BMW X5: nueva generación, diseño Neue Klasse y versión eléctrica

El BMW X5 fue uno de los modelos que ayudó a instalar el concepto de SUV Premium a fines de los ‘90 y, desde entonces, se convirtió en una pieza clave dentro de la gama de la marca alemana. Ahora, el modelo estrena su quinta generación con una actualización profunda en diseño, tecnología y oferta mecánica, incluyendo por primera vez una versión 100% eléctrica denominada iX5.

DISEÑO INSPIRADO EN LA NEUE KLASSE

El nuevo BMW X5 adopta una interpretación propia del lenguaje de diseño Neue Klasse, la nueva línea estética y tecnológica de BMW. En el frente aparecen ópticas con firma luminosa en forma de X, una parrilla de riñones verticales y paragolpes de trazos más marcados.

De perfil, la silueta muestra una cintura más alta, ventanillas más pequeñas y pasos de rueda más marcados, buscando una imagen más robusta. También incorpora una solución particular para la apertura de puertas, con sensores sensibles al tacto integrados en una pieza exterior. Las llantas estarán disponibles en medidas de 21 a 23 pulgadas, según la versión.

En la parte trasera, el diseño mantiene la línea moderna que BMW viene aplicando en sus SUV más recientes, con ópticas de formato más trabajado y una imagen general más limpia.

CINCO TIPOS DE PROPULSIÓN

La nueva generación del X5 tendrá una oferta mecánica amplia. Habrá cinco variantes de propulsión, incluyendo motores de combustión, versiones híbridas, híbridas enchufables, una opción totalmente eléctrica y una variante con celda de combustible de hidrógeno.

Las versiones de combustión estarán impulsadas por motores de seis cilindros en línea 3.0 biturbo, tanto nafteros como diésel. La gran novedad será el iX5, el primer X5 completamente eléctrico.

El BMW iX5 contará con dos motores eléctricos, uno en cada eje, para ofrecer tracción integral. En la versión 60 xDrive, el sistema entregará 578 CV. La batería tendrá una capacidad de 141 kWh, la más grande utilizada por BMW hasta ahora, y permitirá una autonomía estimada de hasta 845 kilómetros. Además, empleará arquitectura eléctrica de 800 voltios, compatible con cargas ultrarrápidas.

BMW también prepara una variante con celda de combustible de hidrógeno, aunque su lanzamiento está previsto para 2028 en algunos mercados.

INTERIOR MÁS DIGITAL

Puertas adentro, el nuevo X5 sigue el camino de modelos recientes como el iX3 y el Serie 7. El habitáculo incorpora un tablero digital extendido en la parte inferior del parabrisas, una pantalla multimedia central de 17,9 pulgadas orientada hacia el conductor y una tercera pantalla táctil para el acompañante delantero.

La propuesta apunta a una experiencia más digital, con mayor protagonismo de las pantallas y una disposición pensada para facilitar el acceso a la información y a las funciones principales del vehículo.

Como es habitual en BMW, también habrá un amplio catálogo de personalización, con distintas combinaciones de terminaciones, materiales y detalles exteriores e interiores.

MÁS TECNOLOGÍA DINÁMICA

El BMW X5 2027 incorporará la décima generación del sistema de gestión de dinámica transversal, que coordina distintos parámetros del vehículo y de las asistencias electrónicas para mejorar el comportamiento en marcha.

Las versiones con paquete M tendrán una puesta a punto más deportiva de suspensión y dirección. Además, se ofrecerán como opción la suspensión neumática adaptativa y el eje trasero direccional, dos recursos pensados para mejorar el confort, la estabilidad y la maniobrabilidad en un SUV de gran tamaño.

PRODUCCIÓN Y LANZAMIENTO

La producción de la quinta generación del BMW X5 comenzará en agosto en Spartanburg, Carolina del Norte (Estados Unidos), donde se fabrica desde su lanzamiento en 1999.

Las primeras entregas de las versiones de combustión están previstas para noviembre, mientras que las variantes electrificadas llegarán durante los primeros meses de 2027. La versión de hidrógeno se espera para 2028 en mercados seleccionados. Por el momento, no hay información confirmada sobre llegada, gama o precios para la Argentina.

Con esta nueva generación, el BMW X5 actualiza su fórmula sin abandonar su posicionamiento original: un SUV grande, premium y tecnológico. La diferencia es que ahora esa receta se abre a múltiples tipos de propulsión, con el iX5 eléctrico como la principal novedad de una gama que busca adaptarse a una etapa de transición para la industria.