Flavio Briatore admite el error de Alpine y pone en duda el futuro de Franco Colapinto
El asesor ejecutivo de la escudería reconoció que el A525 fue un fracaso y que el argentino aún no tiene asegurada su continuidad para 2026.
Flavio Briatore no escondió la autocrítica tras otra floja actuación de Alpine en la clasificación del Gran Premio de Países Bajos, donde Pierre Gasly terminó 14° y Franco Colapinto quedó eliminado en Q1, en el 16° puesto.
“Sabemos que el rendimiento de este año es terrible. Creo que cometimos un error al centrar todos nuestros esfuerzos en el coche de 2026. Pensábamos que el de 2025 era más competitivo. Todos los demás mejoraron y nosotros no”, admitió en diálogo con Canal+.
El directivo italiano, que en las últimas horas fue cuestionado por sus declaraciones sobre la presión que recibe Colapinto, fue aún más tajante sobre el presente del equipo: “Pensábamos que todo el mundo estaba desarrollando el coche de 2026 y no se ocupaba del de 2025. Pero no, otros equipos trabajaron más en 2025. Nosotros no, miramos al próximo año y los otros no”.
EL FUTURO DE COLAPINTO, UNA INCÓGNITA
Uno de los puntos más esperados de la entrevista fue su respuesta sobre la continuidad del piloto argentino. Briatore no dio certezas y mantuvo el suspenso: “Con Franco, para el año que viene, aún no hemos decidido nada, todo está abierto. Todavía nos quedan 10 carreras para decidir”.
Franco Colapinto clasificó 16º en Zandvoort y lamentó el tráfico en su vuelta rápida
Las palabras del responsable de Alpine llegan justo después de que Colapinto quedara a 0.067 segundos de pasar a la Q2 en Zandvoort, lo que alimenta la narrativa de que el argentino está siempre bajo la lupa. Briatore había deslizado el viernes que, tal vez, Colapinto fue promovido demasiado pronto y que “quizá tiene el mismo problema que Kimi Antonelli en Mercedes: demasiada presión. Hay que tenerlo en cuenta, son chicos”.
Gasly también fue crudo al analizar el presente del A525. “Sabemos que el coche no va a cambiar, estamos en la parte trasera del pelotón, así que probablemente sea un final de temporada bastante difícil y largo”, comentó en diálogo con RTBF. El francés remarcó que la meta es “sacar siempre el máximo provecho del coche y de cada miembro del equipo”, aunque admitió que “el final del año será complicado”.
UN ALPINE QUE NO ENCUENTRA EL RUMBO
El propio Briatore reconoció que el equipo perdió rumbo en los entrenamientos: “Retrocedimos un poco en la configuración y probamos algunas cosas, pero volvimos a lo que sabíamos que funcionaba y los pilotos se sintieron un poco más cómodos. Tanto Pierre como Franco han trabajado muy duro con los ingenieros y se han esforzado mucho”.
Sin embargo, el diagnóstico no cambia: Alpine está último en el Campeonato de Constructores y la brecha con sus rivales directos es cada vez más evidente. La apuesta temprana por el auto de 2026, bajo un reglamento muy exigente, dejó al A525 sin desarrollo desde el Gran Premio de España, lo que explica por qué el equipo quedó a la deriva en la presente temporada.
🏁 VUELTA RÁPIDA
¿Por qué Alpine está último en el campeonato?
Porque priorizó el desarrollo del auto de 2026 y descuidó el A525, según Briatore.
¿Qué dijo Briatore sobre el futuro de Colapinto?
Que aún no está definido y que decidirán en las próximas diez carreras.
¿Cómo le fue a Colapinto en la clasificación de Zandvoort?
Terminó 16°, eliminado en Q1 por apenas 0.067 segundos.
¿Qué opinó Pierre Gasly del presente de Alpine?
Dijo que el auto no cambiará y que el final de la temporada será “difícil y largo”.
