AMB 002 Roadster: Aston Martin y Brough Superior presentan su primera moto de calle

Aston Martin ya tiene una motocicleta que puede salir legalmente a la calle. La marca británica presentó junto con Brough Superior la nueva AMB 002 Roadster, el tercer modelo surgido de esta colaboración y el primero concebido para circular por la vía pública.

La novedad continúa el camino iniciado por las AMB 001 y AMB 001 Pro, presentadas en 2019 y 2022, respectivamente. Aquellas dos superbikes estaban destinadas exclusivamente al circuito. La AMB 002 conserva el carácter artesanal, los materiales especiales y la producción limitada de sus antecesoras, pero fue desarrollada desde el comienzo como una moto deportiva de calle.

La receta combina un motor V-Twin completamente nuevo, una estructura de titanio, carrocería de fibra de carbono y una suspensión delantera diferente de las horquillas telescópicas convencionales. La producción estará limitada a 300 unidades, todas fabricadas individualmente en Toulouse, Francia.

UN NUEVO MOTOR V-TWIN DE 132 CV

El centro de la AMB 002 Roadster es un motor bicilíndrico en V de cuatro tiempos, refrigerado por agua y con 1.083 cm³ de cilindrada. Desarrolla 132 CV y entrega un torque máximo de 110 Nm.

Brough Superior configuró la mecánica para ofrecer una respuesta fuerte a bajas y medias revoluciones, sin resignar progresividad en la parte alta del cuentavueltas. El objetivo, según explicaron ambas compañías, no fue perseguir únicamente una cifra de potencia, sino lograr una entrega utilizable y estimulante en rutas abiertas.

El propulsor fue diseñado, mecanizado y ensamblado en la sede de Brough Superior. Sus cárteres se producen mediante mecanizado CNC a partir de bloques macizos de aluminio, un proceso que permite retirar material en los sectores donde no es necesario y mantenerlo en los puntos sometidos a mayores esfuerzos.

UN BASTIDOR DE TITANIO QUE PESA CINCO KILOS

El motor se integra en un bastidor de titanio que funciona como columna estructural de la moto. La pieza también se obtiene mediante fresado de un bloque macizo y pesa apenas cinco kilos.

Esta arquitectura es uno de los recursos técnicos característicos de Brough Superior. En la AMB 002 resulta determinante para conseguir una distribución de pesos de 50:50 y mantener el centro de gravedad bajo.

La utilización de fibra de carbono en el depósito de combustible y en numerosos paneles de la carrocería también contribuye a concentrar las masas. El peso total anunciado es de 190 kilos, una cifra contenida para una moto con un motor V-Twin de más de un litro de cilindrada.

LA SUSPENSIÓN FIOR REEMPLAZA A LA HORQUILLA CONVENCIONAL

Otro de los elementos distintivos es la suspensión delantera Fior de doble horquilla, una solución perfeccionada por Brough Superior y ya utilizada en la AMB 001 Pro.

A diferencia de una horquilla telescópica tradicional, el sistema separa las fuerzas relacionadas con la dirección y el frenado. Esto permite controlar con mayor precisión la geometría del tren delantero y reduce el hundimiento de la suspensión durante las frenadas.

De acuerdo con los fabricantes, esta configuración busca mejorar la precisión al ingresar en las curvas, sostener la estabilidad a alta velocidad y conservar el equilibrio de la moto incluso cuando el piloto frena con la AMB 002 inclinada.

UNA ASTON MARTIN RECONOCIBLE, PERO CON DOS RUEDAS

El Aston Martin Design Studio participó directamente en la definición de la carrocería. La AMB 002 utiliza líneas compactas y fluidas, con un depósito y carenados laterales de fibra de carbono que se elevan para acompañar al piloto cuando adopta una posición agachada.

Los flancos incorporan aberturas en forma de media luna que canalizan el aire y ayudan a refrigerar el motor. Los retrovisores se ubican en una posición baja y utilizan soportes finos, en línea con la intención de reducir visualmente el peso del conjunto.

Varias soluciones remiten de manera directa a los automóviles de Aston Martin. La tradicional moldura lateral de la marca atraviesa el carenado y se prolonga hacia el faro delantero. Las dos salidas de escape ovaladas tienen disipadores de calor acanalados inspirados en las terminaciones de los Vanquish, DB12 S y DBX S.

Las luces traseras utilizan elementos similares a los empleados en los Vulcan, Valkyrie y Valhalla. El equipamiento incluye acceso y arranque sin llave, un botón de encendido retroiluminado y un asiento tapizado a mano en cuero.

SOLO SE CONSTRUIRÁN 300 UNIDADES

Aun con una serie de 300 ejemplares, todas ensambladas individualmente por Brough Superior, el nuevo modelo se mantiene dentro del terreno de las piezas de colección. Los primeros pedidos ya están siendo aceptados y las entregas comenzarán durante el tercer trimestre de 2027.

La AMB 002 abre así una etapa distinta para la alianza. Después de dos motos que solo podían disfrutarse dentro de un circuito, Aston Martin y Brough Superior trasladan su trabajo a la carretera con una máquina completamente nueva, todavía exclusiva, pero finalmente utilizable fuera de una pista.