Las Geely Icon ya llegaron al Proracing: comenzó el armado para el TC2000
Las dos SUV con las que la marca china ingresará a la categoría serán transformadas en autos de competición. El objetivo inicial es debutar en la fecha del 11 de octubre.
El proyecto de Geely para el TC2000 dejó atrás los anuncios y entró en su etapa más concreta: las dos Geely Icon ya están en el taller del Proracing para comenzar el trabajo de desarme y adaptación a la reglamentación de la categoría.
Las unidades fueron entregadas al equipo que dirige el proyecto deportivo de la marca china en Argentina. El objetivo es que los SUV puedan debutar en la fecha prevista para el 11 de octubre, aunque el plazo obliga a un trabajo intenso para convertir dos vehículos de calle en autos de carrera.
DOS ICON PARA TRAUT Y RIVA
El Proracing será responsable de la atención de las dos unidades, que estarán destinadas a Nicolás Traut, quien actualmente corre con un Chevrolet Cruze; y Franco Riva, que hizo un paréntesis en su participación con el foco puesto en este proyecto.
La elección del Icon conecta directamente al programa deportivo con el producto que Geely acaba de lanzar en la Argentina. No se trata de un cambio de carrocería más: la marca se convertirá en la primera terminal china con presencia oficial en el TC2000, una categoría que viene orientando su parque hacia los SUV.
Para el Proracing, el desafío se suma a una estructura que ya trabaja con los Chevrolet Tracker de Franco Vivian y Franco Morillo, quienes actualmente están luchando por la coronaLa llegada de las Geely elevará a cuatro la cantidad de vehículos atendidos por el equipo dentro del campeonato.
QUÉ FALTA PARA EL DEBUT
El arribo al taller no implica que los autos estén listos para competir. A partir de ahora comienza la transformación: desmontaje de los elementos de calle, instalación de la estructura de seguridad, adaptación de suspensiones, frenos, electrónica, transmisión y todos los componentes comunes definidos por el reglamento técnico del TC2000.
También llegará el momento de los primeros ensayos. Ahí se verá cómo responde la silueta del Icon con la puesta a punto de carrera y cuánto tiempo necesita el equipo para encontrar una base competitiva. En un proyecto nuevo, los kilómetros iniciales valen tanto como una buena clasificación: sirven para detectar problemas, validar soluciones y ordenar el desarrollo.
La fecha del 11 de octubre aparece como la referencia anunciada por el equipo. Si el cronograma se cumple, Geely podrá cerrar 2026 con sus dos unidades en pista y llegar a la próxima temporada con experiencia real de competencia, no solo con trabajo de taller.
UNA SEÑAL PARA EL TC2000
La presencia de Geely amplía la relación entre el TC2000 y el mercado automotor. La categoría ya no funciona únicamente como escenario deportivo: también se convirtió en una vidriera para modelos SUV que tienen protagonismo en los lanzamientos locales.
Mientras que para la marca china, la apuesta ofrece exposición y una plataforma para instalar al Icon ante el público argentino.
Todavía falta ver los autos “vestidos” de carrera y en movimiento, que es donde los proyectos dejan de ser promesas y empiezan a responder preguntas. Pero las dos Geely Icon ya están donde debían estar: en el taller. Y desde ahí, el reloj para octubre empezó a correr.
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