Nuevo VW Taos: el SUV se renueva con más tecnología y asistencias
Volkswagen actualiza el Taos con rediseño, más conectividad, ADAS avanzadas y nueva caja Tiptronic.
Volkswagen Argentina presentó el Nuevo VW Taos, la evolución de su SUV del segmento C, ahora fabricado en México y con una estrategia mucho más marcada en tecnología, conectividad y asistentes a la conducción. Mantiene su lugar dentro de la familia SUVW, pero deja de ser el modelo de General Pacheco para pasar a integrarse a la cadena productiva de la región de Norteamérica.
La marca mantiene la estructura de tres versiones (Comfortline, Highline y Highline Bitono), pero con un contenido de equipamiento más alto en todas las configuraciones. El mensaje es claro: en un segmento cada vez más competitivo, el Taos se actualiza para seguir jugando arriba.
MÁS PRESENCIA, MÁS LUZ Y UNA FIRMA NOCTURNA DISTINTIVA
El rediseño del Nuevo Taos se apoya en detalles puntuales, pero de alto impacto visual. El frente incorpora un nuevo paragolpes y una parrilla rediseñada, donde destacan los faros “IQ Light” de última generación. El resultado es un SUV con una mirada más sofisticada, mayor capacidad lumínica y una presencia más marcada, especialmente de noche.
De perfil se mantiene la línea de carácter bien definida, ahora acompañada por nuevas llantas de aleación y barras de techo de serie, que refuerzan la mezcla de robustez y elegancia. En la parte trasera, los faros rediseñados se integran con una barra LED iluminada que los une y crea una firma lumínica continua. El logo trasero de Volkswagen también está iluminado, un detalle poco común en el segmento que le da un plus de identidad.
En las versiones Highline y Highline Bitono, se suma la grilla frontal LED iluminada que conecta los faros. Es un recurso que ya vimos en otros modelos globales de la marca y que acá se convierte en uno de los rasgos más reconocibles del nuevo Taos.
TABLERO RENOVADO Y AMBIENTE CONFIGURABLE
Por dentro, el Nuevo Taos apuesta a una cabina más tecnológica, pero también más cuidada en materiales y terminaciones. El tablero fue rediseñado, con molduras decorativas en contraste y una pantalla de infoentretenimiento semiflotante integrada, que ordena visualmente el conjunto y le da un aire más moderno.
Se incorporan nuevos materiales y combinaciones de colores, con una identidad propia para cada versión. En las variantes Highline aparecen tapizados parcialmente en cuero perforado, mientras que la Comfortline utiliza cuero sintético símil pana, elevando el estándar respecto del modelo precedente.
Todas las versiones incluyen volante multifunción revestido en cuero, con levas de cambio y botones físicos para manejar audio, telefonía y asistentes. La iluminación ambiental con hasta 10 colores, distribuida en puertas delanteras y tablero, termina de construir una atmósfera interna configurable, algo cada vez más valorado por un usuario que pide más personalización.
MOTOR CONOCIDO Y CAJA NUEVA
Debajo del capot no hay sorpresas, y eso no es una mala noticia. El Nuevo Taos conserva el motor 1.4 TSI de 150 CV y 250 Nm de torque, una mecánica probada en nuestro mercado, con buen rendimiento y respuesta sólida desde bajo régimen.
La gran novedad está en la transmisión: ahora incorpora una caja automática Tiptronic de 8 velocidades, que reemplaza a la configuración anterior y se presenta como una aliada clave para mejorar consumos y refinamiento.
La marca asegura una mayor eficiencia y un manejo más suave, algo que los clientes del Taos suelen valorar tanto en ciudad como en ruta.
EL TAOS SE VUELVE MÁS DIGITAL
El Nuevo Taos sigue apoyado en su fuerte en el universo digital. De serie, todas las versiones traen el “Active Info Display” de 10,25 pulgadas, un instrumental completamente digital y configurable en cuatro vistas, donde se pueden visualizar datos de viaje, multimedia y ayudas a la conducción.
La otra pata de la actualización está en el nuevo sistema VW Play Connect de 10 pulgadas, que debuta en toda la gama y se complementa con Mi VW Connect, la plataforma de servicios conectados de la marca. La idea es clara: que el SUV esté más vinculado al usuario, con información, funciones y aplicaciones útiles en tiempo real.
La conectividad es inalámbrica de serie para Apple CarPlay y Android Auto, y se suma una base de carga inalámbrica ventilada para mantener la temperatura del smartphone en niveles adecuados. Cuatro puertos USB-C -dos delanteros y dos traseros- completan la propuesta para una familia hiperconectada.
CONFORT Y EXPERIENCIA DE MANEJO
El Nuevo Taos refuerza su perfil de SUV familiar con una batería de detalles orientados al día a día. La consola central con apoyabrazos mejora la ergonomía y el orden interior; el sistema KESSY permite acceso y arranque sin llave; y el climatizador “Air Care Climatronic” de dos zonas con filtro combinado y salidas traseras asegura una buena distribución del aire en todas las plazas.
El asiento del conductor cuenta con ajuste eléctrico y hay regulación lumbar en los asientos delanteros, pensando en los viajes largos y en un uso intensivo. La posición de manejo sigue siendo uno de los puntos fuertes del modelo dentro del segmento.
El sistema Driving Mode Selection ofrece cuatro modos (Normal, Deportivo, Ecológico e Individual) que permiten adaptar respuesta de motor, dirección, transmisión y climatización a distintos estilos y condiciones. Es una herramienta que, bien usada, ayuda a equilibrar confort, consumo y dinamismo.
SEGURIDAD Y ADAS
En seguridad, el Nuevo Taos llega cargado. Todas las versiones incorporan seis airbags, ABS, control electrónico de estabilidad (ESC) y cámara de visión trasera. A eso se suma un paquete muy amplio de asistencias a la conducción, que posiciona al modelo entre los más avanzados del segmento C-SUV en Argentina.
Entre los sistemas más relevantes se encuentran:
- Front Assist con freno autónomo de emergencia (AEB) y detección de peatones, capaz de frenar el vehículo para evitar o mitigar impactos.
- Sistema de frenado post-colisión, que actúa después de un primer impacto para reducir el riesgo de choques secundarios.
- Lane Assist, asistente de mantenimiento de carril con corrección activa y alerta mediante vibración en el volante.
- Travel Assist, que combina control de crucero adaptativo (ACC) y Lane Assist para ofrecer conducción semiautónoma entre 20 y 150 km/h.
- Detector de punto ciego (Blind Spot Detection) y Rear Cross Traffic Alert, clave para maniobras en ciudad y estacionamiento.
- Light Assist, que gestiona automáticamente luces altas y bajas.
- Emergency Assist, que detecta inactividad del conductor y puede frenar el vehículo de forma controlada en caso de no respuesta.
- Parking Distance Control, con sensores delanteros y traseros y advertencias visuales y sonoras.
Las versiones Highline y Highline Bitono suman la dotación más completa de estos sistemas, junto con detalles como espejos ajustables y rebatibles eléctricamente, testigo de pérdida de presión de neumáticos y la grilla LED frontal iluminada.
UN TAOS PARA UN SEGMENTO CADA VEZ MÁS EXIGENTE
Desde su lanzamiento original en 2020, producido en Pacheco, el Taos se convirtió en una pieza clave para Volkswagen Argentina en el segmento de SUVs. El propio Martín Massimino, Director Comercial del Grupo Volkswagen Argentina, lo recordó al afirmar que el Taos “fue un hito para Volkswagen Argentina y rápidamente consolidó una posición de liderazgo en un segmento que cada día es más desafiante”.
En un mercado donde la familia SUV ya no se conforma con “que alcance”, el Nuevo Taos apuesta a algo más ambicioso: seguir siendo el SUVW de referencia para quien quiere diseño actualizado, conectividad real y un combo de seguridad que no se negocia.
NUEVO VW TAOS: VERSIONES Y PRECIOS
- VW Taos Comfortline 250 TSI AT: $54.200.000
- VW Taos Highline 250 TSI AT: $61.700.000
- VW Taos Highline Bitono 250 TSI AT: $62.500.000
