Franco Colapinto: “No estaba cómodo en el auto”

El viernes en Spa-Francorchamps, escenario del Gran Premio de Bélgica de Fórmula 1, fue de extremos para el equipo Alpine. Mientras Pierre Gasly se metió entre los diez mejores para la Sprint del sábado con una sólida actuación que lo colocará 8° en la grilla, Franco Colapinto terminó 19° y evidenció los desafíos que atraviesa en su proceso de adaptación al A525. La combinación de limitado rodaje en prácticas, falta de grip y una puesta a punto aún lejos del ideal condicionaron la actuación del argentino, que no ocultó su frustración.

“Tuvimos problemas con el balance y el grip durante todo el día”, reconoció Colapinto tras bajarse del auto. “Hicimos algunos cambios para contrarrestarlo, pero con una sola sesión de práctica no llegamos a Sprint Qualifying totalmente cómodos con el auto.”

UN VIERNES COMPLICADO PARA COLAPINTO

En la práctica libre, Franco fue 19° con un tiempo de 1m44s847, a casi un segundo de su compañero de equipo. En la clasificación Sprint, repitió la 19ª colocación, marcando 1m43s587, mientras Gasly pasó a Q2 y luego a Q3. La diferencia refleja el momento divergente que vive cada lado del box: Gasly exprimiendo su experiencia; Colapinto todavía buscando confianza en un auto complicado.

Franco fue claro al hablar de las exigencias del trazado belga, que combina curvas de altísima velocidad como Eau Rouge, Pouhon o Blanchimont, con sectores técnicos donde la estabilidad del auto es crucial: “Este siempre es un circuito difícil donde necesitás estar muy confiado, especialmente en lo rápido, y sabíamos que quizás necesitaríamos ciertas condiciones para ser más competitivos.”

Con la previsión de un clima inestable para lo que resta del fin de semana -como suele suceder en las Ardenas-, Colapinto mantiene la fe en que una carrera más impredecible le abra posibilidades de avanzar. “Ojalá eso juegue a nuestro favor y cree oportunidades para mañana y el domingo”, lanzó, dejando entrever que Spa aún puede ofrecer revancha.

GASLY Y UN VIERNES DE MENOS A MÁS

El contraste con el otro Alpine fue notorio. Gasly comenzó el día lejos del Top 10, pero una modificación clave en el setup entre sesiones -bajando carga aerodinámica para priorizar velocidad en recta- le permitió dar el salto de calidad.

“Hicimos un buen trabajo como equipo entre sesiones para revertir la situación. Nos metimos en Q3 y eso es un gran logro”, destacó el francés. “Tuvimos suerte con la bandera amarilla de Hamilton en Q1, pero así es esto. Ahora vamos por los puntos mañana.”

El optimismo en Gasly refleja un potencial que Alpine busca capitalizar en el Sprint. Su posición de partida (P8) le permite soñar con sumar unidades valiosas y, al mismo tiempo, entregar referencias clave para el equipo.

PIASTRI IMBATIBLE

Más allá del desempeño del equipo Alpine, el viernes tuvo como protagonista a Oscar Piastri (McLaren), quien se quedó con la pole para la Sprint con una vuelta récord de 1m40s510, sacando medio segundo a Max Verstappen (Red Bull) y más de seis décimas a su compañero Lando Norris.

El australiano, líder del campeonato por ocho puntos sobre Norris, casi queda eliminado en la Q2 por exceder los límites de pista en Raidillon, pero se repuso con una actuación impecable. “Mi amor por Spa tal vez me dio algunas décimas extra”, bromeó tras bajarse del McLaren.

Lewis Hamilton (Ferrari) vivió una jornada para el olvido: quedó 18° tras un trompo y una posible falla en el eje trasero. George Russell (Mercedes) tampoco tuvo su día: fue 13°. Y el joven Kimi Antonelli (Mercedes) partirá último tras una salida de pista.

El sábado promete ser agitado: con la Sprint a las 07:00 (ARG) y la clasificación para el GP a las 11:00, Colapinto y Alpine tendrán una doble oportunidad para reencontrarse con un mejor rendimiento. La clave estará en encontrar confianza en el tren trasero y mantener viva la fe en que Spa, ese circuito que siempre entrega algo inesperado, les ofrezca la chance de resurgir.

Porque cuando el cielo se abre en las Ardenas, todo puede pasar. Y Franco lo sabe.

GP DE BÉLGICA | CLASIFICACIÓN

POS.	PILOTO	EQUIPO	Q1	Q2	Q3	VTAS.
1	Oscar Piastri	McLaren	1:41.769	1:42.128	1:40.510	11
2	Max Verstappen	Red Bull Racing	1:42.043	1:41.583	1:40.987	9
3	Lando Norris	McLaren	1:42.068	1:41.412	1:41.128	12
4	Charles Leclerc	Ferrari	1:42.763	1:41.786	1:41.278	12
5	Esteban Ocon	Haas	1:42.822	1:41.801	1:41.565	12
6	Carlos Sainz	Williams	1:42.776	1:42.051	1:41.761	11
7	Oliver Bearman	Haas	1:43.024	1:42.019	1:41.857	12
8	Pierre Gasly	Alpine	1:43.171	1:41.949	1:41.959	12
9	Isack Hadjar	Racing Bulls	1:42.711	1:42.088	1:41.971	11
10	Gabriel Bortoleto	Kick Sauber	1:42.806	1:41.901	1:42.176	12
11	Liam Lawson	Racing Bulls	1:42.897	1:42.169		9
12	Yuki Tsunoda	Red Bull Racing	1:42.912	1:42.184		9
13	George Russell	Mercedes	1:42.650	1:42.330		8
14	Fernando Alonso	Aston Martin	1:42.427	1:42.453		7
15	Lance Stroll	Aston Martin	1:42.736	1:42.832		8
16	Alexander Albon	Williams	1:43.212			6
17	Nico Hulkenberg	Kick Sauber	1:43.217			6
18	Lewis Hamilton	Ferrari	1:43.408			6
19	Franco Colapinto	Alpine	1:43.587			6
20	Kimi Antonelli	Mercedes	1:45.394			6

GP DE BÉLGICA | ENTRENAMIENTO 1

POS.	PILOTO	EQUIPO	TIEMPO	VTA.
1	Oscar Piastri	McLaren	1:42.022	23
2	Max Verstappen	Red Bull Racing	+0.404s	23
3	Lando Norris	McLaren	+0.504s	22
4	George Russell	Mercedes	+0.576s	27
5	Charles Leclerc	Ferrari	+0.906s	22
6	Kimi Antonelli	Mercedes	+0.957s	23
7	Lewis Hamilton	Ferrari	+1.063s	24
8	Lance Stroll	Aston Martin	+1.090s	17
9	Fernando Alonso	Aston Martin	+1.098s	22
10	Isack Hadjar	Racing Bulls	+1.100s	19
11	Carlos Sainz	Williams	+1.195s	16
12	Alexander Albon	Williams	+1.239s	24
13	Gabriel Bortoleto	Kick Sauber	+1.240s	25
14	Nico Hulkenberg	Kick Sauber	+1.448s	20
15	Liam Lawson	Racing Bulls	+1.456s	21
16	Esteban Ocon	Haas	+1.548s	22
17	Pierre Gasly	Alpine	+1.907s	21
18	Yuki Tsunoda	Red Bull Racing	+2.470s	23
19	Franco Colapinto	Alpine	+2.825s	21
20	Oliver Bearman	Haas	+3.055s	22