Franco Colapinto superó los 625 días sin abandonar: el dato que fortalece su continuidad en Alpine
El argentino posee la racha activa más extensa sin un DNF entre los pilotos de la actual parrilla de Fórmula 1.
Franco Colapinto no abandona un Gran Premio de Fórmula 1 desde el 8 de diciembre de 2024. Pasaron más de 625 días desde aquella carrera en Abu Dhabi y, aunque durante una parte de ese período estuvo fuera de la parrilla, el dato tiene un respaldo deportivo mucho más relevante: desde que regresó como titular, completó las 29 carreras que largó con Alpine.
La estadística representa actualmente la racha activa más prolongada sin un DNF entre los pilotos que integran la parrilla. El dato aparece, además, en un momento particular. Alpine todavía no anunció oficialmente su formación para 2027, aunque se espera que la continuidad del argentino junto a Pierre Gasly sea confirmada próximamente. En ese contexto, terminar carreras, acumular kilómetros y entregarle el auto entero al equipo todos los domingos se convierte en un argumento difícil de ignorar.
QUÉ PASÓ EN EL ÚLTIMO ABANDONO DE COLAPINTO
La última carrera que Colapinto no pudo completar fue el Gran Premio de Abu Dhabi de 2024, cierre de su primera experiencia como titular de Williams.
En la tercera vuelta, Oscar Piastri golpeó desde atrás al auto del argentino y le provocó una pinchadura. Colapinto consiguió regresar al paddock y continuar, pero los daños y un posterior inconveniente en la unidad de potencia obligaron al equipo a retirarlo en la vuelta 28.
Ese abandono cerró una segunda mitad de temporada complicada. Colapinto había sorprendido inicialmente por su velocidad y sus puntos en Azerbaiyán y Estados Unidos, pero después sufrió accidentes fuertes en Brasil y Las Vegas. Su capacidad para administrar los riesgos apareció entonces como uno de los asuntos que debía corregir para construir una trayectoria estable dentro de la categoría.
Abu Dhabi fue su última carrera de 2024 y también su despedida temporal de la parrilla. Recién volvió a competir el 18 de mayo de 2025, cuando Alpine lo eligió para reemplazar a Jack Doohan desde el Gran Premio de Emilia-Romaña.
29 LARGADAS CON ALPINE Y NINGÚN DNF
La cifra de 625 días necesita una aclaración: Colapinto no compitió durante todo ese período. Entre Abu Dhabi 2024 y Emilia-Romaña 2025 permaneció sin una butaca titular. Por eso, la medida más representativa de su regularidad no está en el calendario, sino en la cantidad de carreras disputadas.
Durante 2025 participó en 18 Grandes Premios con Alpine. No pudo tomar la salida en Gran Bretaña debido a las consecuencias de su accidente en la clasificación, por lo que sumó 17 largadas efectivas y 17 llegadas. Los resultados oficiales de la temporada 2025 muestran que fue clasificado en todas las carreras que comenzó.
En 2026 largó los primeros 12 Grandes Premios y también completó cada uno. Su decimocuarto puesto en Países Bajos prolongó la secuencia hasta las 29 largadas consecutivas sin abandono.
NO SOLO TERMINÓ: TAMBIÉN EMPEZÓ A SUMAR
La temporada 2025 permite entender por qué completar carreras no basta. Colapinto llegó a la bandera a cuadros cada vez que tomó la salida, pero cerró el campeonato sin puntos y con un Alpine que ocupaba habitualmente las últimas posiciones.
En 2026, la continuidad comenzó a estar acompañada por resultados. El argentino suma 19 puntos y terminó seis Grandes Premios dentro del Top 10: China, Miami, Canadá, Barcelona-Catalunya, Gran Bretaña y Bélgica.
Su sexto lugar en Canadá es hasta ahora su mejor resultado en Fórmula 1. También fue séptimo en Miami y noveno en Silverstone después de largar desde el fondo. El registro oficial de la temporada permite ver el cambio: sigue terminando las carreras, pero ahora también aprovecha las oportunidades que ofrece el auto.
Esa combinación es la que realmente fortalece su candidatura. La confiabilidad sin rendimiento puede transformarse en una estadística vacía; la velocidad acompañada por errores constantes tampoco construye un proyecto. Colapinto comenzó a reunir las dos condiciones.
POR QUÉ ESTE DATO IMPORTA PARA ALPINE
Un DNF no siempre es responsabilidad del piloto. Puede originarse en una falla mecánica, una decisión del equipo o un incidente provocado por otro competidor. Por eso, la racha no debe interpretarse como una medición científica de la calidad de conducción.
Sin embargo, sostener 29 largadas consecutivas sin abandonar tampoco se explica únicamente por la suerte. El piloto debe evitar contactos innecesarios, cuidar la mecánica, gestionar los neumáticos y entender cuándo una maniobra ofrece una oportunidad real y cuándo solo puede terminar con el auto dañado.
Para Alpine, esa regularidad representa kilómetros de información y mayores posibilidades de aprovechar carreras caóticas. También reduce reparaciones en una Fórmula 1 condicionada por el límite presupuestario, aunque el valor principal está en la confianza que genera un piloto capaz de completar el programa previsto.
La comparación con el final de 2024 resulta inevitable. Colapinto conserva la agresividad y la decisión que marcaron su llegada a Williams, pero logró disminuir el costo de los errores. No se convirtió en un piloto conservador: aprendió a elegir mejor dónde asumir los riesgos.
LA RENOVACIÓN TODAVÍA NO ES OFICIAL
El contrato de Colapinto como piloto titular vence al terminar 2026. En junio, Flavio Briatore elogió su evolución y admitió que Alpine estudiaría extender el vínculo si mantenía su nivel. Un mes después, el director general Steve Nielsen sostuvo que el equipo todavía esperaba más de él, una exigencia lógica para una estructura que pretende dar otro salto en 2027. Fórmula 1
La decisión no se tomará por una sola estadística. Alpine evaluará su velocidad frente a Gasly, su capacidad técnica, los puntos obtenidos, la evolución durante la temporada y el potencial que todavía pueda desarrollar.
Pero los más de 625 días sin un DNF agregan una pieza importante al análisis. Colapinto ya había demostrado que podía ser rápido. Lo que necesitaba probar era que también podía sostener ese rendimiento durante una temporada completa, aprender de sus golpes y convertirse en un piloto confiable para el equipo.
La racha no garantiza la continuidad, pero ayuda a explicar por qué el anuncio parece cada vez más cerca. Colapinto dejó atrás la etapa en la que cada fin de semana era un examen para conservar su lugar. Ahora empieza a ofrecerle a Alpine algo mucho más valioso: razones concretas para construir el futuro con él.
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