Un día el nuevo BMW X5 se está probando en el círculo polar y al siguiente ya está dando vueltas en el legendario circuito alemán de Nürburgring. El motivo es sencillo: El nuevo Sports Activity Vehicle (SAV) de la casa bávara está experimentando un exhaustivo programa de pruebas como parte de su proceso de su desarrollo.
El BMW X5 de primera generación sentó las bases para la categoría completamente nueva de vehículos SAV hace casi dos décadas. En la cuarta generación que se avecina se introducen nuevos sistemas de suspensión y tracción, que están disponibles por primera vez en un modelo BMW X y son prácticamente únicos.
El nuevo paquete todoterreno, por ejemplo, ofrece una impresionante combinación del confort de conducción de más alto nivel en la carretera y la posibilidad de cambiar la configuración del vehículo con solo presionar un botón para adaptarse a las condiciones de conducción off-road a la perfección. Ya sea nieve, arena, rocas o caminos de grava, el nuevo BMW X5 tiene la configuración perfecta de tren motriz y suspensión para cada superficie.
Los prototipos demostraron el dinamismo del nuevo BMW X5 en el centro de pruebas de invierno en Arjeplog (Suecia), en las pistas de grava sudafricanas y en los paisajes de dunas desérticas de los Estados Unidos. En ellos fueron sometidos al máximo frío y calor abrasador.
Como estas pruebas de resistencia demuestran parte del inconfundible carácter del coche, la serie de tests también se llevó a cabo en los terrenos tan variados como la pista de pruebas de BMW Group en Miramas en el sur de Francia, en el circuito de alta velocidad en Talladega en el estado estadounidense de Alabama y en Nürburgring.
La información y los conocimientos adquiridos hasta aquí muestran que el nuevo BMW X5 cumple con las más altas exigencias en cuanto a agilidad, precisión, control y comodidad, especialmente gracias a la nueva suspensión y a la dirección activa integral, que también se ofrece por primera vez en un modelo X.
