Geely lanzó el Icon en Argentina: 181 CV y mucha tecnología por u$s 30.800
Llega con motor 1.5 turbo, caja automática de doble embrague, asistencias de nivel 2 y una pantalla central de 14,5 pulgadas. Es el primer vehículo naftero que la marca incorpora desde su regreso al país.
Las fotos publicadas en este artículo fueron captadas con un motorola edge 70 fusion.
Geely puso a la venta en la Argentina el nuevo Geely Icon, un SUV compacto importado de China que combina un motor naftero turbo de 181 CV con una dotación tecnológica poco habitual para su franja de precio.
El lanzamiento representa un movimiento importante dentro de la reconstrucción de la marca en el mercado local. Geely regresó al país en 2025 de la mano de Autos Sustentables del Sur con el EX5, un SUV completamente eléctrico. Ahora suma una alternativa convencional, sin electrificación, con la que puede alcanzar a un público mucho más amplio.
“Por sus prestaciones y diseño, es un auto pensado para el segmento adulto joven profesional, exigente y con espíritu innovador. Claramente es un auto para los que se animan a las cosas nuevas, los que buscan experiencias en cada momento”, explicó Juan Azamendia, Director General de Autos Sustentables del Sur, representante oficial de Geely en Argentina.
La primera partida está compuesta por 200 unidades y será distribuida mediante los 19 concesionarios que integran la red oficial. La Argentina también se convierte en el primer mercado latinoamericano que recibe el Icon, un modelo presentado originalmente en China en 2020 y comercializado hasta ahora principalmente en Asia.
UN SUV COMPACTO CON PERSONALIDAD PROPIA
El Geely Icon mide 4,35 metros de largo, 1,81 de ancho y 1,62 de alto, con una distancia entre ejes de 2,64 metros. Por dimensiones se ubica en el límite superior de los SUV chicos y se acerca a algunos representantes del segmento compacto.
Su diseño evita copiar la fórmula de los modelos tradicionales. La carrocería utiliza trazos rectos, superficies limpias, ópticas delgadas y guardabarros de formas geométricas. Las manijas quedan integradas en las puertas y la configuración bicolor busca reforzar una imagen más tecnológica que deportiva.
El equipamiento exterior incluye faros LED con luces diurnas, encendido automático, sensor de lluvia, techo panorámico con cortina eléctrica y portón trasero de accionamiento eléctrico.
La gama argentina se ofrece en los colores Azul Sal Marina, Plata Crema y Rosa Fruto, todos combinados con un habitáculo denominado Morado Morandí. La elección confirma que Geely no pretende que el Icon pase inadvertido dentro de una categoría repleta de carrocerías grises, blancas y negras.
MOTOR 1.5 TURBO Y CAJA DE DOBLE EMBRAGUE
El Icon utiliza un motor naftero 1.5 turbo que entrega 181 CV y un torque máximo de 290 Nm. Trabaja con una transmisión automática de doble embrague y siete velocidades.
El conductor puede elegir entre los modos Eco, Comfort y Sport. La marca declara un consumo combinado de 6,3 litros cada 100 kilómetros bajo el ciclo WLTC, mientras que el tanque de combustible tiene una capacidad de 51 litros.
DOS PANTALLAS Y CONECTIVIDAD PERMANENTE
La tecnología constituye el argumento comercial más visible del nuevo SUV. El puesto de conducción está dominado por una pantalla multimedia HD de 14,5 pulgadas, acompañada por un tablero digital de 8,8 pulgadas.
El sistema operativo Flyme Auto incorpora conexión 4G, Wi-Fi, actualizaciones remotas y comandos por voz mediante inteligencia artificial. También permite utilizar una aplicación para controlar determinadas funciones del vehículo y convertir el teléfono en una llave digital mediante Bluetooth.
El equipamiento de confort incluye acceso y arranque sin llave, climatizador automático, salidas de aire para las plazas traseras, regulación eléctrica de seis posiciones para el conductor y cuatro para el acompañante, calefacción en los asientos delanteros e iluminación ambiental configurable en 256 colores.
También cuenta con un selector de transmisión con terminación tipo cristal, cuatro levantavidrios con función de un toque, puertos USB y un sistema de audio de seis parlantes.
ADAS DE NIVEL 2 Y CÁMARA DE 540 GRADOS
El Icon ofrece de serie un conjunto de asistencias a la conducción de nivel 2. Incluye control de velocidad crucero adaptativo, mantenimiento y corrección de carril, frenado autónomo de emergencia con reconocimiento de vehículos y usuarios vulnerables, luces altas automáticas y reconocimiento de señales de tránsito.
Uno de sus recursos más llamativos es la cámara panorámica de 540 grados, que combina las vistas exteriores con una representación virtual de la zona ubicada debajo del vehículo. El denominado “chasis transparente” facilita las maniobras en espacios reducidos y permite detectar obstáculos que quedan fuera del campo visual del conductor.
La dotación también contempla controles de estabilidad y tracción, asistencias para el arranque y descenso en pendientes, monitoreo de presión de los neumáticos, freno de estacionamiento eléctrico, Auto Hold, sensores traseros y anclajes Isofix.
GEELY SE SUMA AL TC2000 CON EL ICON
Durante el lanzamiento del Icon se anunció oficialmente el ingreso de Geely al TC2000. Los pilotos elegidos para representar a la marca son Nicolás Traut y Franco Riva, mientras que la preparación y atención de los vehículos estará a cargo de Protacing, una estructura con extensa trayectoria dentro de la categoría.
La primera unidad de competición estará terminada durante los primeros días de octubre y será exhibida en avant-première en la Expo Auto Chino, antes de comenzar su actividad oficial en pista.
Con este proyecto, Geely se convertirá en la primera marca de origen chino que participa en el TC2000. La categoría adoptó en 2025 una nueva generación de vehículos con carrocerías de SUV, motores turbo de 500 CV y efecto suelo.
La presencia deportiva le permitirá a la compañía darle visibilidad al Icon mientras desarrolla su red comercial. En este sentido, el TC2000 funcionará como una plataforma para acelerar el reconocimiento de Geely en un mercado donde todavía necesita construir identidad y confianza.
RIDDARA TAMBIÉN LLEGARÁ A LA ARGENTINA
Para cerrar una jornada cargada de anuncios, Azamendia anticipó la llegada de Riddara a la Argentina. Se trata de la marca de pick-ups premium de nuevas energías —NEV, por sus siglas en inglés— perteneciente a Geely Auto Group, que lidera las ventas de ese segmento en China desde hace más de tres años.
Riddara también será representada oficialmente por Autos Sustentables del Sur y sus productos se comercializarán mediante la actual red de concesionarios Geely.
Como anticipo fue exhibida la Riddara RD6 PHEV, una pick-up híbrida enchufable equipada con un motor naftero 1.5 turbo y transmisión automática. Dependiendo de la configuración, declara una autonomía combinada de entre 1.007 y 1.087 kilómetros, un torque máximo de 914 Nm y una aceleración de 0 a 100 km/h en 6,3 segundos.
La compañía todavía no confirmó la fecha exacta de lanzamiento, la versión destinada al mercado argentino ni su precio.
CUÁNTO CUESTA EL GEELY ICON EN ARGENTINA
El precio de lanzamiento es de u$s 30.800. La marca ofrece alternativas de financiación mediante Santander y respaldo de garantía oficial de fábrica, aunque la duración y el kilometraje de esa cobertura no están detallados en la información pública del modelo.
Por valor y dimensiones, el Icon entra en una zona ocupada por SUV como Chevrolet Tracker, Volkswagen T-Cross, Renault Kardian, Peugeot 2008 y Fiat Fastback. También se cruza con la creciente oferta china encabezada por modelos de GAC, Changan, BAIC, Kaiyi y Lynk & Co.
Su propuesta no se apoya en ser el vehículo más barato del mercado. Geely eligió ofrecer una única versión con motor potente, caja automática y prácticamente todo el equipamiento disponible, evitando la estructura de gama escalonada que utilizan las marcas tradicionales.
En ese contexto, los USD 30.800 resultan competitivos por la combinación de potencia, conectividad, asistencias y confort. El punto menos convincente aparece en los cuatro airbags, especialmente en un producto que utiliza la seguridad como uno de sus principales argumentos.
LA VERDADERA PRUEBA PARA GEELY
El Icon llega en un momento favorable para los fabricantes chinos. La apertura de las importaciones y la aparición de nuevos representantes multiplicaron las alternativas, mientras que los precios de los modelos tradicionales dejaron espacio para productos con mucho equipamiento y valores agresivos.
Pero una buena relación entre precio y tecnología no alcanza por sí sola. Geely deberá demostrar disponibilidad de repuestos, calidad de posventa, estabilidad de su red y capacidad para sostener el valor de reventa. Son cuestiones especialmente sensibles para una marca que está iniciando una nueva etapa comercial en la Argentina.
El Icon tiene argumentos suficientes para conseguir atención inmediata: diseño diferente, 181 CV, una enorme pantalla y ADAS de nivel 2 por USD 30.800. El desafío comienza después del impacto inicial. Para consolidarse, deberá transformar esa lista atractiva en algo bastante menos espectacular, pero mucho más decisivo: confianza.
Descubrí más de AUTOMUNDO
Suscribite para recibir las entradas más recientes en tu correo electrónico.
