Nuevo Volkswagen Tiguan: tercera generación con ADN global y precisión alemana
El SUV más exitoso de Volkswagen llega al país desde México y con la plataforma MQB Evo como base de un salto tecnológico clave.
El Volkswagen Tiguan siempre fue más que un SUV en la gama de la marca alemana: representa la puerta de entrada al universo de los “SUVW”, con una reputación forjada desde 2007 que lo llevó a superar los 7,5 millones de unidades producidas en todo el mundo. Ahora, Argentina recibe la tercera generación, fabricada en Puebla, México, con un diseño profundamente renovado, nuevas dimensiones, más tecnología embarcada y un enfoque en la seguridad activa que lo posiciona nuevamente como referente en el segmento C-SUV.
PLATAFORMA MQB EVO: LA BASE DE LA EVOLUCIÓN
El nuevo Tiguan se desarrolla sobre la plataforma MQB Evo, evolución de la arquitectura modular transversal del Grupo VW, que permitió aumentar la rigidez torsional, optimizar la distribución de pesos y mejorar la integración de los sistemas de asistencia a la conducción (ADAS).
Con 4,54 metros de largo, 1,84 de ancho y 1,64 de alto, mantiene proporciones familiares, pero con un diseño que enfatiza líneas horizontales, mayor eficiencia aerodinámica y un coeficiente de penetración más bajo que su predecesor.
El chasis fue revisado para ofrecer un compromiso entre confort y dinamismo, con suspensión trasera multibrazo en todas las versiones y dirección asistida progresiva. El despeje se ajusta a los estándares del mercado regional, permitiendo un uso urbano y rutero equilibrado.
El exterior del nuevo VW Tiguan adopta la nueva identidad global de Volkswagen, con parrilla más delgada y grupos ópticos unidos por una línea LED. El coeficiente aerodinámico mejorado repercute en el confort acústico, mientras que el baúl ofrece 520 litros de capacidad, ampliables a más de 1.600 con asientos traseros rebatidos.
MOTORIZACIÓN Y TRANSMISIÓN
Para Argentina, el Tiguan llega con el conocido 1.4 TSI, un cuatro cilindros turboalimentado con inyección directa que entrega 150 CV y 250 Nm de torque, disponible entre 1.500 y 3.500 rpm. Se asocia a la caja automática DSG de doble embrague y 7 velocidades con tracción delantera.
Si bien en Europa ya se ofrece la gama híbrida enchufable eTSI, para el mercado regional Volkswagen apuesta por la robustez y confiabilidad de esta configuración, de probada eficiencia y bajo consumo en ruta (6,5 l/100 km de promedio homologado).
VERSIONES Y EQUIPAMIENTO
La Life, de corte más racional, incluye llantas de aleación de 18”, faros LED, portón trasero eléctrico, cargador inalámbrico, climatizador trizona y pantalla central de 12,9”. El nuevo Digital Cockpit Pro redefine la visualización de datos, mientras que el sistema “App Connect” inalámbrico permite integrar smartphones sin cables. Entre los asistentes se destacan el “Front Assist” con detección de peatones y ciclistas, el “Lane Assist” y el control de velocidad crucero adaptativo.
La R-Line, en tanto, enfatiza el ADN deportivo de Volkswagen. Se distingue por llantas de 19”, faros IQ.Light matriciales, logos iluminados, butacas delanteras con ventilación, calefacción y masaje, head-up display y una pantalla central de 15”. El sistema de cámaras Area View con visión 360° eleva el estándar de seguridad, mientras que el “Dynamic Light Assist” asegura la mejor visibilidad en ruta.
El techo panorámico refuerza la sensación de amplitud, y la iluminación ambiental con 30 tonos distintos permite personalizar la atmósfera de conducción.
SEGURIDAD ACTIVA Y PASIVA
Ambas versiones incorporan un paquete de seguridad superior al del modelo anterior: seis airbags de serie, freno electromecánico con función “auto hold”, control de estabilidad (ESC), sistema de arranque en pendiente, control de fatiga y sensores de estacionamiento con cámara trasera. En el caso de la R-Line se añade el Emergency Assist, que detiene el vehículo de forma segura si el conductor no responde.
La paleta suma seis tonos, con novedades como Azul Pacífico y Blanco Marfil, que se combinan con los clásicos Blanco Puro, Negro Profundo y los grises Pirita y Platino.
La llegada del nuevo Tiguan a Argentina se enmarca en una ofensiva regional de Volkswagen para consolidar su portafolio de SUV, que ya incluye T-Cross, Taos y Nivus. En un segmento donde compite con Toyota RAV4, Honda CR-V, Ford Territory y Jeep Compass, la apuesta del Tiguan está en diferenciarse por la sofisticación tecnológica y el nivel de seguridad.
VERSIONES Y PRECIOS
⦁ Nuevo Volkswagen Tiguan Life: $70.663.800.-
⦁ Nuevo Volkswagen Tiguan R-Line: $74.374.650.-
