Bajaj renovó las familias Rouser y Dominar en Argentina

La marca, representada en el país por Grupo Corven, anunció nuevas versiones de las familias Rouser y Dominar, con más tecnología, conectividad y asistencias.

Bajaj presentó oficialmente en la Argentina su portfolio 2026, una renovación de gama que incorpora seis novedades orientadas al segmento street. La marca india, representada en el país por Grupo Corven, actualiza modelos ya conocidos de las familias Rouser y Dominar, y suma nuevas alternativas para distintos perfiles de usuarios, desde movilidad urbana hasta viajes de media y larga distancia.

TRES MODELOS YA DISPONIBLES

De ese total, tres ya se encuentran disponibles: Rouser NS160 UG2, Rouser NS200 UG2 y Dominar 400 UG2. Más adelante llegarán la Dominar 250 UG2, prevista para septiembre; la Rouser N125, programada para octubre; y la Rouser NS200 UG2 FI, cuyo lanzamiento está previsto para noviembre.

Bajaj Rouser NS160 Argentina
Bajaj Rouser NS160 UG2.

La nueva Rouser NS160 UG2 se posiciona como una evolución de uno de los modelos de referencia de la familia NS. Mantiene su perfil deportivo, pero suma mejoras de equipamiento y tecnología. Está equipada con un motor que entrega 15,5 HP a 8.500 rpm y 14,6 Nm de torque a 6.500 rpm.

Entre sus novedades incorpora iluminación Full LED con DRL, tablero digital completo con conectividad Bluetooth y navegación giro a giro, horquilla delantera invertida, monoamortiguador trasero, embrague antirrebote, puerto USB y frenos con ABS monocanal. Se ofrecerá en Blanco Pearl Metallic White, Gris Pewter Gray, Negro Ebony Black y Rojo Cocktail Wine. Su precio informado es de $4.690.990.

Bajaj Rouser NS200 Argentina
Bajaj Rouser NS200.

La Rouser NS200 UG2 también recibe una actualización importante. Su motor desarrolla 23,5 HP a 9.000 rpm y 18,3 Nm de torque a 8.000 rpm. El equipamiento incluye iluminación Full LED con DRL, tablero digital con conectividad Bluetooth y navegación giro a giro, embrague antirrebote, puerto USB y frenos a disco en ambas ruedas. Estará disponible en Blanco, Gris, Negro y Rojo, con un precio de $5.849.990.

La tercera novedad ya disponible es la Dominar 400 UG2, que queda como la propuesta más equipada dentro de la familia Dominar. Utiliza un motor de 40 HP a 8.650 rpm y 35 Nm de torque a 7.000 rpm. Suma cuatro modos de conducción, control de tracción adaptativo, acelerador electrónico, tablero digital con Bluetooth y navegación giro a giro, embrague antirrebote, iluminación Full LED con encendido automático y ABS doble canal.

Bajaj Dominar 400 UG2 Argentina
Bajaj Dominar 400 UG2.

Además, incorpora de serie parabrisas, cubre puños y puerto USB, elementos pensados para mejorar el confort en viajes. Se ofrecerá en Rojo, Verde y Negro, con un precio de $9.063.990. Para este modelo, la marca informó crédito prendario de hasta 12 cuotas sin interés por hasta el 50% del valor de la unidad.

LOS PRÓXIMOS LANZAMIENTOS

La Dominar 250 UG2 llegará en septiembre con una propuesta orientada al turismo y a los viajes de media y larga distancia. Su motor entrega 27 HP a 8.500 rpm y 23,5 Nm de torque a 6.500 rpm.

Bajaj Dominar 250 UG2 argentina
Bajaj Dominar 250 UG2.

Entre sus principales novedades se destacan el acelerador electrónico, control de tracción, cuatro modos de conducción —Road, Rain, Sport y Off Road—, tablero digital con conectividad Bluetooth y navegación giro a giro, iluminación Full LED, horquilla invertida y frenos con ABS doble canal. Se ofrecerá en Negro Sparkling Black y Rojo Racing Red. El precio no fue informado.

Para octubre está previsto el lanzamiento de la Rouser N125, que funcionará como nueva puerta de entrada al universo Bajaj. Está equipada con un motor de 125 cc, con 12 HP a 8.800 rpm y 11 Nm de torque a 6.000 rpm. Fue pensada para usuarios que buscan una moto ágil, eficiente y moderna para uso urbano.

Bajaj Rouser N125 argentina
Bajaj Rouser N125.

El equipamiento incluye tablero digital LCD con conectividad Bluetooth, iluminación Full LED, puerto USB, monoamortiguador trasero y sistema de frenado CBS con disco delantero de 230 mm. Estará disponible en Rojo Cocktail Wine, Amarillo Citrus Rush y Violeta Purple Fury. Su precio tampoco fue informado.

La última incorporación prevista será la Rouser NS200 UG2 FI, con llegada anunciada para noviembre. Esta versión representa la evolución más tecnológica de la plataforma NS200, con inyección electrónica, 24,5 HP de potencia y 18,3 Nm de torque a 8.000 rpm.

El modelo sumará horquilla invertida, iluminación Full LED, tablero digital con conectividad Bluetooth y navegación giro a giro, embrague antirrebote, puerto USB y ABS configurable con tres modos: Road, Off Road y Rain. Se ofrecerá en los mismos cuatro colores del resto de la familia NS. El precio será informado más adelante.

BAJAJ DAY Y ESTRATEGIA DE MARCA

Bajaj Rouser NS200 UG2 argentina
Bajaj Rouser NS200 UG2.

La presentación del portfolio 2026 se realizó en el marco de una nueva edición del Bajaj Day, un encuentro para usuarios y fanáticos de la marca que incluyó test rides, activaciones, food trucks, música y la competencia de obstáculos Rousermania.

El evento también contó con la participación de Dunlop, marca representada por Grupo Corven, con exhibición de neumáticos para distintos segmentos de motos, beneficios comerciales y acciones para el público. Según la compañía, la convocatoria superó las mil personas.

Con esta actualización de gama, Bajaj busca reforzar su liderazgo dentro del segmento street en Argentina. La estrategia combina modelos de entrada, motos urbanas con mayor tecnología y opciones de mayor cilindrada pensadas para viajes. El resultado es un portfolio más amplio, con más conectividad, mejores asistencias y una presencia más fuerte de las familias Rouser y Dominar en el mercado local.


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Joe Canoto

Leyenda viva del motociclismo. Periodista old school, probador incansable y contador de historias brutales, asegura haber manejado “más de un millón de motos”, y nadie se anima a contradecirlo. Pasó gran parte de su vida en el Reino Unido, donde trabajó como consultor para varias marcas británicas y colaboró en proyectos que hoy son parte de la mitología motera.En los años '60 fue miembro ocasional de los Hell Angels, etapa que él resume con una frase: “No me echaron, me retiré por exceso de velocidad.”Hoy escribe en Automundo con su estilo directo, ácido y lleno de ruta encima. Cuando Joe firma una nota, sabés que viene con olor a aceite caliente, honestidad brutal y motos de verdad.

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