De Enstone a Buenos Aires, el rugido es uno solo: Franco Colapinto es oficialmente piloto titular de Alpine. A partir del Gran Premio de Emilia-Romaña, el argentino tomará el asiento de Jack Doohan durante al menos cinco carreras, en una rotación que podría redefinir el futuro inmediato de la escudería francesa. La Máxima vuelve a teñirse de celeste y blanco otra vez, y lo hace con una decisión que tiene más aroma a prueba definitiva que a simple interinato.
La salida repentina de Oliver Oakes como team principal de Alpine el martes por la noche en Europa sacudió los cimientos del paddock y anticipó la llegada de la notica que todos los argentinos esperaban. El verdadero bombazo llegó este miércoles a la madrugada: Colapinto ocupará el segundo asiento de Alpine junto a Pierre Gasly desde Imola, y por al menos cinco fechas consecutivas. Así lo confirmó el propio equipo en un comunicado que no dejó lugar a interpretaciones.
Detrás del anuncio, un nombre resucitado: Flavio Briatore. El polémico ejecutivo italiano, ahora asesor ejecutivo del equipo, asumió el control deportivo tras la salida de Oakes y, en su primer movimiento de alto impacto, decidió poner en pista al joven argentino que ya había impresionado en su paso por Williams.
¿ROTACIÓN O AUDICIÓN ENCUBIERTA?
La decisión fue enmarcada como parte de una “evaluación continua” del rendimiento de sus pilotos. Según Alpine, se trata de una estrategia para analizar opciones de cara a 2026, cuando el nuevo reglamento técnico cambiará el tablero de juego.
Pero más allá del comunicado oficial, el subtexto es claro: Doohan no convenció. El australiano, que había sido promovido como titular a inicios de 2025, acumuló incidentes, una racha sin puntos y una imagen debilitada. En Miami, su toque con Liam Lawson en la primera vuelta terminó de sellar su suerte.
Colapinto, en cambio, llega con el impulso de haber sumado puntos en 2024 para Williams —en Bakú y Austin— y con un aura de potencial estrella que se viene construyendo desde la F3. En otras palabras: Franco tiene cinco fechas para ganarse el asiento definitivo.
EL MAPA DE LAS PRÓXIMAS CINCO BATALLAS
El debut de Colapinto será este fin de semana en el Gran Premio de Emilia-Romaña, seguido por el GP de Mónaco, Canadá, España y Austria. Una triple fecha inicial que pondrá a prueba su temple, velocidad y adaptación en escenarios radicalmente distintos.
Si el argentino logra buenos resultados y demuestra consistencia, no hay dudas de que Alpine podría extender su contrato hasta fin de año. En juego no está solo un volante, sino también el liderazgo simbólico de una escudería que intenta renacer después de años de frustraciones.
ARGENTINA VUELVE A TENER UN PILOTO ESTABLE EN F1
Desde la salida de Gastón Mazzacane en 2001, la presencia argentina en la máxima categoría había sido intermitente. Colapinto rompió esa sequía como piloto de pruebas, luego como reemplazante en Williams, y ahora finalmente como titular confirmado. Es un hito que conecta generaciones y alimenta una pasión dormida.
Los fans, los medios, los sponsors: todos sabían que el talento estaba. Solo faltaba la oportunidad. Ahora, esa oportunidad ya tiene fecha, lugar y nombre propio: Imola. Colapinto. Alpine.
EL COMUNICADO OFICIAL DE ALPINE
Como parte de un continuo análisis sobre el line up de pilotos, el equipo ha tomado la decisión de rotar una de sus butacas en las próximas cinco carreras del Campeonato del Mundo FIA de Fórmula Uno.
BWT Alpine Formula One Team anuncia, por lo tanto, que Franco Colapinto formará equipo con Pierre Gasly a partir del Gran Premio de Emilia-Romagna, hasta una nueva evaluación previa al Gran Premio de Gran Bretaña en julio.
Durante este período de tiempo, Jack Doohan continúa siendo una parte integral del equipo y será la primera opción como piloto reserva.
Franco, uno de los pilotos de prueba y reserva del equipo, piloteará el A525 con el dorsal 43, formando equipo por primera vez con Pierre en Ímola, y las tres carreras sucesivas en Europa, incluyendo el Gran Premio de Mónaco y el Gran Premio de España, que se disputarán antes del Gran Premio de Canadá y el Gran Premio de Austria, en junio.
Flavio Briatore, Consejero Ejecutivo: “Tras haber revisado las primeras carreras de la temporada, hemos decidido que Franco pilotee el coche junto a Pierre en las próximas cinco carreras. Con una grilla tan igualada como este año, y un coche competitivo en el que el equipo ha estado trabajando para mejorar desde hace 12 meses, nos hemos visto obligados a rotar nuestra alineación. Sabemos que el 2026 también será una temporada importante para el equipo y tras haber realizado una justa valoración sobre los pilotos consideramos que tomar esta decisión es la correcta para maximizar nuestras ambiciones el año que viene. Seguimos apoyando a Jack en el equipo, quien hasta el momento ha actuado de una manera muy profesional como piloto. Las próximas cinco carreras nos darán la oportunidad de probar algo diferente y pasado este tiempo volveremos a analizar nuestras opciones”.
Franco Colapinto: “En primer lugar, quiero agradecer al equipo la oportunidad de competir en las próximas cinco carreras. Voy a trabajar duro con el equipo para preparar la próxima carrera en Ímola, y las tres fechas consecutivas que se vienen, lo que sin duda va a ser muy intenso y resultará un gran desafío para todos. Me he mantenido en forma, y con el apoyo del programa del equipo de pruebas, y el simulador de Enstone, estoy tan listo como puedo estarlo. Voy a procurar entrar en ritmo cuanto antes y darlo todo para lograr, junto a Pierre los mejores resultados posibles para el equipo.”
Jack Doohan: “Estoy muy orgulloso de haber logrado una de las ambiciones de toda mi vida, ser piloto profesional de Fórmula Uno, y siempre estaré agradecido al equipo por haberme ayudado a lograr este sueño. Obviamente, este último capítulo ha sido duro, porque como piloto profesional, lo normal es competir. Dicho esto, agradezco al equipo su confianza y su compromiso. En el equipo tenemos objetivos que lograr a largo plazo, y voy a seguir aportando el máximo esfuerzo para ayudar a lograrlos. Por ahora, toca estar concentrado, seguir trabajando duro, y apoyar estos próximos cinco Grandes Premios, mientras sigo persiguiendo mis propios objetivos.”
