Lynk & Co 900 llega a la Argentina: 720 CV, seis plazas y un precio de u$s 129.500
Es un SUV híbrido enchufable de 5,24 metros, tracción integral y tres motores que combina lujo, tecnología y hasta 260 kilómetros de autonomía eléctrica.
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Lynk & Co amplió rápidamente su presencia en la Argentina. Apenas unos meses después de iniciar oficialmente sus operaciones con los SUV 06, 01 y 08, la marca del Grupo Geely sumó ahora el Lynk & Co 900, un enorme SUV híbrido enchufable de seis plazas que se convierte en el modelo más grande, potente y costoso de su gama local.
La presentación se realizó durante Expo Auto Chino 2026, en Costa Salguero, donde el 900 apareció como una de las novedades más llamativas por dimensiones y prestaciones.
UN SUV QUE SUPERA LOS CINCO METROS
Con 5,24 metros de largo, 1,999 metros de ancho y 3,16 metros entre ejes, el Lynk & Co 900 pertenece al segmento de los SUV full size. En lugar de recurrir a una configuración convencional de siete lugares, utiliza seis butacas individuales distribuidas en tres filas.
Uno de los detalles más particulares está en las dos plazas centrales, que pueden girar eléctricamente 180 grados, permitiendo transformar parte del habitáculo cuando el vehículo está detenido. También dispone de funciones de masaje y descanso, techo panorámico e iluminación ambiental con hasta 1,6 millones de combinaciones de colores. El enfoque apunta claramente al confort.
La capacidad del baúl es de 225 litros utilizando las tres filas, 640 litros con la tercera plegada y hasta 1.070 litros con las dos posteriores rebatidas. Las llantas son de 21 pulgadas.
720 CV Y TRACCIÓN INTEGRAL
El tamaño no es la única cifra fuera de lo común. El sistema híbrido enchufable combina un motor naftero 2.0 Turbo con dos propulsores eléctricos, uno sobre cada eje. En conjunto desarrolla 720 CV y 1.038 Nm de torque, enviados a las cuatro ruedas mediante un sistema de tracción integral AWD.
A pesar de sus dimensiones, puede acelerar de 0 a 100 km/h en 4,9 segundos. La batería tiene 52 kWh, una capacidad superior incluso a la de algunos autos completamente eléctricos. Lynk & Co anuncia hasta 260 kilómetros de autonomía utilizando solamente electricidad y aproximadamente 1.300 kilómetros de alcance total combinando batería y combustible.
Es justamente esa combinación la que define buena parte de la propuesta. El 900 puede funcionar durante buena parte de los recorridos cotidianos como un eléctrico, pero conserva el motor naftero para viajes largos, evitando depender exclusivamente de la infraestructura de carga.
DOS PANTALLAS DE 30 PULGADAS
El interior también sirve para entender dónde pretende posicionarse Lynk & Co. El tablero está dominado por una pantalla panorámica de 30 pulgadas con resolución 6K, acompañada por instrumental digital y un head-up display. Los pasajeros posteriores cuentan además con otra pantalla flotante de 30 pulgadas, también 6K, destinada principalmente al entretenimiento.
La seguridad y las asistencias a la conducción recurren a un conjunto de 29 sensores, entre ellos un sistema LiDAR. El equipamiento incorpora además 11 airbags, control de velocidad crucero adaptativo, frenado autónomo, mantenimiento de carril, detector de punto ciego, cámara de visión 540°, estacionamiento asistido y cargador inalámbrico.
PRECIO Y POSICIONAMIENTO
El 900 se ofrece por u$s 129.500, con una garantía de cinco años o 150.000 kilómetros para el vehículo y ocho años o 200.000 kilómetros para la batería. Eso lo convierte en un producto de volumen necesariamente limitado.
Sin embargo, su función dentro de la gama probablemente sea otra: mostrar hasta dónde puede llegar la marca en términos de prestaciones, lujo y tecnología y discutir directamente en un terreno donde hasta hace muy poco sólo aparecían marcas premium europeas.
