Día Nacional del Motociclista: seis claves para elegir la ideal

En un mercado que supera los 470.000 patentamientos anuales, las motos atraviesan uno de los momentos de mayor crecimiento de su historia.

Cada 5 de marzo se celebra en Argentina el Día Nacional del Motociclista, una fecha que recuerda el nacimiento de José Luis Carlessi Manzanares, conocido como el Conde Javornovich. Viajante de comercio y apasionado de las dos ruedas, recorrió durante décadas el país en moto, dejando amigos en cada provincia y construyendo una leyenda rutera que lo convirtió en una figura emblemática del motociclismo argentino.

Desde 2008, el día de su nacimiento se transformó oficialmente en la fecha elegida para homenajear a todos los motociclistas del país. Y el contexto actual vuelve a esa celebración todavía más significativa: las motos atraviesan uno de los momentos de mayor crecimiento de su historia en el mercado argentino.

EL PAÍS QUE VOLVIÓ A MOVERSE EN DOS RUEDAS

como elegir la moto ideal

Hay un sonido que se repite cada mañana en las ciudades argentinas. Antes de que el tránsito termine de despertarse, el zumbido de decenas de motores empieza a marcar el ritmo de la movilidad urbana.

No es una percepción aislada. En los últimos años, la moto pasó de ser un vehículo complementario a convertirse en una pieza central del sistema de transporte urbano. El fenómeno se refleja en los números: el sector supera los 470.000 patentamientos anuales, lo que lo convierte en uno de los segmentos más dinámicos del mercado automotor.

Las razones detrás de este crecimiento son múltiples. El costo inicial de una moto es significativamente menor que el de un automóvil, el consumo de combustible es reducido y los costos de mantenimiento suelen ser accesibles. Pero en las grandes ciudades aparece otro factor decisivo: el ahorro de tiempo frente al tránsito congestionado.

Para miles de argentinos, especialmente en contextos laborales vinculados al reparto y la logística, la moto dejó de ser el “segundo vehículo” del hogar para transformarse en la principal herramienta de movilidad y de trabajo.

COMPRAR UNA MOTO HOY EXIGE MÁS PLANIFICACIÓN

como elegir la moto ideal en argentina

Ese crecimiento también generó un mercado mucho más amplio y diverso. Hoy existen decenas de modelos, cilindradas y estilos pensados para distintos usos. Por eso, elegir una moto requiere algo más que una decisión impulsiva.

Sebastián Porto, multicampeón de motociclismo y embajador de ATM Seguros, lo resume con claridad: “La moto es libertad y practicidad, pero cada decisión cuenta. La seguridad y la planificación deben ser parte del manejo, no algo aparte”.

 En ese contexto aparecen seis claves fundamentales que permiten elegir una moto de manera inteligente y aprovechar al máximo sus ventajas.

PRIMERA CLAVE: DEFINIR EL USO REAL

El primer paso consiste en entender para qué se utilizará la moto. No es lo mismo una unidad pensada para trayectos urbanos cortos que una destinada a trabajar durante largas jornadas o a realizar viajes en autopista. Definir si el uso será recreativo, cotidiano o laboral permite elegir correctamente la cilindrada, el tipo de motor y la ergonomía del vehículo, optimizando tanto la inversión inicial como el rendimiento.

SEGUNDA CLAVE: MIRAR EL COSTO TOTAL

como elegir tu primera moto

El precio de compra es solo una parte de la ecuación. Una elección inteligente contempla el costo total de propiedad, que incluye combustible, mantenimiento periódico, verificación técnica y seguro. Analizar estos factores permite proyectar el gasto mensual y evitar que una compra atractiva en el concesionario termine generando costos imprevistos con el paso del tiempo.

TERCERA CLAVE: LA SEGURIDAD NO ES OPCIONAL

Uno de los errores más frecuentes entre los nuevos motociclistas es subestimar el equipamiento de protección. Un casco integral homologado, correctamente ajustado, es el elemento más importante para reducir riesgos. A esto se suman guantes, indumentaria con protecciones y elementos reflectivos que mejoran la visibilidad en el tránsito urbano.

CUARTA CLAVE: PROTEGER LA MOTO FRENTE AL ROBO

La seguridad también incluye la protección del vehículo. Las motos tienen uno de los índices de robo más altos dentro del parque automotor, por lo que el uso de sistemas antirrobo físicos —como trabas de disco o cadenas— se volvió una práctica indispensable. Complementar estas medidas con una cobertura de seguro adecuada es fundamental, especialmente cuando la moto representa una herramienta de trabajo.

QUINTA CLAVE: EL MANTENIMIENTO PREVENTIVO

como elegir tu primer moto

Una moto bien mantenida no solo funciona mejor, sino que también conserva su valor de reventa. Revisar periódicamente frenos, neumáticos, transmisión y sistema eléctrico permite evitar fallas inesperadas y prolongar la vida útil del vehículo.

SEXTA CLAVE: CIRCULAR CON RESPALDO LEGAL

La formalidad documental es otro aspecto central. Circular con la documentación completa y el seguro vigente no solo responde a una obligación legal, sino que brinda respaldo frente a cualquier incidente. La previsibilidad que ofrece esa formalidad evita que un accidente menor se transforme en un problema económico mayor.

UN FENÓMENO QUE LLEGÓ PARA QUEDARSE

En este Día del Motociclista, los datos muestran con claridad que la moto ya forma parte estructural de la movilidad en Argentina.

La clave hacia adelante no será solamente sostener el crecimiento del mercado, sino consolidar una cultura de conducción cada vez más responsable, informada y profesional. Porque si algo define a la moto en 2026 es esa mezcla única de libertad, practicidad y eficiencia que explica por qué cada vez más argentinos eligen moverse en dos ruedas.


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Joe Canoto

Leyenda viva del motociclismo. Periodista old school, probador incansable y contador de historias brutales, asegura haber manejado “más de un millón de motos”, y nadie se anima a contradecirlo. Pasó gran parte de su vida en el Reino Unido, donde trabajó como consultor para varias marcas británicas y colaboró en proyectos que hoy son parte de la mitología motera. En los años '60 fue miembro ocasional de los Hell Angels, etapa que él resume con una frase: “No me echaron, me retiré por exceso de velocidad.” Hoy escribe en Automundo con su estilo directo, ácido y lleno de ruta encima. Cuando Joe firma una nota, sabés que viene con olor a aceite caliente, honestidad brutal y motos de verdad.

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