Gasly pierde otra vez el podio de Mónaco: la FIA falló a favor de McLaren y Red Bull

El Gran Premio de Mónaco 2016 terminó hace casi tres meses, pero su clasificación volvió a cambiar. El Tribunal Internacional de Apelación de la FIA aceptó los recursos presentados por McLaren y Red Bull y reimpuso las dos sanciones de cinco segundos que Pierre Gasly había recibido durante aquella carrera.

Como consecuencia, el francés pierde nuevamente el tercer puesto que había recuperado tras una revisión de los comisarios. Isack Hadjar vuelve al último escalón del podio, Oscar Piastri asciende al cuarto lugar y Gasly cae al séptimo. La decisión también modifica los puntos de cinco pilotos y altera la pelea entre Alpine y Racing Bulls en el campeonato de Constructores.

La FIA publicó este viernes el fallo correspondiente al expediente ICA-2026-06-07-08-09, cuya audiencia se realizó el 25 de agosto en París. El tribunal declaró admisibles las apelaciones, las concedió, dejó sin efecto las decisiones de los comisarios del 12 de junio y ordenó que las dos penalizaciones originales vuelvan a aplicarse. También dispuso modificar la clasificación final de la carrera y recalcular los puntos de los campeonatos. El fallo oficial de la FIA puede consultarse aquí.

EL PODIO DE MÓNACO CAMBIÓ TRES VECES

Gasly terminó tercero en la pista el 7 de junio, detrás de Kimi Antonelli y Lewis Hamilton. Después de la bandera a cuadros, los comisarios le aplicaron dos sanciones de cinco segundos por una presunta velocidad de 60,1 y 60,4 km/h en un sector del pit lane limitado a 60.

Como los diez segundos se sumaron a su tiempo final, el piloto de Alpine cayó al séptimo puesto. Hadjar heredó el tercer lugar y Piastri, Liam Lawson y Arvid Lindblad también avanzaron una posición.

Alpine presentó entonces una petición de revisión con nuevos datos sobre el sistema de medición. El 12 de junio, los comisarios aceptaron que existía un elemento nuevo y relevante que no estaba disponible durante la carrera, rescindieron las dos sanciones y modificaron la clasificación. Gasly recuperó el podio y Hadjar debió devolver el trofeo.

McLaren y Red Bull apelaron esa decisión el 16 de junio. McLaren entendía que Oscar Piastri había perdido tiempo y posiciones al cumplir durante la carrera una sanción vinculada con la misma medición. Red Bull, por su parte, buscaba que Hadjar recuperara el tercer puesto que había celebrado en Mónaco. Mercedes, que también había analizado una acción por el caso de George Russell, retiró su revisión.

La controversia no se limitó a establecer si Gasly había superado o no el límite de velocidad. El problema de fondo fue que algunos pilotos cumplieron sus sanciones durante la competencia y no pudieron recuperar lo perdido cuando la FIA reconoció que había un problema en el sistema, mientras que Gasly fue sancionado después de la bandera a cuadros.

QUÉ RESOLVIÓ EL TRIBUNAL

La resolución de la FIA no mantuvo la clasificación que había quedado vigente después de la revisión de Alpine. El Tribunal Internacional de Apelación volvió a poner en vigor las dos sanciones de cinco segundos y ordenó a la autoridad deportiva competente que extraiga las consecuencias sobre los documentos de clasificación y los puntos.

En términos deportivos, el orden entre el tercero y el séptimo vuelve a ser el que se había establecido originalmente tras aplicar las penalizaciones:

La victoria de Antonelli y el segundo puesto de Hamilton no se modifican. Tampoco se puede reconstruir lo ocurrido con quienes cumplieron sus sanciones durante la carrera: el tribunal resolvió sobre la apelación contra las decisiones del 12 de junio, no sobre una carrera alternativa.

ALPINE PIERDE NUEVE PUNTOS Y RACING BULLS SE ESCAPA

Gasly deja de sumar los 15 puntos del tercer puesto y pasa a recibir los seis correspondientes a la séptima posición. Pierde, por lo tanto, nueve unidades en el campeonato de pilotos.

Hadjar suma tres puntos más, mientras que Piastri, Lawson y Lindblad recuperan dos cada uno. Con el recálculo, Gasly pasa de 44 a 35 puntos; Hadjar sube de 68 a 71; Piastri, de 104 a 106; Lawson, de 49 a 51; y Lindblad, de 23 a 25.

El impacto más sensible aparece entre los Constructores. Alpine baja de 63 a 54 puntos y Racing Bulls sube de 66 a 70. La diferencia entre ambos equipos, que antes era de tres unidades, pasa a ser de 16 puntos en la pelea por el quinto puesto.

Red Bull también suma tres puntos por el ascenso de Hadjar y McLaren recupera dos gracias a Piastri. La clasificación oficial deberá reflejar ahora las modificaciones ordenadas por el tribunal.

UN FALLO QUE LLEGA EN PLENO GRAN PREMIO DE ITALIA

La decisión se conoció durante el fin de semana del Gran Premio de Italia, cuando Gasly y Alpine ya están concentrados en Monza. El francés vuelve a competir con un resultado de Mónaco que le había dado un podio, luego se lo quitó, después se lo devolvió y finalmente vuelve a perderlo.

Para Alpine, el golpe llega en un momento delicado. La escudería de Enstone intenta sostener su posición frente a Racing Bulls y cada punto puede ser determinante en la distribución de premios y en la evaluación de la temporada. La sanción no afecta la continuidad confirmada de Gasly y Franco Colapinto para 2027, pero sí modifica el balance deportivo con el que el equipo afronta la segunda mitad del campeonato.

El caso también deja una discusión abierta sobre el sistema de sanciones de la Fórmula 1. La FIA corrigió una decisión que consideró basada en datos equivocados, pero esa corrección produjo consecuencias distintas según el momento en que cada piloto cumplió su castigo. Tres meses después de la carrera, el expediente ya tiene una resolución: Gasly vuelve al séptimo puesto y Hadjar recupera el podio.

Mónaco queda así como una carrera con tres clasificaciones, dos trofeos entregados y una controversia que terminó resolviéndose lejos de la pista. Esta vez no hubo una maniobra en la última vuelta ni una estrategia inesperada. El resultado cambió en un documento oficial de la FIA.