Franco Colapinto: “Nunca recuperamos la misma sensación tras el cambio de chasis”
Terminó 15° en el Gran Premio de San Pablo y destacó el esfuerzo de Alpine en un fin de semana de aprendizaje.
El Gran Premio de San Pablo dejó a Franco Colapinto con la sensación de haber sobrevivido a una carrera exigente más que de haberla corrido. El argentino de Alpine finalizó 15°, en un domingo sin sobresaltos pero también sin ritmo, marcado por la falta de sensaciones con un auto que nunca terminó de sentirse equilibrado tras el golpe sufrido en el Sprint.
Fue una tarde larga manejando neumáticos y corriendo en aire sucio. Terminamos básicamente donde empezamos y no pudimos avanzar mucho”, resumió Colapinto después de la competencia.
El piloto de 21 años partió 16° con neumáticos medios nuevos, apostando a un primer tramo conservador. Mantuvo su posición inicial y, con un coche difícil de controlar, gestionó la degradación hasta la vuelta 29, cuando cambió a blandos. Allí tuvo su único destello: marcó el récord momentáneo de vuelta (1m12s816) antes de que el desgaste le pasara factura. En la vuelta 43 volvió al compuesto medio para completar su estrategia a dos paradas y cerrar el Gran Premio en el 15° lugar.
SIN RITMO, PERO CON CABEZA
El fin de semana brasileño no le dio respiro. Tras el accidente en la S de Senna durante el Sprint, Alpine tuvo que reemplazar por completo el chasis de su A525, lo que alteró por completo las referencias de puesta a punto. “Después del Sprint y de la reconstrucción total del auto, nunca recuperamos la misma sensación ni el mismo ritmo. El coche se movía más y degradaba más las cubiertas. Tuvimos que manejar eso toda la carrera”, explicó el argentino.
Lejos de frustrarse, Colapinto prefirió quedarse con el trabajo del equipo y con la energía del público paulista. “Hay mucho por revisar y trataremos de volver más fuertes en Las Vegas. Los fans fueron increíbles, como siempre en esta carrera, y sentí mucho su apoyo. También felicito al equipo y a Pierre por sumar otro punto, un lindo impulso para todos”, agregó.
ALPINE, UN PASO ADELANTE
Mientras Colapinto completaba su carrera con solidez, Pierre Gasly volvió a ser el encargado de llevar puntos al equipo. El francés terminó 10° y sumó por segunda vez en el fin de semana. “Estoy contento por el punto, aunque creo que el auto tenía más ritmo del que mostramos”, reconoció.
Para Alpine, fue el primer fin de semana en mucho tiempo en el que los dos autos mostraron un rendimiento consistente y terminaron en meta sin incidentes. El director general Steve Nielsen valoró el esfuerzo colectivo: “Es otro punto en el marcador y una carrera donde fuimos competitivos frente a equipos que nos habían superado toda la temporada. Franco mostró buen ritmo en su último stint y llegó en el tren de autos que terminó a metros de la zona de puntos”.
UNA CURVA DE APRENDIZAJE
Más allá de los números, el paso por Interlagos dejó claro que Colapinto sigue consolidándose dentro del equipo. Su capacidad para mantener la calma en fines de semana adversos, su comprensión técnica y su actitud colaborativa lo convirtieron en una pieza valiosa para un Alpine que ya trabaja con la mirada puesta en 2026.
“Esperábamos un poco más, pero así son las carreras. A veces se gana experiencia incluso cuando no se suman puntos”, reflexionó uno de los ingenieros del equipo. Y en ese sentido, la del piloto argentino fue una carrera discreta en el resultado, pero sólida en madurez.
A tres fechas del final del campeonato, Alpine suma 22 puntos y se mantiene último en el Mundial de Constructores, pero con la certeza de que el camino hacia su reconstrucción ya tiene nombre y acento argentino.
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