
Este combo generó un fenómeno que ningún informe hubiera anticipado en 2016: los equipos reciben más premios que nunca.
Sportico detalló que en 2024 se distribuyeron 1.270 millones de dólares, contra 1.220 millones del año anterior. Y esos pagos ya no dependen solo de la tabla de la Copa de Constructores: incluyen rendimiento, ingresos globales y bonificaciones especiales para campeones o equipos Top 3 de la década. Es un sistema pensado para que todos crezcan, aun cuando la pista marque diferencias.
TRES MODELOS DE NEGOCIO DISTINTOS
El ranking también revela cómo distintas filosofías pueden generar riqueza en la misma liga:
- Mercedes se transformó en un símbolo de excelencia técnica durante una década. Las Flechas de Plata arrastran prestigio, ingeniería alemana y una estructura comercial que potencia su valor incluso en años difíciles.
- McLaren es la sorpresa positiva del informe. Su renacimiento deportivo y su estrategia de marca -que mezcla carreras, estilo de vida y tecnología futurista- la reposicionaron en la conversación global.
- Red Bull Racing, en cambio, es un producto de marketing perfecto: triunfos, pilotos estrella, una estética reconocible y un público joven que compra la idea de rebeldía desde 2005.
Tres caminos, un mismo destino: miles de millones.
EL NEGOCIO ES MÁS GRANDE QUE LA PISTA
El corazón de la F.1 sigue siendo la competencia. Pero su motor económico está en otro lado. Los ingresos provienen hoy de: TV global, sponsors que pagan por aparecer un segundo, activaciones, licencias, estrategias digitales y mercados emergentes que quieren una fecha sí o sí. La F1 ya no es un deporte: es una súper plataforma de exposición.
Así se explica el fenómeno: Los equipos valen más porque la F1 vale más. Y la F1 vale más porque decidió convertirse en un espectáculo universal.
Los números de Sportico llegan justo antes del gran cambio técnico de 2026. Motores nuevos, aerodinámica nueva, pilotos en movimiento y un mercado que no deja de expandirse. Si el valor promedio ya supera al de la MLB, ¿hasta dónde puede crecer la F.1? La respuesta parece obvia: Mientras Liberty siga conquistando mercados y la expansión digital mantenga el nivel actual, la escalada no va a frenar.
¿CUÁNTO VALEN LOS EQUIPOS DE FÓRMULA 1?
| POS. | EQUIPO | VALOR 2025 (u$s) |
| 1 | Ferrari | 6.400.000.000 |
| 2 | Mercedes | 5.880.000.000 |
| 3 | McLaren | 4.730.000.000 |
| 4 | Red Bull Racing | 4.320.000.000 |
| 5 | Aston Martin | 3.000.000.000 |
| 6 | Alpine | 2.140.000.000 |
| 7 | Williams | 2.080.000.000 |
| 8 | Racing Bulls | 2.050.000.000 |
| 9 | Sauber | 1.880.000.000 |
| 10 | Haas | 1.680.000.000 |
Fuente: sportico.com.
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