Franco Colapinto quedó 14° en la clasificación del GP de Países Bajos

Después de terminar 12° en el Sprint del Gran Premio de Países Bajos de Fórmula 1, Franco Colapinto finalizó 14° en las pruebas de clasificación y largará desde ese puesto la carrera principal en el circuito de Zandvoort.

El argentino de Alpine superó el primer corte, pero no logró avanzar a la Q3. Su mejor vuelta en la segunda fase fue de 1:12.800, registro que lo dejó a 184/1000 de Pierre Gasly, 11° con un tiempo de 1:12.616.

La diferencia entre los dos pilotos de Alpine volvió a ser uno de los datos centrales porque no compitieron con la misma configuración. Gasly utilizó la actualización presentada por el equipo para este fin de semana, mientras que Colapinto continuó con la especificación anterior del A526.

COLAPINTO SUPERÓ LA Q1 CON EL 13° TIEMPO

Colapinto marcó 1:13.322 en la Q1 y ocupó el 13° puesto. El tiempo le permitió superar el primer corte y asegurar su lugar entre los 15 pilotos que continuaron en la clasificación.

Gasly terminó octavo con 1:13.115, por lo que la diferencia interna en esa primera fase fue de 207/1000 a favor del francés.

Oscar Piastri (McLaren) encabezó la Q1 con una vuelta de 1:12.610. Colapinto quedó a 712/1000 del piloto de australiano, una referencia que permitió ubicar su rendimiento dentro de una primera tanda muy ajustada.

En la segunda fase, Colapinto mejoró su tiempo hasta 1:12.800, una ganancia de 522/1000 respecto de su registro en la Q1. Sin embargo, la evolución de la pista, el salto general de rendimiento y, sobre todo, el tráfico elevaron el nivel necesario para ingresar a la Q3.

Lando Norris (McLaren) fue el más veloz de la Q2 con 1:11.628. La diferencia de Colapinto con el líder de la sesión fue de 1,172 segundos.

Gasly marcó 1:12.616 y quedó 11°, a solo un puesto del corte. El francés superó al argentino por 184/1000, una brecha 23 milésimas menor que la registrada entre ambos en la Q1.

El dato tiene dos lecturas. Colapinto no estuvo en condiciones de pelear por el ingreso a la última fase y quedó a más de un segundo de la referencia de Norris. Al mismo tiempo, logró acercarse a Gasly en la Q2 pese a la diferencia técnica existente entre los dos Alpine.

Eso no permite calcular cuánto rendimiento aporta la actualización, porque también intervienen la puesta a punto, la preparación de los neumáticos, el tráfico y la ejecución de cada vuelta. Pero sí confirma que la distancia entre los compañeros fue pequeña: apenas 184/1000 terminaron representando tres posiciones en una zona media extremadamente compacta.

LANDO NORRIS DESDE LA POLE

En una Q3 que se puso intensa por la lluvia, Norris se quedó con la pole con 1:11.163. El campeón marginó por solo 102/1000 a George Russell (Mercedes), ganador del sprint.

Kimi Antonelli (Mercedes), líder del campeonato, quedó en el tercer lugar a 133/1000 del poleman. Más atrás se ubicaron Piastri, Lewis Hamilton (Ferrari), Charles Leclerc (Ferrari), Max Verstappen (Red Bull), Liam Lawson (Red Bull), Gabriel Bortoleto (Audi) y Arbid Lindbland (Racing Bulls).

DESDE LA SÉPTIMA FILA EN ZANDVOORT

Colapinto partirá 14° en el Gran Premio de Países Bajos, salvo que se produzcan sanciones o modificaciones posteriores en la grilla. Gasly lo hará desde el 11° lugar.

Para el argentino, el desafío será repetir la buena largada de la Sprint y sostener el ritmo durante una carrera más extensa, en la que la administración de los neumáticos traseros volverá a ser un punto crítico. En la prueba corta, el sobrecalentamiento de ese eje había frenado su persecución sobre Lawson.

El resultado no dejó a Colapinto cerca de la zona de puntos, pero tampoco mostró una distancia desmedida respecto del Alpine actualizado. Las 184/1000 frente a Gasly son la fotografía más precisa de su sábado: una diferencia pequeña en el cronómetro, pero suficientemente grande para separar la sexta de la séptima fila en Zandvoort.