DFSK E5: el primer SUV híbrido enchufable chino que llega a la Argentina
La marca china DFSK se convierte en pionera en el país al ofrecer un SUV PHEV con 217 CV, más de 85 km de autonomía eléctrica y capacidad para siete pasajeros.
DFSK Argentina inicia una nueva etapa en su estrategia local con la llegada del DFSK E5, un SUV híbrido enchufable que la posiciona como la primera automotriz china en comercializar este tipo de tecnología en el país. Con este modelo, la marca da un paso firme hacia la electromovilidad en un mercado que comienza a abrirse a opciones más limpias, pero todavía con una base mayoritariamente térmica.
“Estamos realmente muy contentos de presentar en Argentina esta nueva generación de vehículos DFSK con mecánica PHEV. De esta forma seguimos ratificando nuestro compromiso de ofrecer soluciones de movilidad más sustentables, un camino que iniciamos hace tiempo con el utilitario EC35”, señaló Santiago Sporleder, Gerente Comercial de DFSK Argentina.
El E5 muestra un estilo moderno con parrilla cromada, detalles en negro brillante y ópticas full LED que refuerzan su identidad. Las llantas de aleación de 18” y las líneas laterales marcadas aportan robustez, mientras que la zaga con spoiler superior enfatiza la aerodinámica. Sus dimensiones lo ubican en el corazón del segmento D-SUV: 4,76 m de largo, 1,86 de ancho, 1,71 de alto y 2,75 de distancia entre ejes.
HABITABILIDAD Y CONFORT
Uno de los diferenciales del E5 es su configuración de 7 plazas (2+3+2), poco habitual en SUVs electrificados de su rango de precio. El baúl ofrece 187 litros, ampliables a 934 al rebatir asientos.
La cabina combina amplitud con materiales de calidad y un equipamiento completo: techo solar eléctrico, asientos delanteros con regulación eléctrica, calefacción, ventilación y tapizado en ecocuero, climatizador digital, tablero de 7” y multimedia de 12,3” con Android Auto y Apple CarPlay inalámbricos. La conectividad incluye WiFi/4G, GPS y sistema de audio con 8 parlantes.
MECÁNICA HÍBRIDA ENCHUFABLE
El esquema combina un motor naftero 1.5 de 100 CV y 128 Nm con un eléctrico de 174 CV y 300 Nm, logrando una potencia conjunta de 217 CV (162 kW). La transmisión es e-CVT con tracción delantera. La batería de iones de litio de 17,52 kWh ofrece más de 85 km de autonomía eléctrica, suficiente para traslados urbanos diarios sin consumo de combustible. La recarga del 20 al 80% demora alrededor de 3 horas en cargadores de media potencia.
El E5 incorpora además la función V2L, que le permite suministrar energía a dispositivos externos, una solución valorada para actividades al aire libre o emergencias.
SEGURIDAD Y ASISTENCIA
En este punto, la dotación incluye frenos a disco con ABS y EBD en las cuatro ruedas, control de estabilidad, asistencia al arranque en pendiente y descenso, control de tracción, monitoreo de presión de neumáticos, cuatro airbags, sistema Isofix y bloqueo mecánico infantil. También suma advertencia acústica a baja velocidad para peatones, en línea con normativas internacionales de vehículos electrificados.
El DFSK E5 se ofrece inicialmente en un único nivel de equipamiento y tres colores: blanco nieve, gris plateado y negro ónix. El precio sugerido es de 34.500 dólares, con garantía de 6 años o 150.000 km tanto para el vehículo como para la batería.
Con este lanzamiento, DFSK se mete en un espacio aún incipiente en Argentina: el de los híbridos enchufables, dominado por modelos de marcas japonesas y europeas con precios sensiblemente más altos. El E5 aparece como alternativa competitiva, combinando precio contenido, alta dotación de confort y la ventaja de siete plazas.
