Un Porsche Taycan pasó con éxito un ensayo de resistencia tras cubrir más de 3.000 kilómetros en 24 horas.
Un Porsche Taycan de preproducción cubrió una distancia de 3.425 kilómetros en 24 horas en el circuito italiano de Nardò justo antes de la presentación mundial del modelo, que tendrá lugar el 4 de septiembre.
En medio del sofocante calor de la pista situada al sur de Italia, la velocidad media se mantuvo entre 195 y 215 km/h. Con picos de temperatura de 42 grados centígrados, que subieron hasta los 54 en el asfalto, el Taycan demostró sus cualidades en recorridos de larga distancia.
El modelo eléctrico solo paró para cargas rápidas de batería y cambios de conductor. Se trató de una prueba de garantía de calidad realizada en el marco de un test de resistencia y altas temperaturas.
“El coche superó la ambiciosa prueba de resistencia sin problemas. Además, el resultado conseguido en Nardò demostró las ventajas de la exclusiva tecnología de 800 voltios y su gran nivel de madurez. Antes de que el Taycan se lance al mercado a finales de año habremos cubierto más de seis millones de kilómetros de test a lo largo del planeta”, afirmó Stefan Weckbach, Vicepresidente de la Línea de Producto Taycan.
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EL SISTEMA DE 800 VOLTIOS
El Taycan es el primer vehículo de producción 100% eléctrico con un sistema de 800 voltios. Esta tecnología contribuyó a la victoria del Porsche 919 Hybrid en las 24 Horas de Le Mans durante tres veces consecutivas y ahora da el salto a la producción en serie.
La tecnología de 800 voltios permite obtener un alto rendimiento de forma constante, acorta los tiempos de carga y reduce el peso y el espacio que ocupa el cableado. Durante el test de resistencia en el Nardò Technical Center se utilizaron estaciones de carga alta potencia y 800 voltios de Porsche Engineering Group GmbH.
En Nardò también se puso a prueba la sofisticada gestión térmica del Taycan que gira entorno a un sistema inteligente de alta eficiencia para refrigerar y calentar los componentes de alto voltaje. Con él se previenen posibles pérdidas de potencia debidas a la excesiva generación de calor y se garantiza la temperatura óptima para alcanzar la máxima eficiencia en el proceso de carga cuando el vehículo llega a la estación de repostaje.
El nuevo Porsche Taycan no solo puede presumir de resistencia; además, su sistema de propulsión eléctrico está diseñado de tal forma que puede utilizar todo su potencial incluso después de varias aceleraciones consecutivas en un corto periodo de tiempo.
A finales del pasado mes de julio, un vehículo preserie aceleró de 0 a 200 km/h en 26 ocasiones sucesivas en la pista de un aeródromo. La cifra de aceleración media estuvo por debajo de los 10 segundos. La diferencia entre la aceleración más rápida y la más lenta fue de solo 0,8 segundos.
