Franco Colapinto hizo una gran carrera, pero diez segundos cambiaron todo

Franco Colapinto pasó de celebrar uno de sus mejores resultados de la temporada a quedarse sin puntos en el Gran Premio de México. El argentino había cruzado la meta en el octavo lugar después de una carrera en la que volvió a destacarse por su largada, peleó con pilotos de equipos superiores y aprovechó las oportunidades que se presentaron. Pero todo cambió después de la bandera a cuadros: los comisarios de la FIA le aplicaron una penalización de diez segundos por no reducir suficientemente la velocidad en un sector con bandera amarilla y cayó al 15º puesto de la clasificación final.

La resolución llegó cuando Colapinto incluso había mejorado una posición en el resultado provisional. Oscar Piastri recibió diez segundos de sanción por provocar un accidente con Arvid Lindblad, lo que inicialmente permitió que el argentino ascendiera al séptimo lugar. Esa alegría duró poco, porque también estaban bajo investigación los dos pilotos de Alpine.

POR QUÉ SANCIONARON A FRANCO COLAPINTO EN MÉXICO

La infracción quedó establecida en el documento 85 de los comisarios deportivos. Según la resolución, el piloto del Alpine número 43 atravesó un sector señalizado con una bandera amarilla simple sin disminuir suficientemente la velocidad, incumpliendo el artículo B1.8.4a del reglamento de Fórmula 1.

Colapinto y representantes de Alpine comparecieron ante los comisarios y presentaron datos de telemetría y fotografías para demostrar que había reducido la velocidad y que estaba preparado para modificar su trayectoria. Sin embargo, después de revisar las imágenes de la cámara a bordo y la información registrada por el auto, los oficiales consideraron que la reducción no había sido suficiente.

La FIA también analizó el paso del argentino por un sector anterior con doble bandera amarilla. En ese caso, los comisarios entendieron que existían dudas razonables sobre si había recibido la advertencia con la anticipación necesaria y no determinaron una infracción por ese episodio.

La consecuencia fue una penalización de diez segundos agregados a su tiempo de carrera y un punto en su superlicencia, con lo que acumula cinco durante el período móvil de doce meses.

Franco Colapinto volvió a sonreír: octavo en México después de una gran carrera

UNA CARRERA QUE HABÍA MOSTRADO OTRA CARA DE ALPINE

Antes de conocerse la resolución, Colapinto tenía razones para estar conforme con su actuación. Había largado undécimo y protagonizó una buena salida que le permitió avanzar rápidamente, superar a su compañero Pierre Gasly y meterse en la pelea por los puntos.

Aunque los McLaren terminaron imponiendo su mayor ritmo, el argentino consiguió mantenerse competitivo durante buena parte de la carrera. Después de su detención en boxes y de las neutralizaciones provocadas por distintos accidentes, volvió a ubicarse entre los diez primeros.

El abandono de Lindblad, consecuencia del incidente con Piastri, terminó dejándolo octavo. Fue el resultado que celebró al bajar del auto, después de cuatro Grandes Premios consecutivos sin sumar puntos.

En sus primeras declaraciones, Colapinto destacó que había conseguido aprovechar las oportunidades de la carrera y que Alpine había vuelto a competir en una posición más cercana a sus objetivos. La sanción posterior no borra ese rendimiento, pero sí deja un error reglamentario que tuvo consecuencias directas sobre el resultado.

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GASLY TAMBIÉN FUE SANCIONADO Y ALPINE PERDIÓ TODO

La jornada terminó todavía peor para el equipo francés porque Gasly recibió una penalización más severa por no reducir suficientemente la velocidad ante una doble bandera amarilla.

Los comisarios le impusieron un stop and go que, al aplicarse después de la carrera, se convirtió en una adición de 30 segundos a su tiempo final. También recibió dos puntos de penalización en la superlicencia.

Gasly había cruzado la meta décimo y había ascendido provisionalmente al noveno lugar por el castigo a Piastri. Con la nueva resolución cayó hasta el 17º puesto, último entre los pilotos clasificados.

De esta manera, Alpine pasó de celebrar a sus dos pilotos dentro de los puntos a cerrar el Gran Premio de México sin sumar una sola unidad.

El resultado definitivo dejó a Colapinto 15º, Gasly 17º y a Liam Lawson séptimo con Racing Bulls, el principal rival de Alpine en la pelea por el quinto puesto del Campeonato de Constructores.

La próxima fecha será el Gran Premio de San Pablo, en Interlagos, el 8 de noviembre. Allí Colapinto buscará transformar en puntos la competitividad que mostró en México, después de un domingo que había comenzado con una de sus mejores actuaciones del año y terminó con una sanción que modificó por completo el resultado.