Hay autos que nacen para correr, otros para venderse. Y después está el Toyota GR Yaris, ese bicho raro que nació de la fiebre por el rally y que ahora, tres años después de su debut, regresa recargado. Más potencia, más torque y, por primera vez, opcionalmente con transmisión automática de 8 marchas. Pero no cualquiera: una caja pensada para que no tengas que bajar un cambio… ni la sonrisa.
El GR Yaris 2024 ya está en Argentina. Y no lo hace en silencio. Se planta con 300 caballos de fuerza, más torque que nunca (400 Nm) y el respaldo de Toyota GAZOO Racing, que lo ajustó tras recibir feedback extremo de sus usuarios, testers profesionales y hasta de los que lo rompieron a propósito. Literal. Akio Toyoda, Master Driver y Chairman de la marca, los felicitó con un “gracias por romperlo”. Y en base a eso, lo mejoraron.
TRES CILINDROS, 300 CABALLOS, DOS CAJAS…
Sí, sigue siendo un 1.6 turbo de tres cilindros, pero ahora más bestial que nunca. Y lo mejor: el cliente puede elegir entre dos transmisiones. La clásica manual de 6 marchas, o la nueva automática GR-DAT de 8 velocidades con convertidor de par, una joya desarrollada por GAZOO para maximizar la respuesta en pista y mantener la confiabilidad incluso bajo uso extremo.
La automática no reemplaza a la manual. Solo la complementa. Porque Toyota sabe que no todos los fanáticos son iguales: algunos quieren picarla con la derecha, otros prefieren la precisión de un cambio secuencial sin soltar el volante. Acá, todos tienen su lugar.
CIRCUIT PACK: LO DEPORTIVO NO ES OPCIONAL
La versión que se ofrece en Argentina incluye el Circuit Pack, un combo de performance que no se negocia: diferencial de deslizamiento limitado, frenos mejorados, suspensión ajustada y todo lo que se necesita para que el GR Yaris se sienta en casa, tanto en un autódromo como en una ruta con curvas.
Y aunque por fuera la silueta se mantenga, por dentro el rediseño fue total. El nuevo interior tipo “cockpit” está orientado al conductor, con una pantalla digital 100% configurable que permite elegir qué datos ver y cómo verlos. Más simulador que compacto.
EVOLUCIÓN REAL, NACIDA DEL LÍMITE
Lo interesante del nuevo GR Yaris no es solo la ficha técnica. Es el proceso que lo moldeó. Toyota lo llevó al extremo en condiciones reales, lo hizo correr, lo dejó ser maltratado por pilotos y clientes alrededor del mundo. Y después lo rediseñó. Más potencia, mejor refrigeración, más control.
No es marketing. Es aprendizaje. Por eso no hay que subestimarlo por su tamaño. Es un auto chico que corre con alma grande.
TOYOTA GR YARIS: PRECIOS PARA ARGENTINA
- Toyota GR Yaris Manual (6MT): u$s 70.000
- Toyota GR Yaris Automático (GR-DAT 8AT): u$s 71.800
