Franco Colapinto: “No estaba cómodo en el auto”
El argentino finalizó 19° en la clasificación Sprint del GP de Bélgica, en un viernes complicado con balance inestable. Gasly, en tanto, sorprendió con un 8° lugar.
El viernes en Spa-Francorchamps, escenario del Gran Premio de Bélgica de Fórmula 1, fue de extremos para el equipo Alpine. Mientras Pierre Gasly se metió entre los diez mejores para la Sprint del sábado con una sólida actuación que lo colocará 8° en la grilla, Franco Colapinto terminó 19° y evidenció los desafíos que atraviesa en su proceso de adaptación al A525. La combinación de limitado rodaje en prácticas, falta de grip y una puesta a punto aún lejos del ideal condicionaron la actuación del argentino, que no ocultó su frustración.
“Tuvimos problemas con el balance y el grip durante todo el día”, reconoció Colapinto tras bajarse del auto. “Hicimos algunos cambios para contrarrestarlo, pero con una sola sesión de práctica no llegamos a Sprint Qualifying totalmente cómodos con el auto.”
UN VIERNES COMPLICADO PARA COLAPINTO
En la práctica libre, Franco fue 19° con un tiempo de 1m44s847, a casi un segundo de su compañero de equipo. En la clasificación Sprint, repitió la 19ª colocación, marcando 1m43s587, mientras Gasly pasó a Q2 y luego a Q3. La diferencia refleja el momento divergente que vive cada lado del box: Gasly exprimiendo su experiencia; Colapinto todavía buscando confianza en un auto complicado.
Franco fue claro al hablar de las exigencias del trazado belga, que combina curvas de altísima velocidad como Eau Rouge, Pouhon o Blanchimont, con sectores técnicos donde la estabilidad del auto es crucial: “Este siempre es un circuito difícil donde necesitás estar muy confiado, especialmente en lo rápido, y sabíamos que quizás necesitaríamos ciertas condiciones para ser más competitivos.”
Con la previsión de un clima inestable para lo que resta del fin de semana -como suele suceder en las Ardenas-, Colapinto mantiene la fe en que una carrera más impredecible le abra posibilidades de avanzar. “Ojalá eso juegue a nuestro favor y cree oportunidades para mañana y el domingo”, lanzó, dejando entrever que Spa aún puede ofrecer revancha.
GASLY Y UN VIERNES DE MENOS A MÁS
El contraste con el otro Alpine fue notorio. Gasly comenzó el día lejos del Top 10, pero una modificación clave en el setup entre sesiones -bajando carga aerodinámica para priorizar velocidad en recta- le permitió dar el salto de calidad.
“Hicimos un buen trabajo como equipo entre sesiones para revertir la situación. Nos metimos en Q3 y eso es un gran logro”, destacó el francés. “Tuvimos suerte con la bandera amarilla de Hamilton en Q1, pero así es esto. Ahora vamos por los puntos mañana.”
El optimismo en Gasly refleja un potencial que Alpine busca capitalizar en el Sprint. Su posición de partida (P8) le permite soñar con sumar unidades valiosas y, al mismo tiempo, entregar referencias clave para el equipo.
PIASTRI IMBATIBLE
Más allá del desempeño del equipo Alpine, el viernes tuvo como protagonista a Oscar Piastri (McLaren), quien se quedó con la pole para la Sprint con una vuelta récord de 1m40s510, sacando medio segundo a Max Verstappen (Red Bull) y más de seis décimas a su compañero Lando Norris.
El australiano, líder del campeonato por ocho puntos sobre Norris, casi queda eliminado en la Q2 por exceder los límites de pista en Raidillon, pero se repuso con una actuación impecable. “Mi amor por Spa tal vez me dio algunas décimas extra”, bromeó tras bajarse del McLaren.
Lewis Hamilton (Ferrari) vivió una jornada para el olvido: quedó 18° tras un trompo y una posible falla en el eje trasero. George Russell (Mercedes) tampoco tuvo su día: fue 13°. Y el joven Kimi Antonelli (Mercedes) partirá último tras una salida de pista.
El sábado promete ser agitado: con la Sprint a las 07:00 (ARG) y la clasificación para el GP a las 11:00, Colapinto y Alpine tendrán una doble oportunidad para reencontrarse con un mejor rendimiento. La clave estará en encontrar confianza en el tren trasero y mantener viva la fe en que Spa, ese circuito que siempre entrega algo inesperado, les ofrezca la chance de resurgir.
Porque cuando el cielo se abre en las Ardenas, todo puede pasar. Y Franco lo sabe.
GP DE BÉLGICA | CLASIFICACIÓN
| POS. | PILOTO | EQUIPO | Q1 | Q2 | Q3 | VTAS. |
| 1 | Oscar Piastri | McLaren | 1:41.769 | 1:42.128 | 1:40.510 | 11 |
| 2 | Max Verstappen | Red Bull Racing | 1:42.043 | 1:41.583 | 1:40.987 | 9 |
| 3 | Lando Norris | McLaren | 1:42.068 | 1:41.412 | 1:41.128 | 12 |
| 4 | Charles Leclerc | Ferrari | 1:42.763 | 1:41.786 | 1:41.278 | 12 |
| 5 | Esteban Ocon | Haas | 1:42.822 | 1:41.801 | 1:41.565 | 12 |
| 6 | Carlos Sainz | Williams | 1:42.776 | 1:42.051 | 1:41.761 | 11 |
| 7 | Oliver Bearman | Haas | 1:43.024 | 1:42.019 | 1:41.857 | 12 |
| 8 | Pierre Gasly | Alpine | 1:43.171 | 1:41.949 | 1:41.959 | 12 |
| 9 | Isack Hadjar | Racing Bulls | 1:42.711 | 1:42.088 | 1:41.971 | 11 |
| 10 | Gabriel Bortoleto | Kick Sauber | 1:42.806 | 1:41.901 | 1:42.176 | 12 |
| 11 | Liam Lawson | Racing Bulls | 1:42.897 | 1:42.169 | 9 | |
| 12 | Yuki Tsunoda | Red Bull Racing | 1:42.912 | 1:42.184 | 9 | |
| 13 | George Russell | Mercedes | 1:42.650 | 1:42.330 | 8 | |
| 14 | Fernando Alonso | Aston Martin | 1:42.427 | 1:42.453 | 7 | |
| 15 | Lance Stroll | Aston Martin | 1:42.736 | 1:42.832 | 8 | |
| 16 | Alexander Albon | Williams | 1:43.212 | 6 | ||
| 17 | Nico Hulkenberg | Kick Sauber | 1:43.217 | 6 | ||
| 18 | Lewis Hamilton | Ferrari | 1:43.408 | 6 | ||
| 19 | Franco Colapinto | Alpine | 1:43.587 | 6 | ||
| 20 | Kimi Antonelli | Mercedes | 1:45.394 | 6 |
GP DE BÉLGICA | ENTRENAMIENTO 1
| POS. | PILOTO | EQUIPO | TIEMPO | VTA. |
| 1 | Oscar Piastri | McLaren | 1:42.022 | 23 |
| 2 | Max Verstappen | Red Bull Racing | +0.404s | 23 |
| 3 | Lando Norris | McLaren | +0.504s | 22 |
| 4 | George Russell | Mercedes | +0.576s | 27 |
| 5 | Charles Leclerc | Ferrari | +0.906s | 22 |
| 6 | Kimi Antonelli | Mercedes | +0.957s | 23 |
| 7 | Lewis Hamilton | Ferrari | +1.063s | 24 |
| 8 | Lance Stroll | Aston Martin | +1.090s | 17 |
| 9 | Fernando Alonso | Aston Martin | +1.098s | 22 |
| 10 | Isack Hadjar | Racing Bulls | +1.100s | 19 |
| 11 | Carlos Sainz | Williams | +1.195s | 16 |
| 12 | Alexander Albon | Williams | +1.239s | 24 |
| 13 | Gabriel Bortoleto | Kick Sauber | +1.240s | 25 |
| 14 | Nico Hulkenberg | Kick Sauber | +1.448s | 20 |
| 15 | Liam Lawson | Racing Bulls | +1.456s | 21 |
| 16 | Esteban Ocon | Haas | +1.548s | 22 |
| 17 | Pierre Gasly | Alpine | +1.907s | 21 |
| 18 | Yuki Tsunoda | Red Bull Racing | +2.470s | 23 |
| 19 | Franco Colapinto | Alpine | +2.825s | 21 |
| 20 | Oliver Bearman | Haas | +3.055s | 22 |
