Las fotos publicadas en este artículo fueron tomadas con un moto g75 5G.
Los nubarrones amenazaban con arruinar la fiesta. Una brisa cargada de humedad traía consigo la incertidumbre de una lluvia que nunca llegó, pero que mantuvo a todos con la mirada puesta en el cielo. Allí, en el exclusivo complejo Linda Bay de Mar de las Pampas, Honda armó su base de operaciones para presentar su artillería de novedades en dos ruedas. Y si algo quedó claro, es que la marca del ala sigue marcando el pulso del mercado argentino con más de 100 mil unidades patentadas en el último año.
LA REINA DE LAS ON-OFF SE RENUEVA
El primer golpe lo dio la XR150L, la on-off más vendida del país, que ahora se adapta a la nueva normativa de seguridad y la supera con holgura. El ABS en la rueda delantera es una mejora clave para la seguridad, pero no es lo único. Honda también sube la apuesta con un disco delantero firmado por Nissin, un instrumental digital y un diseño actualizado que la mantiene vigente en un segmento donde la confiabilidad es el rey.
Pero la verdadera sorpresa fue la llegada de la XR190L, una moto que recibió una actualización más profunda. Más agresiva, con un diseño que recuerda a la XR300L Tornado, esta nueva 190L incorpora frenos a disco en ambas ruedas, iluminación full LED y un sistema de luces de emergencia que activa las balizas ante una frenada brusca.
Además, suma un puerto de carga USB-C, porque en tiempos donde el celular es tan importante como el casco, un enchufe a mano nunca está de más. Y el detalle de color: el nuevo beige reemplaza al clásico negro, marcando una tendencia que seguramente veremos cada vez más en el off-road.
HONDA REVIVE LA LEYENDA DEL OFF-ROAD
Pero si hay una noticia que sacude a los fanáticos del barro y el motocross, es el regreso de las icónicas CRF250 y CRF450. No solo vuelven, sino que lo hacen en dos versiones: R (cross) y RX (todo terreno). Honda sabe que Argentina es tierra de fierreros y estas motos llegan para volver a poner en lo más alto el nombre de la marca en los circuitos y en los senderos.
La CRF250R llega con un motor DOHC de 249 cc, refrigerado por líquido e inyección electrónica, mientras que la CRF450R monta un Unicam de 449 cc. Ambas equipadas con suspensiones Showa, mapas de potencia seleccionables, control de tracción y launch control. Y si lo tuyo es más la aventura que los saltos, las versiones RX montan rodado 18-21, tanque de 8 litros y una muleta lateral para que no dependas de ningún soporte extra al estacionarla en terrenos difíciles.
NUEVA SANGRE PARA LA AVENTURA: HONDA NX500
Otro modelo que acaparó miradas fue la NX500, una moto que toma el relevo de la CB500X y entra de lleno en el segmento adventure touring. Su motor bicilíndrico de 471 cc, con 47,5 caballos y 45 Nm de torque, promete una entrega de potencia equilibrada, ideal tanto para rutas asfaltadas como para caminos secundarios.
Lo más interesante está en la tecnología: ABS de doble canal, control de tracción HSTC, suspensiones Showa SFF-BP y un panel TFT de 5” con conectividad. Además, su tanque de 17,7 litros le da una autonomía envidiable para quienes buscan kilómetros sin parar. Honda decidió rebautizarla bajo la familia NX, una movida estratégica que le da identidad dentro del linaje de la marca.
Como broche de oro, Honda montó un circuito especial en la playa para probar los cuatriciclos TRX 250 y TRX 420. Diseñado por el dakariano Javier Pizzolito y supervisado por el equipo de Honda Safety, la experiencia fue el cierre perfecto para un fin de semana donde Honda volvió a dejar en claro que sigue siendo el rey de las dos ruedas en Argentina.
HONDA XR150L AL DETALLE
