Industria

BYD abrió la preventa de una pick-up que promete sacudir el mercado

La BYD Shark DMO entrega 430 CV y promete hasta 100 km en modo eléctrico y una autonomía total combinada de hasta 840 km.

BYD Shark DMO preventa

BYD sigue creciendo en la Argentina y ahora apunta a uno de los segmentos más importantes del mercado: el de las pick-ups medianas. La marca china anunció el inicio de la preventa de la BYD Shark DMO, un modelo que suma tecnología híbrida enchufable, mucha potencia y un planteo pensado para combinar uso urbano, ruta y manejo fuera del asfalto.

CÓMO ES LA TECNOLOGÍA DE LA BYD SHARK DMO

La gran novedad de este modelo es la plataforma DMO, sigla de Dual Mode Off-road. Se trata de un sistema híbrido enchufable desarrollado por BYD para combinar motor eléctrico, tracción integral inteligente y capacidades off-road. La idea es ofrecer buen rendimiento, bajo consumo y una conducción más suave y silenciosa.

BYD Shark DMO preventa

La Shark DMO entrega 430 CV de potencia combinada y 650 Nm de torque. Además, acelera de 0 a 100 km/h en 5,7 segundos, una cifra muy llamativa para una camioneta de este tamaño.

Otro dato importante es su autonomía. BYD asegura que puede recorrer hasta 100 kilómetros en modo 100% eléctrico, algo que puede resultar útil para trayectos diarios en ciudad. En uso combinado, la marca declara hasta 840 kilómetros de autonomía total.

DISEÑO Y DIMENSIONES

En diseño, la BYD Shark DMO apuesta por una imagen robusta. El frente está inspirado en la cara de un tiburón y suma luces LED de contorno como uno de sus rasgos distintivos.

También se destaca por sus dimensiones. Mide 5.457 mm de largo, 1.971 mm de ancho y 1.925 mm de alto, con una distancia entre ejes de 3.260 mm. Eso la ubica entre las pick-ups medianas de mayor tamaño.

INTERIOR, TECNOLOGÍA Y SEGURIDAD

BYD Shark interior

Puertas adentro, la Shark DMO ofrece un planteo moderno, con una pantalla rotativa de 12,8 pulgadas como centro del sistema multimedia. Una de sus funciones más interesantes es la tecnología VTOL (Vehicle-to-Load), que permite usar la energía del vehículo para alimentar herramientas, electrodomésticos u otros equipos eléctricos. En una pick-up, esa función puede resultar útil tanto para trabajo como para actividades recreativas.

En seguridad, incorpora la batería integrada al chasis mediante tecnología CTC (Cell-to-Chassis), más de 20 asistencias ADAS, cámara 360° y función de chasis transparente, que permite ver en la pantalla qué ocurre debajo del vehículo al maniobrar en terrenos complicados.

SUSPENSIÓN, CONFORT Y MANEJO

La Shark DMO también pone el foco en el confort de marcha. Cuenta con suspensión independiente de doble horquilla adelante y atrás, una solución poco común dentro del segmento. Según BYD, esto mejora el equilibrio entre estabilidad, confort y control, incluso en caminos exigentes.

La marca también destaca el espacio interior y, especialmente, el confort de las plazas traseras, que tienen una reclinación superior a 27 grados. Ese detalle busca marcar una diferencia en una categoría donde muchas veces el asiento trasero no es precisamente el lugar más cómodo del vehículo.

PREVENTA EN ARGENTINA

La preventa de la BYD Shark DMO ya comenzó en la red oficial de concesionarios de la marca en la Argentina. Por ahora, BYD no informó el precio, que será anunciado más adelante junto con la disponibilidad comercial.

Con este lanzamiento, BYD suma un modelo clave a su estrategia local y se mete en uno de los segmentos más fuertes del mercado con una propuesta distinta a la habitual: una pick-up mediana electrificada, enchufable y con foco en tecnología, confort y rendimiento.

Soy un periodista con más de 35 años en el ruedo. Arranqué en revistas como CORSA, El Gráfico, Coequipier y SóloTC, pero también me aventuré en el mundo digital en SportsYa!, e-driver.com y kmcero.com. Si eso no te sorprende, también me escuchaste en las radios Rock&Pop y Vorterix.com. Ah, y no puedo olvidar mis coberturas del rally Dakar para la agencia alemana dpa. Hoy en día escribo en Automundo.com.ar y para que no se me escape nada, también conduzco los magazines Dos Tipos Audaces y Motorix en YouTube. ¡No hay quién me pare, amigo!

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