Alpina: El concept que anticipa su nueva etapa dentro del Grupo BMW

El Vision BMW ALPINA tiene detalles históricos reinterpretados y marca el camino hacia el primer modelo de producción inspirado en el BMW Serie 7.

BMW presentó el Vision BMW ALPINA en el Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2026, un prototipo que anticipa el futuro de Alpina como marca exclusiva dentro del BMW Group. El modelo no adelanta todavía un vehículo de producción definitivo, pero sí muestra el camino estético y conceptual que seguirá la firma de Buchloe: lujo, confort de larga distancia, motor V8 y una reinterpretación moderna de sus rasgos históricos.

El Vision BMW ALPINA mide 5,20 metros de largo y tiene una silueta baja, ancha y alargada, con línea de techo tipo coupé y espacio interior pensado para cuatro adultos. Según BMW, el prototipo mantiene una de las ideas centrales de Alpina: combinar altas prestaciones con un nivel de confort superior, sin caer en la rigidez extrema de un deportivo puro.

DISEÑO INSPIRADO EN LA HISTORIA DE ALPINA

Vision BMW ALPINA

El prototipo está impulsado por un motor V8, aunque BMW no informó cifras de potencia ni prestaciones. La marca sí destacó que el sonido fue trabajado para conservar el carácter típico de Alpina, con una respuesta profunda a baja velocidad y más sonora a altas revoluciones.

En el diseño exterior, el frente recupera el concepto shark nose, con una reinterpretación tridimensional de la parrilla doble riñón de BMW. Desde allí nace una línea visual que recorre el lateral del auto con una inclinación de seis grados y llega hasta la parte trasera, buscando transmitir movimiento sin sobrecargar la carrocería.

También aparecen las tradicionales deco-lines de Alpina, presentes en la marca desde 1974, aunque en este caso fueron modernizadas y pintadas debajo del barniz. Es una forma más sutil de mantener el vínculo con la identidad clásica de la firma.

Las llantas siguen otra tradición fuerte con un diseño de 20 radios, un recurso utilizado por Alpina desde 1971. En este prototipo son de 22 pulgadas adelante y 23 pulgadas atrás. En la zaga se mantiene la salida de escape cuádruple de forma elíptica, otro rasgo característico de la marca.

INTERIOR ARTESANAL, COMFORT+ Y NUEVA TECNOLOGÍA BMW

Vision BMW ALPINAPuertas adentro, el Vision BMW ALPINA combina cuero de grano completo, detalles metálicos inspirados en la relojería, piezas de cristal y una consola central con madera de poro abierto. El habitáculo mantiene la división visual de seis grados vista en el exterior, con una zona superior más oscura y una inferior más clara.

Uno de los detalles más llamativos está detrás de la consola trasera: una botella de agua de vidrio y copas de cristal BMW ALPINA que emergen mediante un mecanismo automático. Cada copa tiene 20 líneas decorativas grabadas, en referencia a las clásicas deco-lines de la marca.

El prototipo también incorpora BMW Panoramic iDrive, incluyendo una pantalla para el acompañante y una interfaz específica para Alpina. Los colores azul y verde, históricos de la firma, aparecen de manera progresiva según el modo de conducción elegido.

BMW también destacó la presencia del modo Comfort+, una calibración más refinada que apunta a una marcha más suave. La idea responde a una filosofía histórica de Alpina: un conductor cómodo puede ser más rápido y consistente, especialmente en viajes largos.

EL PRIMER BMW ALPINA LLEGARÁ INSPIRADO EN EL SERIE 7

Vision BMW ALPINA

Alpina nació en 1965 en Buchloe, Alemania, de la mano de Burkard Bovensiepen, y construyó su reputación preparando modelos BMW de calle y competición. Con el tiempo, la marca se consolidó como una alternativa más exclusiva y refinada dentro del universo BMW.

Ahora, ya integrada como marca exclusiva dentro del BMW Group, Alpina prepara su nueva etapa. Según BMW, el primer modelo de esta era llegará el año próximo y estará inspirado en el BMW Serie 7, aunque tendrá una identidad propia como BMW ALPINA.

Por ahora no hay datos de precio, potencia, fecha exacta de lanzamiento ni mercados confirmados. El Vision BMW ALPINA funciona, entonces, como anticipo de diseño y de posicionamiento: un gran turismo de lujo que mira al futuro sin cortar el cable con la historia de Buchloe.


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Diego Durruty

Soy un periodista con más de 35 años en el ruedo. Arranqué en revistas como CORSA, El Gráfico, Coequipier y SóloTC, pero también me aventuré en el mundo digital en SportsYa!, e-driver.com y kmcero.com. Si eso no te sorprende, también me escuchaste en las radios Rock&Pop y Vorterix.com. Ah, y no puedo olvidar mis coberturas del rally Dakar para la agencia alemana dpa. Hoy en día escribo en Automundo.com.ar y para que no se me escape nada, también conduzco los magazines Dos Tipos Audaces y Motorix en YouTube. ¡No hay quién me pare, amigo!

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